2016是揭背跑車豐收年。TG這就帶同RS16、GTI Clubsport S、Fiesta ST200和Focus RS不遠千里直搗紅牛賽道。

  揭背跑車不是挺容易炮製嗎?只要找一款合情合理的小車,再用特大鞋拔左撬右撬把精力過盛的大碼引擎硬塞進去,便會得出一個渾身是勁的小霸王,足以在狹窄道路把比之更稀有、更奇特的飛毛腿打個鼻血長流。

  這一招本來萬試萬靈,最少在福士發表第一代Golf GTI的七零年代十分管用。不過此一時,彼一時,今年躋身神行會的揭背跑車,每一家的套路都相當不同。其中三位高手此刻就陪着TG一起踏上1,930公里長征南下奧地利紅牛賽道。至於第四路人馬,姑且容後再說。

  四路人馬之中以新一代Golf GTI最新銳。Clubsport S是Golf一脈歷來功夫最硬、速度最高、動力最強的原裝車,應該有助它在目前有售的七個Golf飛毛腿中掙得一個席位。儘管最大馬力306bhp比基本型GTI多了差不多90bhp,Clubsport S仍然只靠前輪施放怪力。

  看到這裏,或會吐出一句「十分傳統嘛」,不過福士並非只是在動力上做功夫。在特別調校的懸掛之上,工程師還大刀闊斧削減重量(體重減至只有1,285kg),後座因此淪為Wolfsburg總部垃圾桶中最實用的垃圾。

  這些改造功夫皆以錄得7分49秒的紐布靈圈速為目標。就前驅車而言,這是前所未有的紀錄,顯然有助標價33,995鎊的150部Clubsport S在英國瞬即售罄。

  標價31,000鎊的福特Focus RS(香港售價$559,000)比之便宜兩千鎊左右。它是這支車隊中最為人熟悉的型號,卻也是最難明的勁旅。它的2.3公升四汽缸引擎似乎格外誇張,345bhp經由一大堆偏愛後驅的電子系統送往四個車輪(駕駛模式愈痛快,後驅傾向愈濃烈),淨重卻也因此近乎1.6噸,五座空間豪華有餘。

  Focus RS的小弟Fiesta ST200則採取比較簡單的套路。ST200實際上是福特入門系列的特化版,旨在把ST一脈的功夫練至最凌厲、最強勁的境界,渦輪增壓四汽缸的火力因此增至197bhp(超增壓狀態達212bhp)。加上三門格式、座椅齊全和結構簡單的前驅系統,乍看似乎完全奉行舊派揭背的成功之道,直到發現頭冚下有點空蕩蕩,引擎容積居然只有1.6公升才覺得事有蹺蹊。售價?略低於2.3萬鎊……