今年F1賽車不但按新規例用上1.6公升turbo引擎,而且設有一套劃時代的混能系統。 今年F1賽例有多個改動,可是我認為值得大家留意的,是車上的全新混能系統,因為它能夠針對turbo引擎的弱點,而且設計不算複雜,我想很大機會應用在街道型號之上啊!有別於從前的KERS系統,新款F1引擎的混能系統用上兩個可以充當發電機的馬達,分別連接引擎和turbo。連接引擎的馬達,運作跟時下混能車一樣,收油或制動時替電池充電,加油時幫助加速。至於連接turbo的馬達,會在引擎低轉期間轉動turbo增壓進氣,防止出現turbo lag,甚至低轉期間已產生高增壓值。引擎高轉期間,馬達則反過來利用turbo驅動發電,替電池充電,或把電力輸送至連接引擎的馬達,幫助加速,而且電腦能夠藉?馬達於發電期間產生的阻力,幫助洩氣閥(wastegate)調節turbo轉速,避免turbo轉速超出上限。