Paceman vs Mount Everest 在西藏高原駕車挑戰碎石山路,你最好不要有高原反應,更不能選錯車子。如果開着錯誤的車輛、拖着氣喘吁吁的身體、在海拔5,000米的路上爆胎,那就只能自求多福了。 眼前所見碎石路雖不緊挨懸崖峭壁,坡度與路面闊度也未至讓人咋舌之程度,但在海拔5,000米的「半空中」,對,是半空中,若客官此時探頭眺望36,000英尺(約11,000米)高空巡航的波音747客機,我現時便在你與它的正中央。但我能吸取到的氧氣量卻遠不及端坐在加壓機艙內的乘客,因為在海拔5,000米,同樣體積空氣中的含氧量僅是海平面的60%,換言之,我現在只能兩口氣當一口氣來吸。儘管我們一行四人已吃過抗高山症藥物,但藥物說明書上卻沒有任何一行文字能保證我在這裡更換輪胎後還能全身而退。 可以撤退嗎?理論上可以,畢竟我們才駛入這條彈坑路20多公里。但這是珠峰路,我們今次旅途的終點就在此路的盡頭——珠穆朗瑪峰大本營,通往世界最高峰的起點。所以在我們心中這裡沒有退路,只能前行。事實上,前行二字說起來簡單,執行起來卻難上加難。 其實此事本來很簡單——Mini邀請我帶着攝影師及兩位讀者前往西藏駕車觀光旅遊,不預設路線或是目的地,簡單的說就是一次自駕遊而已。我等四人聚首商量目的地時,珠峰二字卻同時脫口而出,即使知道廠商提供給我們僅是兩部Mini Paceman Cooper S ALL 4(下文簡稱Paceman)。「開着不該開的車去不該去的地方」似乎已經是TG的固定項目了,但為了不讓這次野心勃勃的計劃最終又發展成垃圾至極的結果,我們還是先調查了一下到底什麼樣的裝備才適合完成這次旅程。