Audi S8 別了5.2公升V10引擎,換上相對細小的4公升V8雙turbo裝置,今代S8反而更加狂野。 由5.2公升V10引擎變為4公升V8雙turbo機器,這個當然是跟隨downsizing大趨勢的決定,要慳油和環保嘛!就算用家再不能炫耀引擎跟R8和Gallardo有緊密關係,自覺開S8比其他高性能房車用家高人一等也沒法了!話說兩頭,今代S8的官方加速時間比R8 V8型號還要快,這個新話題已經足以讓用家炫耀一番,何況新車的耗油量比上代大幅下降23%,比R8 V8亦低約19%,快咗兼且慳油咗,夫復何求呢? 新車較慳油除了是排氣量細了之外,還有是因新車設有auto start/stop裝置,行車模式增設了Efficiency的選擇,以及引擎會在低負荷期間熄掉一半汽缸,亦即只有四個汽缸正常地燃點燃油。此外,它慳油或多或少因車架用上鋁材,結果就算是四驅亦不算特別重,只比長陣寶馬750Li多15kg而已。