請大家把所有對過往各款Beetle的印象全抹掉,因為新一代已經有一個新的定位。 今次廠方安排在德國柏林測試全新Beetle,原因是稱為Type 1的首代Beetle在1938年柏林車展中首度亮相,這個城市對這車有覑重要的意義。沒錯!廠方的說法就是這麼簡單,這麼順理成章,就如銀婚或金婚記念一定要舊地重遊再渡一次蜜月。我想,這次在柏林測試全新Beetle,以「舊地重生」作為主題更為貼切,要明白我何解有這個想法,先來個溫故知新。 首代甲蟲當年是一部劃時代的實用型家庭車,設計簡單但車廂出奇地大,到了上代的New Beetle,則變為一部大玩styling而不太注重實用性的2+2佈局fun car,就如一條鑲滿鉚釘的超窄身皮褲,穿了它無可否認型到爆,但是它實用及舒服嗎?事實上,全球銷量平平可以作為各地用家對New Beetle這個niche定位的一個總評。官方名字為The Beetle的新款甲蟲,我說它得到重生是因它就算繼續大玩styling,卻不再忘本,重新以實用為己任,方法是變身為一部真真正正的揭背車,不再把後座設計給哈比人乘坐,不再以化妝箱當作行李箱空間量度單位。此外,為了躋身現今的揭背車市場,今代Beetle不但配上只有103匹的「買Å車」引擎,還有160匹和200匹兩個高性能型號的選擇,我今次試駕的更是200匹型號的sport版本,傳聞270匹的Beetle R也會在今年內面世,總之不會如上代般fun factor只流於表面,務求實際地成為一部富玩樂性的揭背車。