於2007年在本地上市的第二代TT,在保留首代的特點之餘,內外設計更成熟高級,操控性能又再進一大步。除了配備福士集團引以為傲的DSG雙離合器波箱外(Audi稱為S-tronic),車身前部份鑲板亦改為鋁合金製造,增加車體前後的重量平衡,強化重心分佈,達至更準繩的操控表現。車主更可選配全球首創的Audi Magnetic Ride主動式懸掛系統,透過電子控制改變懸掛系統內磁性物質的反應,能不停因應路面及行車狀態,改變懸掛表現,全天候增強TT的行車動態控制。另一方面,車廂內的設計和造工比上代更有質感,更能襯托Audi高檔品牌的形象。開著第二代的TT到任何地方,不單可以輕易吸引途人目光,同時更能令人對你睇高幾線。而今期介紹的Roadster開篷版,收視率肯定比硬頂coupe版更高。 第二代TT大部份為2.0T前驅及3.2 QUATTRO四驅型號。前者配備Golf GTI上的兩公升turbo引擎,最大馬力為200匹;而3.2型號採用的正是上代Golf R、Audi A4與A6也有採用的3.2公升V6自然吸氣引發,最大馬力250匹。行貨的兩個版本以6速雙離合器波箱為標準配備。另外亦有在引擎、懸掛與車架上調味更濃,性能更強,配備272匹兩公升turbo引擎的TTS和340匹2.5公升直五turbo引擎的TTRS,配搭QUATTRO四驅系統,而TTS採用6速雙離合器波箱,TTRS則為6速棍波。 大部份二代TT的新車車主都是斯文有品味之士,不會隨便把車亂改一通,即使有改裝的都是經過精心研究及用料高級,加上車齡最多只有三年,要在市場上找一部狀態優良的易手TT並不困難。而TT的新車價一直要近五十萬以上,3.2型號更超過60多萬,現時易手價由27萬起,價錢極為吸引。稍為注意幾個要點,你應該可以輕易找到心水選擇。