Lexus IS350 F Sport 我信!我相信豐田章男沒有忘記初代IS為何得到用家垂青。我相信總有一天,能夠再開一部令我快慰的IS。今天,我終於等到了。 老實說,雖然車款已有十多年,現在我還未覺得初代IS的內外設計過時。車身稜角分明,車尾既短又高,勾劃出楔形車側線條,車內則用上三輻式?盤、金屬踏板、球形金屬波混頭,跟着再配襯酷似chronograph腕錶的儀錶,跑車和房車的元素水乳交融,肯定是凌志的代表作之一。此外,當年它的操控表現在云云的日本房車之中鶴立雞群,到現在還教我回味。可惜第二代到港的IS250,因增磅而失去輕巧矯捷的操控感,後來追加的IS F雖快,亦因車頭擠進一台重甸甸的5公升V8引擎而談不上彎路高手,令我覺得光芒不復從前。也許,次代IS350能夠在IS250和IS F之間取得中庸之道,可是當年代理沒有引入這型號,我沒機會試開而不能引證這個推測。 今次試駕的第三代IS350是F Sport版本(代理暫沒有引進普通IS350型號),引擎沿用舊款的V6直噴裝置,輸出沒有兩樣,但由六速改為八速波箱,而且用上電子運動懸掛,以及前225/45R18、後245/45R18輪胎組合。雖然車身比舊款更大更重,但因輸出比我從前開過的舊款IS250高,開起來沒有沉重的感覺,車身也沒有因用上薄輪胎而出現過多的顛簸,而且隔音效果比舊款更高,舒適和寧靜度過之而無不及。可是,它的排氣聲有點古怪,像是齒輪摩擦聲,只是頻率較低沉,差點令我誤會尾牙或波箱出現什麼毛病,獨特但不悅耳。