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跑車未必擁有超卓性能，助你馳騁公路，感受運動駕駛。TopGear找來九款慢到極跑車，看看它們如何違反常態。

^{Pictures: Manufacturers, Getty / TRANSLATION: TONY}

DeLorean
標緻、雷諾和富豪聯手為DeLorean開發的2.8公升V6真係垃圾，動力只有130bhp。這款跑車本該採用中置引擎格式和精力充沛的福特V6，無奈後者又大又重，根本無法放進引擎艙，嗚呼。

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今代Toyota 86及Subaru BRZ為人垢病的地方，就是引擎動力不足，加速力有待提升。廠方應該清楚聽到這些批評，因此外國車媒Autocar收到消息，指它們現正考慮下代86和BRZ轉用turbo引擎來提升動力輸出效能，可能會採用Subaru的2.4公升turbo引擎。這引擎現時用於Subaru Ascent、Legacy、Outback之上，馬力大約在170-250匹之間。另一樣被人批評的是車廂用料欠佳，因此下一代應該會針對這點作改善。但這些轉變會令成本增加，所以預計車價會較今代高。

底盤有機會建基在Toyota的TNGA之上，而且Toyota的版本或許會叫GR86。近來Toyota似乎想借Gazoo Racing之名替品牌建立運動化型象，以「GR」開首的車款已有兩款，分別是GR Supra及GR Yaris，兩者都是運動性能較高的型號，因此叫GR86並不出奇。我們即管放長雙眼，看看這些消息有多準確吧。

Toyota GR Supra

Toyota GR Yaris

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豐田與富士正式宣布合作研發新一代Toyota 86 / Subaru BRZ。新車將繼續追求driving enjoyment，估計多數維持後輪驅動。關於此車的詳細資料還未公開，只有傳聞下代86的操控會比Supra優勝，始終時間尚早，各位車迷請耐心等待。

另有一個大消息，就是兩間車廠會共同開發一款BEV（Battery Electric Vehicle），結合豐田的電氣化科技和富士的四輪驅動系統。豐田過往不常投放太多資源去研發精密的四驅系統，即使有，都是用於賽車之上。那邊廂富士的電氣化發展不如豐田般成熟。因此新車同時集兩家大成，嗯，值得期待。

豐田也決定增加富士的持股比例，由現時16.83%增至最少20%，同時富士也將持有豐田的股份，加上雙方決定攜手合作發展自動駕駛科技，富士汽車也會更廣泛地應用豐田的混能系統，彼此合作關係從此變得更牢固。

但願這些合作能夠為我們帶來更多好車吧。

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大家可能已經聽過美國的棍波車比例極低，而會開棍波車的人數亦遠低於歐洲，大車廠例如Audi、寶馬和Jaguar都減少向美國市場輸入棍波車。有趣的是，Subaru早前向Autoblog透露，就美國市場而言，2018年78% BRZ車主買棍波版，對比豐田的同期數字，只有33% 86車主選棍波，比BRZ足足少一半。BRZ和86明明是孖生兄弟，同樣一年賣出三千多接近四千部，何解兩者分別如此大，難道是品牌效應？驚喜陸續有來，更意想不到的是BRZ棍波的比率原來比萬事得MX-5更高（軟篷揀棍波的有76%，硬頂有52%）。如此看來，似乎Subaru BRZ最得美國純種跑車迷歡心喎。雖然BRZ揀棍波的比例高，但仍然不及WRX的90%，當然，數字已包括棍波限定的WRX STI啦，哈，不過揀CVT的仍然有10%……接下來，緊隨BRZ後的就是8%的Impreza，還有6%的Crosstrek和3%的Forester，但現在2019 Forester都沒有棍波版了。唉，當各大車廠品牌宣布全面電氣化大計，我們只好慶幸市面上仍有棍波車（香港有這些行貨棍波），好讓堅持玩棍波車的車迷能夠繼續享受原始的駕駛樂趣……

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哩個消息令到TG班同事仔好驚香港棍波車都會慢慢被消失，所以忍不住聯絡了一班代理八卦下究竟香港現存買到的行貨棍波新車有邊幾款。唔知有邊架你都想擁有呢？定大家已成為「棍冷感」的一份子，對棍波車再沒有興趣呢？

BMW 120i

仍然保留尾驅佈局的寶馬1系，剛剛代理引入了一批120i Manual M Sport Edition棍波版，配2.0引擎已經有184匹，雖然不是甚麼強勁型號，但包保好玩。

BMW M2

寶馬M2以及更強勁的M2 Competition，仍然可以選擇6速棍波型號（有自動補油功能），M2車身嬌小本身已靈活又好玩，M2 Competition改用M4引擎，410匹馬力應該超快。

Ford Focus RS

天生只有棍波型號供應，Focus RS明顯是針對hardcore駕駛人士而設計，350匹馬力兼屬四驅佈局，是Ford近年誠意之作。

Honda Civic Type-R

同樣只有棍波的Civic Type-R，來到FK8真正回歸Civic底盤，車尾改用雙搖臂懸掛車尾穩定了不少，而且坐得更加舒服。值得一提它加入了自動補油功能，可以懶一點去拖波了。

Honda Jazz RS MT

本田代理趁Jazz facelift時，特別引入了30架棍波版Jazz RS，問過代理棍波版仍然可以與他們聯絡，如果有一定數量訂單，會考慮再次引入。

Kia Stonic

SUV選擇花多眼亂，但如要選擇棍波SUV，Kia Stonic這架小型crossover便是「the one and the only one」。它配1.0公升直三turbo引擎，波箱竟是6速貨色，真心有heart！

Lotus Elise

蓮花當然有棍波啦，入門有220匹嘅Elise Sport，車重只有845kg，雖然爽快感覺未至於好刺激，但原始感已勝於一切，單論操控其實已經好好玩。

Lotus Exige

想再好玩少少又有更多速度感，便要選擇Exige了。入門Exige 350已備有3.5公升V6引擎，馬力達345匹，重量稍為高一點，也只是1,125kg，配6速棍波0-100km/h只需3.7秒，駕駛者需要多點技術。

Lotus Evora

車身稍為大一點兼有2+2座位的Evora，入門的Evora 400顧名思義有400匹馬力，它有棍波及自動波選擇，但請放心選擇棍波，Evora本身已是最舒適的蓮花，若再選自動波，那請不如別選蓮花吧。

Mazda MX-5

今代MX-5回歸輕盈一族，當然要揀架棍波版先至是perfect match，棍波板仲有Bilstein吸震筒，還考慮自動波？其後facelift版更會把馬力提升至181匹，是不是相當吸引？

Mini

其實Mini現時所有型號都可以special order棍波版本，小至三門Mini Hatch、大至Countryman都可以，之不過你要等佢坐船過來。如果落showroom訂車，不妨問問sales同事要多久。

Porsche 911

保時捷都有部份車款可以訂棍波型號，當然911都有份，無論911 Carrera、Carrera T、911 Targa及911 GT3都可以訂棍波型號，個自動補油功能真係可以令棍波新手變身成車手。至於911 Turbo、Turbo S、GT3 RS、GT2 RS就只有PDK自動波選擇了。

Porsche 718

強調平衡操控性能的中置引擎保時捷718型號，不論開篷Boxster抑或硬頂Cayman都可以訂棍波型號，正呀正呀！

Suzuki Jimny

成為近期熱話之作的Suzuki Jimny，樣靚不在話下，有真正越野性能才叫人最興奮。代理表示行貨Jimny會提供棍波型號，難怪showroom未有樣版車已經收到大量訂單。

Suzuki Every Van

K-Car實為Suzuki拿手之作，而旗下港版的Every Van的骰小貨車，代理表示也有棍波選擇。TG覺得細公司用佢做公司車都幾好，而懂得駕駛棍波的員工，老闆也要好好珍惜。

Subaru WRX STI

富士的WRX型號之中，頂級的WRX STI只有棍波選擇，難掩其天生熱血的個性。小改款的WRX STI在懸掛上花了不少功夫在舒適度，配合拿手的四驅系統，其實操控並不困難，誰說掃把佬的棍波車一定是狂野暴躁？

Subaru BRZ

跟豐田86是孖生兄弟的富士BRZ，也與86同樣提供了6速棍波型號選擇。可是豐田代理表示86已經停售，所以只有富士的BRZ仍然供應香港。

Renault Megane RS

加入4Control四輪轉向的新一代Renault Megane RS即將抵港，但已知輸港RS普通版只配EDC自動波，而棍波版只會隨Throphy版附上，但Throphy版抵港時間仍未確定。

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