電氣化洪流之下，福士GTI都要變陣，變成眼前的ID. GTI，多了ID在前面，即是意味電氣化GTI的出現。以ID.2變裝出來的電動GTI，外表都算不俗，而且都保留了GTI的元素，包括車頭紅線、鴨尾定風翼，以及粗壯的C柱等。至於大家關心的動力輸出，車廠未見進一步透露，但外間估計應該會用一個前置摩打（可能R版會有兩個），估計最少馬力輸出都有231匹，而且好大機會加配前輪LSD去提升操控。其實又豈只沒提到用甚麼動力單元，即使內櫳都只用圖片去交待，相信到真正投產還有好幾年時間。

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概念車不一定奇形怪狀，這部即將現身日內瓦車展的Polestar Precept Concept，看起來已經好接近量產車。

Polestar目前有兩部量產車，插電混能coupe Polestar 1和純電fastback Polestar 2，純電SUV Polestar 3未有消息，再下一部可能是……四門GT？Polestar將於下星期的日內瓦車展展出概念車Polestar Precept Concept，此車與一般概念車的不同之處，在於它看來充滿未來感，設計卻偏向真實，即不會誇張得不似量產車。「Precept」的字面意思是行為準則，廠方解釋這名字代表一種宣言與信念，強調此車對於Polestar作為當代高性能電動汽車品牌定位的重要角色。

外形方面，Precept對比起Polestar 1和Polestar 2設計更加大膽，車身長而低矮，好有coupe feel，簡約得來幾靚仔。輪軸距有3,100mm（長過Tesla Model S少少），看起來空間很大，特別是後座和行李箱。車頭用SmartZone取代傳統鬼面罩，簡單講就是結合安全感應器及駕駛輔助系統科技，包括有雷達和鏡頭。由於這部車重視效率和性能表現，所以它配有許多空氣動力學裝置，例如用鏡頭取代傳統側鏡以減風阻，頭冚設計亦有助導流。擋風玻璃上的物體其實是光學雷達裝置，以在自動駕駛時監察路面。Polestar暫時未提及Precept的powertrain，只說此車擁有「很大的電池組」。馬力、0-100km/h加速時間、續航距離等等全部未有資料。

車內有兩個重點，一是配備Polestar與Google合作的HMI界面（基於Android），有眼球追蹤等功能，會睇實駕駛者的視線，適時調節螢幕光暗，配15吋中央屏幕和12.5吋儀錶板；二是車廂採用環保物料，例如地毯來自魚網，座椅表面用PET膠樽，頭枕是回收重用的酒木塞，而這些環保物料更有助改善性能表現，因亞麻複合物比傳統物料輕50%，減少80%塑料使用。

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GLB剛剛在上海車展發表，暫時還處於concept階段，但據廠方表示，在這部concept上面看到的body panel已經是量產階段的成品，意味着量產的GLB在外觀上與這部concept非常接近。那有甚麼地方會不同呢？輪圈和輪胎的配搭肯定不會是這部concept上所見的，但如果買了部GLB到手後，改一條aftermarket的輪圈，與這部concept設計相約的，配越野輪胎應該會幾型！還有還有，棕色的車廂，看上去非常型格，還用上不少alcantara，希望這個顏色配搭會保留，但相信機會不會太高。

這部車會加入GLA和GLC成為Mercedes-Benz SUV大家庭的一份子，當然亦不少得GLE、GLS和G-Class啦！新車會與A-Class和B-Class共用同一個底盤，強調空間和穩固性為主，並不是以駕駛樂趣而研發的車型。要操控感和流線的造型的話，選GLA吧！

GLB是首部在這個底盤結構搭載七座位的車，中排從置中位置可向前滑移90mm和向後滑移50mm，從而在最大程度地上增強中排和第三排的空間，而中排椅背也設有八個調教角度，果然貼心。中控台方面亦貫徹了新一代A-Class的設計，看上去並沒有大不同。這未嘗是不好的事，意味着新一代MBUX影音娛樂系統、Hey Mercedes的語音功能和雙mon這些高科技產品都得以保留。

在動力方面，這次展出的這部GLB配一副兩公升直四turbo引擎，有224匹。這幅引擎如無意外會在量產車出現，與A-Class和CLA 250的輸出一致。動力會通過八速雙離合器波箱傳遞至四個轆，在一般的行駛模式，動力分配為前80，後20。在越野模式時會變成前50後50.

那甚麼時候才能見到它的真身？我們一起來看看過往GLA的time line。GLA Concept在2013年上海車展發表，量產型號在幾個月後的法蘭克福車展面世，在2014年3月開始交車。所以TG估計量產型號將會在約今年9月份同大家見面，最快下年年初就可以開着它上路了。

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美國加州圓石灘車展（Pebble Beach Concours d’Elegance）是全世界最大型古董車展之一，現為Monterey Car Week重點活動，自1950年代開始舉辦，至今已有六十多年歷史。這個嘉年華活動集車展、拍賣、賽車於一身，最後還會有「選美」活動，選出最佳汽車得主，被喻為古董車發燒友的聖地，車迷一生人必去。今屆圓石灘車展將於8月26日正式展開，以下先為大家報導一下新車預告。

Audi PB 18 e-tron

Audi的show car是代號「PB 18 e-tron」的全電動超跑概念車，「PB」就是Pebble Beach，「18」就是2018啦。廠方稱它在設計方面是「純電動高性能跑車的未來」，名字來自hybrid的「勒芒大贏家」R18 e-tron LMP賽車。單從預覽圖中可見，車體低矮闊身，配LED頭燈，並以置於車頂的鏡頭代替側鏡，一如e-tron quattro。PB 18 e-tron或暗示Audi將重新推出e-tron版R8？

Audi於2015年法蘭克福車展展出第一部純電概念SUV e-tron quattro。

BMW Z4

萬眾期待的全新量產開篷小跑車Z4，廠方在上年Pebble Beach已發表新Z4概念車，繼續維持經典長車頭、短車尾、兩座佈局。共用底盤的好兄弟Toyota Supra已亮相Goodwood Festival of Speed，外間估計頂級版型號M40i將配三公升直六turbo引擎，輸出350匹（美版382匹）馬力和51kgm扭力。同場亦會首度於美國展出M850i Coupe和Concept M8 Gran Coupe。

Bugatti Chiron Divo

Chiron新版本以1920年代為Bugatti贏得兩次Targo Florio耐力賽的法國賽車手Albert Divo命名，沿用標準版Chiron底盤配8公升W16引擎，輸出同樣是1,479bhp，但進一步偷輕車身，提升操控，加強下壓力和抓着力，意味Divo將化身扭彎王？另亦傳聞Divo將配全新賽車級波箱。新車全球限量40部，價值五百萬歐羅……囉。

Bugatti在今年日內瓦車展展出Chiron Sport。

Infiniti Prototype 10

還記得Infiniti上年在圓石灘車展發表的Prototype 9？設計向1940年代的Infiniti Grand Prix賽車致敬。今年的Prototype 10廠方稱為「大膽的電動超級快車」，採長窄形單座位佈局，設計源自Q Inspiration Concept，簡潔及富未來感。新任設計總監Karim Habib稱Prototype 10與大家公認的經典汽車設計相呼應，而這部概念車的形式和細節亦會反映品牌的電動化大計。

Lamborghini Aventador SVJ

林寶超級大牛剛破紐北紀錄成為最快量產車，跑出6分44.97秒成績，快過保時捷的911 GT2 RS2.27秒。官方暫未提供實際性能表現數字，不過外媒引述消息指SVJ比SV多20匹，最大馬力為770匹。官方影片聲稱Aventador SVJ是操控最好、馬力重量比最好的一部林寶。

Mercedes EQ Silver Arrow

「EQ」是否與情商有關不得而知，平治的「EQ」就是旗下的電動車品牌。早前廠方上載短片展示設計總監Gorden Wagener起草全新概念車EQ Silver Arrow，雖然只能粗略窺見其線條，不過睇落好流線形，空氣動力應該好強。咁……今次部概念車想表達咩呢？或者是平治電動車EQ系列的未來設計方針？暫時仍是心裏一個謎。

Pininfarina PF-Zero

Pininfarina將於圓石灘展出純電動超跑概念車PF-Zero，它將是Pininfarina第一部以自家品牌為名的量產型號。初步睇設計圖，兩座佈局簡潔，以駕駛者為本，軚盤兩邊各有一個熒幕，正前方錶板位置則是較小的熒幕，據知極速達402km/h以上，兩秒完成0-100km/h加速，航程有超過483公里。目前暫知車身以碳纖維製成，真車外形就要等到下年的日內瓦車展再揭盅。咩話？又話圓石灘車展有佢份？畀準買家睇咋……買機票了沒？

SSC Tuatara

覺得「SSC」似曾相識？對，就是Shelby SuperCars那個SSC。七年前，SSC原定於PebbleBeach展示Tuatara概念車，聲稱搭載7公升V8雙turbo引擎，輸出1,350匹馬力，不過在此之前卻突然消聲匿跡……直至現在。廠方稱新車擁有「無可比擬的風阻系數」和「賽道級別的操控」，將可輕易打破世界速度紀錄，目標明顯就是Koenigsegg Agera RS於2017年創下的444.6km/h。所以，有生之年我將會看到Tuatara真身吧？

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今屆法蘭克福車展（IAA）即將舉行，好多車廠都已經開始對外放風到時候會有甚麼新作睇。對於大部份車款已在這兩、三年轉了款的MINI，要搵部車撐場除了搞一些無關痛癢的特別版，最直接當然是整部嚇到人的concept car，完成品就是圖中這部MINI John Cooper Works GP Concept。

因為廠方暫未公佈任何性能規格，有幾勁有幾快仍是未知數，不過光靠外表，已經知道此車絕非普通改裝扮型扮勁之作。超大的頭剷尾翼加上拋沙板群腳等等不單止睇落誇張，據稱全部都是用了輕量化物料，例如碳纖維（官方沒講佔多少%），以增加馬力重量比。用的是19吋輪圈，車頭的入風口亦都是特大碼，車內就有防滾架、跑車桶櫈、懸掛設定用touch-control、四點式安全帶、head-up display、paddle shift……擺明是一部實牙實齒的track car。今次廠方在車廂用料和裝潢上做了個小實驗，有些部件是用了3D knitting和3D printing技術製成，相信這種手法會在日後的量產車中出現。希望到了IAA會有更詳盡的數據公佈，但都是同一句，咁型，咪嘥料，整批限量版先啦。

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