BMW X5 – TopGear https://www.topgearhk.com 極速誌 Wed, 16 Jul 2025 21:22:51 +0000 en-US hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.9.1 車身長度度一度 https://www.topgearhk.com/2020/01/24/%e8%bb%8a%e8%ba%ab%e9%95%b7%e5%ba%a6%e5%ba%a6%e4%b8%80%e5%ba%a6/ https://www.topgearhk.com/2020/01/24/%e8%bb%8a%e8%ba%ab%e9%95%b7%e5%ba%a6%e5%ba%a6%e4%b8%80%e5%ba%a6/#respond Wed, 16 Jul 2025 21:20:56 +0000 https://www.topgearhk.com/?p=18948 var imageItems = [{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/01.jpg","w":"900","h":"283","title":""}]

係時候找回讀書時期用過的間尺,清走表面厚厚塵埃,度度今時今日及當年今日的汽車側面。查看尺度會否因時代變遷而有所[.....]

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  • 係時候找回讀書時期用過的間尺,清走表面厚厚塵埃,度度今時今日及當年今日的汽車側面。查看尺度會否因時代變遷而有所改變,兼且度下本港現時有售最長和最短汽車的長度,了解箇中距離差異。

    Words: Frederick Wong

    當年揸首代BMW X5(E53)便覺得很威風很優越?以現今標準來看,揸X3隨時更威水,事關今代X3比當初X5長60mm,整體外觀看起來也比較大份,E53車主應該很灰吧?

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    https://www.topgearhk.com/2020/01/24/%e8%bb%8a%e8%ba%ab%e9%95%b7%e5%ba%a6%e5%ba%a6%e4%b8%80%e5%ba%a6/feed/ 0
    BMW X5 M & X6 M Competition堅有賽車魂的SUV? https://www.topgearhk.com/2019/10/03/bmw-x5-m-x6-m-competition%e5%a0%85%e6%9c%89%e8%b3%bd%e8%bb%8a%e9%ad%82%e7%9a%84suv%ef%bc%9f/ https://www.topgearhk.com/2019/10/03/bmw-x5-m-x6-m-competition%e5%a0%85%e6%9c%89%e8%b3%bd%e8%bb%8a%e9%ad%82%e7%9a%84suv%ef%bc%9f/#respond Wed, 16 Jul 2025 21:21:01 +0000 https://www.topgearhk.com/?p=16811 var imageItems = [{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/BMW-X5-M-X6-M_spec.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/P90367288_highRes_the-new-bmw-x5-m-and.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/P90367350_highRes_the-new-bmw-x6-m-and.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/P90367326_highRes_the-new-bmw-x5-m-and.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/P90367332_highRes_the-new-bmw-x5-m-and.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/P90367336_highRes_the-new-bmw-x5-m-and.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/P90367331_highRes_the-new-bmw-x5-m-and.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/P90367330_highRes_the-new-bmw-x5-m-and.jpg","w":"900","h":"600","title":""}]

    BMW X5 M與X6 M連同最hardcore的X5 M Competition和X6 M Competit[.....]

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    BMW X5 MX6 M連同最hardcoreX5 M CompetitionX6 M Competition同步登場,最快0-100km/h加速3.8秒完成,問你怕未?

    寶馬元祖級SUV一次過推出四部新車,包括「普通版」的BMW X5 MX6 M,以及高性能版的X5 M CompetitionX6 M Competition,四部車採用BMW M5 Competition4.4 V8 turbo引擎,配8M Steptronic自動波和M xDrive四驅連主動式M差速。兩部M版都有600匹,0-100km/h加速3.9……還未算驚人,M Competition版上到625匹,扭力一樣是76.5kgm,但極限由5,600rpm推至5,800rpm0-100km/h加速快多0.1秒,3.8秒完成,即是大約等同於幾年前的Mercedes-AMG C63,又或者是Audi RS5的成績,只不過今次主角是一部大牛龜。M xDrive系統和BMW M5一樣是後驅主導,需要額外循跡力時才將動力輸送至四輪,所以廠方講明「受控的飄移」是可行的。此車的冷卻和供油系統據講為賽道而設,可以應付激進駕駛,同時車架重新調校過,配備可調式懸掛連主動式傾側穩定系統,亦有BMW M8的可調式制動反應。X5 MX6 M標準配備21M Sport輪圈,而X5 M CompetitionX6 M Competition則是前21吋後22吋。新車內外盡是BMW M的元素,包括鬼面罩、空氣動力學設計的側鏡、特大入風口,以及M配色縫線和門檻等,配BMW Live Cockpit Professional和最新的iDrive資訊娛樂系統,head-up display是免費的,Competition版本另有Track設定。

     

     

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    https://www.topgearhk.com/2019/10/03/bmw-x5-m-x6-m-competition%e5%a0%85%e6%9c%89%e8%b3%bd%e8%bb%8a%e9%ad%82%e7%9a%84suv%ef%bc%9f/feed/ 0
    BMW X5 xDrive40i M Sport Edition智能家居 https://www.topgearhk.com/2019/06/19/bmw-x5-xdrive40i-m-sport-edition%e6%99%ba%e8%83%bd%e5%ae%b6%e5%b1%85/ https://www.topgearhk.com/2019/06/19/bmw-x5-xdrive40i-m-sport-edition%e6%99%ba%e8%83%bd%e5%ae%b6%e5%b1%85/#respond Wed, 16 Jul 2025 21:21:06 +0000 https://www.topgearhk.com/?p=15275 var imageItems = [{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/TGHK126_CS_X5_02.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/TGHK126_CS_X5_05.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/TGHK126_CS_X5_04.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/TGHK126_CS_X5_08.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/TGHK126_CS_X5_10.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/TGHK126_CS_X5_07.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/TGHK126_CS_X5_11.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/TGHK126_CS_X5_01.jpg","w":"900","h":"600","title":""}]

    新BMW X5有兩個重點:一是大玩high tech,似玩gadget多過操控機械,二是居家感,指的當然是豪宅[.....]

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    新BMW X5有兩個重點:一是大玩high tech,似玩gadget多過操控機械,二是居家感,指的當然是豪宅。

    WORDS: LUBY CHOW / PICTURES:KENJI LEUNG

    寶馬在1999年推出第一部SAV(Sport Activity Vehicle),即第一代X5,定位是兼具實用性和性能表現的SUV。當年來講,要造一部升高的豪華SUV本屬異類,更莫講此車同時sell高性能與操控有多破革。經過二十年發展,今時今日一街都是SUV,第四代X5(G05)的殺手鐧總不能再停留於單純講求handling甚或越野能力有多強,因此今次重點反而是它如何走出comfort zone,學同鄉平治和奧迪玩年輕、玩豪裝、玩科技。依我來看這是正路合理的選擇,畢竟象徵新世代科技信仰的蘋果,依然你有你鬧,新產品繼續長出長有。

    首度配備全新Live Cockpit,儀錶的速度和轉數錶由圓形變成……姑且叫它寶馬弧形。

    利申我雖不是果粉,但面對型格新科技,依然會有種似當年第一次睇《Mission Impossible》的驚喜。甫走上車,第一個驚喜是聞名不如見面的新款寶馬車廂,雖然仍有陣一眼認得出的寶馬味,但細睇中控佈局執過位整合過,由三行變兩行,冷氣位compact簡潔得多,更方便使用,飛甩老土。對了,言歸新科技這個point,我想說的是全新BMW OS 7.0資訊娛樂系統,此系統取代舊款iDrive,並會陸續出現於8系、Z4、3系等各大車系,可透過Control Display觸控顯示屏、iDrive旋鈕、軚盤、聲控或BMW手勢控制操作。12.3吋顯示屏可自訂頁面,用慣Android手機的朋友應該好有親切感(唉,其實更似Windows Phone,我懷念的……),可把常用app搬到就手的位置,widgets如導航、天氣預測和英超賽果等可放大縮小及顯示實時內容,幾user-friendly,操作也smooth的,最多可開夠十頁,夠晒用。至於同為12.3吋的BMW Live Cockpit數碼儀錶也是新事,揮別過去的傳統指針式圓形速度和轉速錶,改用襯返冷氣風口位的怪氣潛水眼罩形設計,中間位置可顯示地圖,同時還有空間顯示Spotify音樂,不同駕駛模式會顯示不同顏色,不過感覺就是不太美觀,好像有點over。

    一體式腎形鬼面罩再度進化成大鼻子,真車誇張過上鏡。

    另一個要介紹的新系統就是Reversing Assistant。雖說泊車出車講經驗,功多藝熟,但有時就算是老手,要倒後駛出兩旁泊滿車的狹窄掘頭巷也得慢慢來。這個智能倒車系統可以自動記住先前向前行駛的50米路線,駕駛者只要入好P波再在螢幕開啟倒車輔助功能,然後控制住油門和煞車,部車便會以9km/h或以下速度,以相同路徑帶你逃出生天,途中記住望鏡和後波鏡頭,以免撞到人或其他障礙物。對於新手或者倒車沒信心的人士來說,這個系統確實可減輕頭入尾出的心理壓力,算是倒車小幫手啦。

    Keyless兩袖清風最有型?拿條Display Key出來掃兩掃,set定冷氣諗真一點再答過。
    波棍、iDrive旋鈕和start/stop掣等首度作水晶處理,個人認為賣相好過Volvo。

    講完high tech位,當然也要說說它有多居家。何解我會說它居家,而不是甚麼驚世六星級奢華大宅呢?坐入去你就明。新X5 demo car的座椅配米白色皮革,看起來摸上手都好有質感,前方有高貴的水晶波棍、iDrive旋鈕和start/stop掣,頭頂還有比上代大得多的全景觀天窗。那種「融入家中」的感覺比Range Rover或者Bentayga更強,我並不是說那兩部車不夠貼地(事實上它們的車價確實相對離地),而是整部X5豪華型格得來又帶點生活氣息,比方說手機無線充電功能和USB充電頭、獨立調校冷氣和冷暖杯架等,都是智能家居應有的貼心設備,或是車內乘客有需要用到的配備,不像無線台慶劇中的老土豪宅般大而無當,虛浮的,不貼近現實生活。

    假如你要時下年輕人說出將來dream home的特點,這部X5應該滿足到好幾個points。至少,我都想未來屋企鎖匙像Display Key,可以check屋企大門有否鎖好。不過呢,未來世界又何需鎖匙呢?


    乘坐感
    膝部空間:17cm / 頭部空間:23cm / 座椅闊度:141cm
    估不到眾車之中以它的座椅最闊,更意想不到是它的膝部空間和頭部空間表現不如數字上標青,尤其是當其膝部空間以貴價中型SUV來講只屬中規中矩,七座版尾排空間有數得計……座椅靠背角度自然但偏硬,不可以調校角度是扣分位。整體乘坐感以舒適為主,隔音超好,駛過凹凸路面時有路感,避震調校中庸偏軟,唯高速入彎始終難逃重心較高、傾側略多的命運。
    *膝部及頭部空間以編輯試坐後排時為準

    WORDS:Luby Chow


    尾箱空間
    官方數字:645公升
    實測尾箱尺寸:104x112x40(80)*cm
    可放紙箱**:12個
    電動尾門:有


    X5的尾箱容量亦達到一部大型SUV的等級,它的深度稍為比Bentayga少一點,12個紙箱剛剛好放得下。它跟Range Rover LWB一樣配有兩段式的尾門開啟,令搬運重物時更輕易之餘,假日出遊還可以跟朋友坐在上面聊天,是一個非常好用的裝置。而尾箱左右兩側配有拉桿倒平後排座椅,增加方便性。
    *為拆除隔板後,尾箱地台至篷頂的高度。
    **紙箱每個容積為22公升

    WORDS:李沛研

    原文來自《TopGear極速誌》 2019年6月 第129期

    BMW X5 xDrive40i M Sport Edition規格
    引擎:2,998c.c.直六turbo
    馬力:340匹/5,500-6,500rpm
    扭力:45.9kgm/1,500-5,200rpm
    傳動:四輪驅動 8前速自動波
    0-100km/h:5.5秒
    極速:243km/h
    重量:2,135kg
    體積:4,922 x 2,004 x 1,745mm
    油耗:9.2L/100km
    售價:$949,000

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    https://www.topgearhk.com/2019/06/19/bmw-x5-xdrive40i-m-sport-edition%e6%99%ba%e8%83%bd%e5%ae%b6%e5%b1%85/feed/ 0
    BMW X5 xDrive40i M Sport Edition勝利方程式 https://www.topgearhk.com/2019/02/05/bmw-x5-xdrive40i-m-sport-edition%e5%8b%9d%e5%88%a9%e6%96%b9%e7%a8%8b%e5%bc%8f/ https://www.topgearhk.com/2019/02/05/bmw-x5-xdrive40i-m-sport-edition%e5%8b%9d%e5%88%a9%e6%96%b9%e7%a8%8b%e5%bc%8f/#respond Wed, 16 Jul 2025 21:21:11 +0000 https://www.topgearhk.com/?p=11115 var imageItems = [{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/TGHK125_Drive_X5_3394c.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/TGHK125_Drive_X5_3417c.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/TGHK125_Drive_X5_3422c.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/TGHK125_Drive_X5_3427c.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/TGHK125_Drive_X5_3365c.jpg","w":"900","h":"600","title":""}]

    寶馬工程師想出來的勝利方程式很簡單,就是全方位升半級,不用花太多腦汁。 WORDS:YIU TSZ HO / [.....]

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    寶馬工程師想出來的勝利方程式很簡單,就是全方位升半級,不用花太多腦汁。

    WORDS:YIU TSZ HO / PICTURES: SAM FONG

    海外試車片:

    TopGear YouTube頻道:https://goo.gl/R5RU1g

    話說我考車牌那一年,雖然無能力,但有想像力,那段日子經常反覆諗車牌到手後要揸哪款車。我老竇話有個朋友有部舊車想出讓,很平,問我想不想要。他一向孤寒底,斷估不會是甚麼好東西,但畢竟有機會成為我人生第一部車,姑且都去。相睇地點在筲箕灣東大街,我已忘記那是甚麼年份的萬事得323了,只記得是墨綠色房車,和那條老舊街道很相襯,即是內外都有種掩飾不了的寒酸味,坐入司機位都不夠5分鐘,我便謝絕了這番好意……定其實是惡意呢?心諗,雖然我是新牌仔,也還是學生,但人是有底線的,要揀就要那段時間開始在街上見到的大舊寶馬,有型一百倍……這便是年青人的想像力,那時我連大舊寶馬叫BMW X5都不知道,莫說價錢了。

    Bling bling波棍、大旋鈕、start/stop掣以及圖中睇不到的音量旋鈕一套四件,閃亮度等如少女漫畫女主角對眼。
    全新儀錶介面,總覺車速和轉速錶的形狀有點彆扭。

    那是第一代X5,接近廿年後,代號G05的新款 BMW X5 2019已經是第四代,大舊變得更大舊。一粒聰明豆變大少少好易睇得出,一個籃球直徑多半厘米呢……肉眼應該幾難分辨,X5的確是一代大過一代,每代漲少少,睇返轉頭,第四代比起當年我心儀的元祖款,車長已經多了256mm,以汽車業界國際例計,都足以升一個車系了。至於講返近少少,同上一代比,G05車身長了36mm,闊度以及高度就分別多了66mm和19mm(總尺寸自己揭去下一版規格表睇啦),而和前後座legroom關係密切的軸距呢,亦都多了42mm,換句話說,長闊高同軸距都加碼一點點,算不上大好多,但你都應該估到我一下句會寫甚麼啦……不就是車廂空間多一截囉,勝利方程式第一式,部車大少少,空間多少少,簡單易辦。實際坐入裏面,又未至於會覺大好多,極其量是鬆動點點,後座中間位都不覺逼,車外視野又幾好之類啦。由於這部demo car是五座版,所以第三排如何暫時未知,不過阿安之前去美國試過,聽講不太差,坐姿和空間都合格。雖然我無試,但都可以講少少關於本地七座版的資料,MY2019有七座option,暫時都是賣X5 xDrive40i,xLine版價錢為$889,000,而M Sport版就加多6萬。對比返M Sport版的五座和七座,後者貴4萬,除了多了兩張第三排備用座椅,中排櫈亦會增加電動功能,撳粒掣就曉自動移前升高,讓出上落最後一排的走道。

    這部車前座加了按摩功能,力度普普通通,不收小費。

    外面睇部車的確幾巨型,尤其是這車裝了寶馬有史以來最大的22吋輪圈,睇落既齖齰亦都有氣勢,但原來實際車長比Audi Q7還要短130mm,都話愈大的東西愈難用肉眼判斷啦。事實上外觀設計驚喜感不大,轉變在細節,都是近年歐洲車改款的一貫作風,比較有印象的是車頭,兩幅鬼面罩好巨大,頭燈也好粗好長,兩側又有好複雜的格柵,藍色車殼部份比例上得返好少。反而入到車廂,改變就大得多。由於這部車加了好多option,例如靚皮櫈、發光星星頂天窗、木紋飾板、按摩前座、水晶波棍……加上儀錶及中央兩個新款大芒以及比上代精緻好多的細節設計,整個感覺相當高級,縱然格局上同樣驚喜不大,但還是覺得有氣派、有級數卻不俗氣,人在裏面舒服自在,摸落睇落都有高檔feel,對得住近百萬車價(其實這部demo接近130萬……)。出力upgrade車廂,用華麗招式取悅大家,致勝方程式第二招,又掂。這部車好多設備,無線充電、手勢控制(今代多了一個自選動作,似猜枚,攤開手掌,之後收晒再開晒,用家可自行決定它的功能)這些都只屬普通料,我反而對那個冷暖杯架好有興趣。上車時左右方分別開了冷和暖的功能,三幾分鐘之後摸一摸裏面塊底板,冷的那邊的確冰凍,而另一邊又有少少熨手,溫度變化比我試過的同類杯架大好多。廠方話它不是用作雪藏或加熱,而是保溫,我估以它的溫度,應該做得到,起碼你杯caramel macchiato不會轉兩個街口就變室溫飲品。

    霧燈位置形狀好複雜,幾好睇但有排洗……
    340匹直六引擎被菱形陣重重包圍

    Fancy的門面東西講完,之後講機械結構。X5 xDrive40i標準備有氣壓懸掛,視乎你用的driving mode、車速、轉向角度、loading等等,理論上每個車輪的狀況都由電腦獨立處理。Comfort模式時它的柔韌度挺不錯,濾震力是出色的,前方遇着要做定心理準備的公路暗瘡,輾過時只會覺得自己大驚小怪。當然,如果它不用22吋家庭裝pizza做輪圈,只叫個普通批就心息的話,效果應該會更加好。這套氣壓避震由下至上可以升降80mm,假設中位數是0,用sport或者sport plus模式,開得快的時候它會自動降低20mm,另外尾廂裏面有粒下降掣,可以將離地距由0下降40mm(最低),方便你上落貨。除了轉driving mode,你也可以手動升降,用波棍左下方個撥鍵來控制,最高可以升40mm,爬爬路壆之類動作都無問題。另外,今代仲有一個新功能,有無試過入了一些怪路又調不到頭,要沿路倒車走人呢?X5幫到你。它的reversing assistant可以幫你時光倒流,認住之前行過的50米路,啟動之後軚盤就會上身一樣,自己扭返出去,你只需要控制住油門和煞車就掂,雙手可以抖抖,對手腳和眼睛不協調的人可能是恩物。引擎方面,xDrive40i用3.0直六turbo,340匹馬力以及45.9kgm扭力,力量算中上,大舊雖然都超過2.1噸,但跑起來算有心有力,扭上山路亦不覺到喉不到肺,原因除了這副直六交到貨,波箱醒目地默默耕耘也有功勞。寶馬的8速自動波向來都不錯,轉波勤快亦都流暢,反應亦都夠快,個人覺得以舒適性及敏捷度的平衡性來計,比絕大部份雙離合器波箱的平均值更高。這車一樣有eco pro、comfort、sport、sport plus和自訂的adaptive幾個駕駛模式可揀,但不要期望sport或sport plus跟comfort的差別很大,當然引擎反應和避震等都會進取少少,不過又算不上綿羊和老虎之別,基本上X5還是以舒適為大前題,aggressive極有個譜,期望更hardcore的唯有等電油版X5 M。至於路上的表現呢,剛才講過跑起來又不覺太累贅,另一原因是它的動作都幾敏捷,就算重心和坐姿一點也不低,但轉向都幾淡定,前輪的抓地力很好掌握,以後驅為主的四驅系統沒有太多把動力夾帶私逃的傾向。還有,此車加裝了後輪轉向也有關係,它的效果不算極之明顯,好處是不會令到部車轉得太急,對於這種軸距長、車身高大的車來說,也是合理的做法。

    今代下截尾門新增電動開關option,尾箱容量就有650L,最多可擴展到1,860L。

    方程式看似不太複雜,相信所有車廠都猜得透做得到,沒甚麼突破有時又不是壞事,本來科科都考得不錯,家陣每科都攞多十分八分,何樂而不為呢?

    原文來自《TopGear極速誌》 2019年2月 第125期

    BMW X5 xDrive40i M Sport Edition規格
    引擎:2,998c.c.直六turbo
    馬力:340匹/5,500-6,500rpm
    扭力:45.9kgm/1,500-5,200rpm
    傳動:四輪驅動 8前速自動波
    0-100km/h:5.5秒
    極速:243km/h
    重量:2,135kg
    體積:4,922 x 2,004 x 1,745mm
    油耗:9.2L/100km
    售價:$949,000

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    BMW X7埋站之前先上X5 https://www.topgearhk.com/2018/11/19/bmw-x7%e5%9f%8b%e7%ab%99%e4%b9%8b%e5%89%8d%e5%85%88%e4%b8%8ax5/ https://www.topgearhk.com/2018/11/19/bmw-x7%e5%9f%8b%e7%ab%99%e4%b9%8b%e5%89%8d%e5%85%88%e4%b8%8ax5/#respond Wed, 16 Jul 2025 21:21:16 +0000 https://www.topgearhk.com/?p=9927 var imageItems = []

    BMW由X1到X7一共七款SUV,數量已經拍得住Land Rover,所以別再以為BMW招牌只是房車這麼簡單喇[.....]

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    BMW由X1到X7一共七款SUV,數量已經拍得住Land Rover,所以別再以為BMW招牌只是房車這麼簡單喇。X7到站之前,先去美國坐下玩下X5先。

    BMW X5 xDrive40i M Sport Edition規格
    引擎:2,998c.c.直六turbo
    馬力:340匹/5,500-6,500rpm
    扭力:45.9kgm/1,500-5,200rpm
    傳動:四輪驅動 8前速自動波
    0-100km/h:5.5秒
    極速:243km/h
    重量:2,135kg
    體積:4,922 x 2,004 x 1,745mm
    油耗:9.2L/100km
    售價:$949,000

     

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    速睇七大新亮點Mercedes-Benz GLE https://www.topgearhk.com/2018/09/13/%e9%80%9f%e7%9d%87%e4%b8%83%e5%a4%a7%e6%96%b0%e4%ba%ae%e9%bb%9emercedes-benz-gle/ https://www.topgearhk.com/2018/09/13/%e9%80%9f%e7%9d%87%e4%b8%83%e5%a4%a7%e6%96%b0%e4%ba%ae%e9%bb%9emercedes-benz-gle/#respond Wed, 16 Jul 2025 21:21:21 +0000 https://www.topgearhk.com/?p=7451 var imageItems = []

    新的一天開始,當然又有新的SUV現身。望望有咩新玩法先…… 上星期平治發表全新純電EQ C,今個星期又有第二部[.....]

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    新的一天開始,當然又有新的SUV現身。望望有咩新玩法先……

    上星期平治發表全新純電EQ C,今個星期又有第二部,Mercedes-Benz GLE是也。給大家溫溫書先,GLE曾經是《侏羅紀公園》電影中所用到的ML系列,2015年正式改名為GLE,它的云云對手有BMW X5、Audi Q7、Porsche Cayenne、Volvo XC90、Range Rover Sport等等,又或者你可以計埋EQ C……反正遲早也是汽油車與電動車之爭。

    新一代GLE外觀上似乎跟舊款沒太大分別。時間關係,我們已為你準備好新車七大重點:

    1. E-Active Body Control主動式懸掛系統
    全球首創,建基於48V電力系統的液氣壓主動式懸掛系統。廠方聲稱此為市場上唯一可以獨立調校每個車輪避震彈簧和避震力的系統,可減少車輛過彎傾側及上下擺動和震盪,能力比S-Class的系統更強。Option來的。

    2. 新增第三排變七人車
    新GLE輪軸距增加80mm,達3,075mm,後座空間多了69mm,車廂更闊落,配備可電子收摺的第二排座椅,並首次新增第三排座椅供選配,有Easy Entry功能方便出入。基本尾箱空間為825公升,扳低第二排可增至2,055公升。

    3. 車廂資訊娛樂系統
    資訊娛樂系統附兩個相連的12.3吋大芒,配電子錶板,亦標配A-Class「Hey Mercedes」MBUX多媒體控制系統,而且是新增40多項新功能的進化版。選配的MBUX Interior Assist可識別駕駛者和前座乘客的手勢,可調校開關閱讀燈、按摩等功能。還擁有720×240解像度的全彩head-up display。

    4. 首推直六引擎配EQ Boost
    率先推出的GLE 450 4MATIC配直六引擎加48V電力系統,馬力367匹,扭力51.0kgm,EQ Boost可短時間增加22匹馬力和25.5kgm扭力。未來將會推出「續航距離超長」的插電混能版。

    5. 主動式駕駛輔助
    塞車輔助系統令GLE提早識別車龍,繼而主動協助駕駛者在又開又停的塞車環境中以60km/h左右速度行駛,甚至替緊急車輛開路。此系統可配合主動式煞車輔助,如車輛駛出車道時系統偵測到前方有車,GLE可以主動急煞。還是覺得太多事情要兼顧?仲有主動式轉向輔助和主動式距離輔助系統……

    6. 全新4MATIC四驅系統
    新的Torque on Demand系統首次在六汽缸、八汽缸引擎及插電混能型號中配備,可根據特定駕駛情況作前後軸扭矩分配提供牽引力。另可選配Offroad越野套件。

    7. 提升空氣動力表現
    新GLE風阻系數為0.29Cd,比上代的0.32 Cd大有進步,廠方提到原因包括鬼面罩後的空氣冷卻系統、前輪擾流、設計改良的側鏡、尾燈擾流等,好處當然是減低油耗。

     

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