PAGANI – TopGear https://www.topgearhk.com 極速誌 Tue, 09 Sep 2025 19:00:50 +0000 en-US hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.9.1 Pagani Huayra Codalunga Speedster再推10部 https://www.topgearhk.com/2025/07/10/pagani-huayra-codalunga-speedster%e5%86%8d%e6%8e%a810%e9%83%a8/ https://www.topgearhk.com/2025/07/10/pagani-huayra-codalunga-speedster%e5%86%8d%e6%8e%a810%e9%83%a8/#respond Tue, 09 Sep 2025 18:58:55 +0000 https://www.topgearhk.com/?p=44271 var imageItems = [{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Pagani-Huayra-Codalunga-Speedster_04-01.jpg","w":"3840","h":"2160","title":""}]

如果你是長期關注Pagani的車迷，應該會覺得這部Huayra Codalunga（Codalunga是英文長[.....]

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]]> 如果你是長期關注Pagani的車迷，應該會覺得這部Huayra Codalunga（Codalunga是英文長尾long-tail的意思）有點眼熟——不就是幾年前已經推出嗎？你的眼力的確很好，這部翡翠綠色Huayra Codalunga跟幾年前的藍色Huayra Codalunga是有關係，但藍色那部只製作了5部兼且是硬頂自動波，綠色數量就翻了一倍至10部，兼是開頂手波，所以有了一個新名字——Huayra Codalunga Speedster。

話說藍色Huayra Codalunga的出現是有段故事，當時（2018年）有兩位客人想搵部好似60年代勒芒大賽的長尾賽車（如波子908LH、愛快Tipo 33/2，以及Alpine A220）的Pagani車款，於是就幫他們度身訂造了藍色那部Huayra Codalunga，據知前後製作了5部，不過已全部賣光。

至於眼前的翡翠綠Huayra Codalunga，同樣是向60年代長尾賽車致敬的設計，不過就變成開頂，而且那個車頂更開了一個小天窗，即使屋企無地方擺放車頂（買得Pagani的車主應該唔會無地方啩？），都可以透過天窗同外界「接觸」。另外新作外表亦不見車廠常用的碳纖維飾件，廠方話要維持60年代賽車風氣，所以不立亂加裝，不過軚盤和波棍頭亦參考了當時的木紋設計。

除了開頂之外，新版更可以選配原本的順序式波箱，或者7速手波（之前的Epitome就是唯一的手波Huayra），去釋放由平治AMG製作的6公升V12 twin turbo引擎所產生出的864匹馬力及1,100Nm扭力。雖然新作數量是翻了一倍至10部，但相信本文見街之時，那10部又好快落入收藏家手中。

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有買今期TopGear實體雜誌的讀者，一定會見到部靚到嘩一聲的奶白色Pagani Utopia，完全是一件會行[.....]

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]]> 有買今期TopGear實體雜誌的讀者，一定會見到部靚到嘩一聲的奶白色Pagani Utopia，完全是一件會行會走的藝術品，不過嫌未夠誇張的話，可以考慮這部剛剛推出的Utopia Roadster。一身火紅色碳纖維車身的開頂「烏托邦」，隨車硬頂在拆下來之後，不能放回車廂之內（即是只能放屋企），但會有一個軟篷頂跟車送給你，而且在開頂不用的時候，還可以收藏在座椅背後的行李袋入面，是否好體貼呢？

不過，我覺得最利害的地方，反而是車重同Coupe版一樣維持在1,280kg水平，究其原因是兩車（Coupe同Roadster）同時一齊開發，所以才可以做到車重維持一樣。既然車重一樣，引擎自然無可能會變，依然是那台6公升V12 twin turbo格局，馬力及扭力輸出達864匹及1,100Nm，透過七速手波或自動波傳動至後輪。只會生產130部的開頂「烏托邦」，縱使身價不菲，但相信好快就會賣清光！

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馬田為了下星期四（11日）於英國舉行的Goodwood賽車節，準備了一部限量版手波Valiant出來，同一時間[.....]

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]]> 馬田為了下星期四（11日）於英國舉行的Goodwood賽車節，準備了一部限量版手波Valiant出來，同一時間意大利Pagani亦有一部手波版Huayra出來參加賽車節，這部全名叫Huayra Epitome，其實是車廠應某一位客人而定製的特別版。一向以美學見稱的Pagani，當然不會如此簡單「求其」整個手波出來，跟Valiant一樣，採用外露式機械結構設計，並以鋁合金製成，所以靚到似足一件藝術品。至於這套波箱是來自Xtrac供應的七前速格局，並由三片式離合器負責傳動，目的是可以減少動力流失。而與之結合仍然是那台6公升V12 twin-turbo引擎，馬力輸出達846匹，扭力更達癲狂級的1,100Nm，極速鎖定350km/h。另外，Epitome更增加一個名為Super Soft駕駛模式，可以讓你以更優閒的駕駛方式在蒙地卡羅慢行遊走。BTW，我們下星期都有同事去Goodwood採訪，到時留意我們的現場直擊報導！

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超跑除了是擁有超強性能的跑車外，也就要配上與別不同的功能，才能突顯其超跑的特色。 Lamborghini Hu[.....]

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    • 超跑除了是擁有超強性能的跑車外，也就要配上與別不同的功能，才能突顯其超跑的特色。

    Lamborghini Huracán指揮燈掣

    Huracán本質上是外形變得較尖削、每一方面都更為實用的奧迪 R8。話雖如此，軚盤左邊用以代替傳統指揮燈撥桿的小開關倒是需要時間熟習。不過一旦掌握竅門，便會覺得用法稱手自然。

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    若問這世上有甚麼比超級跑車更加性感？那肯定就是一絲不掛的超跑赤裸超跑！ Lamborghini Aventad[.....]

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    ]]>     若問這世上有甚麼比超級跑車更加性感？那肯定就是一絲不掛的超跑赤裸超跑！

    Lamborghini Aventador

    林寶為Aventador的rolling chassis感到太也自豪，所以安裝外殻之前拍下了碳纖維底盤、推桿式懸掛和700hp V12一一裝配妥當的玉照公諸於世，頗有初次約會前發送自拍裸照之妙。

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    以下為大家介紹一堆走在潮流尖端的車匙。 Words: TopGear.com / Translation: J[.....]

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    ]]>     以下為大家介紹一堆走在潮流尖端的車匙。

    Words: TopGear.com / Translation: Jerry

    Volkswagen Beetle / Microbus

    老舊過時的東西總是迷人美好。當圓渾可愛的福士甲蟲車 / Microbus慢慢被歷史吞噬，其得意車匙仍可充當簡約文青頸鏈。

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    上集同大家回顧了十部地上最強NA車，今集再來十部。 DODGE VIPER ACR 繼Caparo T1後又一[.....]

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    ]]>     上集同大家回顧了十部地上最強NA車，今集再來十部。

    DODGE VIPER ACR

    繼Caparo T1後又一道路版賽車入選，而且還是排行榜唯一的美國車。覺得意外嗎？沒辦法，誰叫北美那些叫得出名號的狠角色，實際多半都是靠機械增壓的貨色…… 然而，Dodge Viper ACR卻不是這麼回事，腹內8.4公升V10引擎可是能狠狠榨出645匹馬力和83.3kgm扭力。

    Chris Harris試駕Dodge Viper

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    想得到以下超級配件，首先你要有部超級跑車。 McLaren F1工具包 McLaren F1超跑在當年可真是配[.....]

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    ]]>     想得到以下超級配件，首先你要有部超級跑車。

    McLaren F1工具包

    McLaren F1超跑在當年可真是配件超多的終極示範。這套法國公司Facom特製的鍍硝酸鈦金色輕質工具，只不過是超跑界中最無與倫比的收藏品之一。

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    無論是雙出還是四出，好聲的都是好喉，而今次講的是奇奇怪怪的尾喉…… Porsche 918 Spyder 混能[.....]

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    ]]>     無論是雙出還是四出，好聲的都是好喉，而今次講的是奇奇怪怪的尾喉……

    Porsche 918 Spyder

    混能918的朝天排氣喉，並非保時捷純粹嘩眾取寵的噱頭，而是工程師為了盡量令熱廢氣遠離車上對溫度敏感的電池，才決定把排氣管佈置成如此。

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    特別無分貴賤，由Vauxhall到Pagani都有份！ BMW E36 M3 第一部同你講90年代的經典。E3[.....]

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    ]]>     特別無分貴賤，由Vauxhall到Pagani都有份！

    BMW E36 M3

    第一部同你講90年代的經典。E36 M3的側鏡是一個非常有線條的雕塑，主體呈橢圓形，愈接近車身就從慢慢變得更銳利，有一條立體的骨線。側鏡那兩橫在E36 M3上是始祖，亦是整部車最性感的線條，到了現在這個有兩橫的耳朵就是M車的記號。

    Porsche 911 Speedster concept

    是的，我們某程度上是在作弊，對不起。但站在我們的立場上，這並不是我們的錯。Porsche在今代Speedster concept用上了子彈型的復古的側鏡，看上去非常討好。但concept始終是concept，就是造出來給你們幻想一下，到量產車推出是廠方直接把這個側鏡設計扔進垃圾桶裏，把普通的911側鏡裝上去。

    就是因為這個側鏡，TG全體一致決定不買這部價值￡211,599，已經賣斷市的保時捷。我再強調一次，全因為這個側鏡！

    Vauxhall Vectra

    有史以來最令人留下深刻印象的設計莫過於Vectra奇特的側鏡設計。它側鏡的線條從引擎蓋還是一直延伸到A柱，彷彿跟這部車融為一體，看上去挺流線的。這側鏡設計應該是這部老舊，開起來不怎麼樣的Vectra唯一值得令人深深記住的地方。不過Vectra後來轉款後就把這個設計拋棄掉，真的不知道廠方在想甚麼的。

    Pagani Huayra

    讓我們現在轉頻道到超跑channel。Huayra珠光寶氣雲集於一身，而側鏡就是其中一件。它是由碳纖維編織而成，Pagani創辦人Horacio Pagani說這個設計理念時來自於女人的眼睛。

    無可否認這件碳纖維藝術品非常精緻，但要注意的是進出停車場萬一撞壞了它修理費用並不便宜，我們已經聽過這個情況發生了。

    Ferrari Testrarossa Monospecchio

    Testarossa要用一個字來總結就是帥。雖然它又大又重，在今時今日的標準它絕對不是一部纖巧的車，但它的氣勢卻是無可匹敵的，絕對是八十到九十年代的風頭人物。

    在八十年代生產的前期型大多為Monospecchio版本，意思就是一個鏡。因為是意大利文的關係，所以聽起來平凡的突然都變得非常特別。後期型則有一對側鏡，安裝在A柱的底部，看上去比較平凡一點。

    就是這樣，單側鏡的Testrarossa變得更罕有，更矜貴。要講短命奇怪後視鏡俱樂部的意大利超跑成員，不得不提下一部車！

    Lamborghini Countach LP 400 Periscopica

    1975年推出的Countach是一部純正，又優雅的超跑。在尾翼和在車身挖洞文化還沒盛行之前，Countach成為了80年代的跑車的標記。

    誓也想不到這部車的設計竟然有考慮到用家便利性這一塊，頭150部生產的Countach叫Periscopica，意思就是在車頂切割一個凹槽，配合一個放得很高的睹後鏡，讓駕駛者觀察後方交通時由凹槽看出去而並不是透過後方的玻璃。聽上去這個設計很不錯，但實際用起來卻一無是處。後來Lamborghini放棄了這個設計，還是把側鏡裝回去，但這兩個側鏡的視野卻是小得可憐。TG給你一個買車貼士，就是檢查車身有沒有因泊車而留下的花痕，或者購買之後，在車庫的牆身貼滿泡泡紙，否則後果自負。

    Ferrari LaFerrari

    作為一部法拉利當然是要夠誇張，他們並沒有忘記要把一對荒謬的側鏡放在這部旗艦超跑上，看看這個承托着側鏡的桿有多長，簡直是離譜！我相信如果車主把這個側鏡換上更流線的造型極速應該可以增加10km/h。

    Lexus LFA

    LFA是一部非常注重細節的V10跑車，亦令凌志虧了不少錢。它的設計有多注重細節？給你一個例子，連擋風玻璃清潔液的瓶子也是深埋在底盤的深處，為求更好的車身重量分配。

    我們一齊來看看它的側鏡，對着車身的那一邊有四片小小的鰭，它們是用來引導氣流到車身後方的進氣孔幫助水箱散熱的。用側鏡來引導氣流是在F1才能看到的設計，LFA真的是充滿着黑科技的超跑！

    Honda e/ McLaren Speedtail

    進入電子化的年代，側鏡也逃不過電子化的命運。看看Honda e和McLaren Speedtail的側鏡頭設計，不說以為它們繼F1 McLaren-Honda後再次合作。

    我並不是說Honda e的外觀不吸引，但配上這個側鏡感覺有點格格不入，在Speedtail上好像更適合，還有，在高速行駛時，Speedtail的側鏡會縮會車身裏，一個字，酷！

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