外媒確認Volkswagen將會繼續提供手動波箱，可喜可賀。

手波車已經愈來愈少人買，外國有統計發現，2018年全球賣出的車輛當中，手波車銷量只佔整體2%。不過Volkswagen技術總監Matthias Rabe近日向外國傳媒表示，廠方仍會繼續供應手動波箱，因為只要市場還有需求，廠方便會保留這個選項。其實去年Volkswagen發表了編號MQ281的新款手動波箱，可以平均降低5g/km二氧化碳排放量。新波箱主要改善了潤滑系統，能令齒輪和軸承更平均地得到潤滑，所需潤滑油量亦減少至1.5公升。其中的軸承也是新產品，能夠進一步減少摩擦和損耗。波箱外殻用料和設計也經過改良，更有效阻隔運作時發出的噪音及震動，從而提高駕駛舒適性。MQ281最高能承受34.7kgm扭力，最高檔位的齒比可有7.89。

MQ281未來會取代用於SUV如Tiguan上的MQ350、Golf和Passat的MQ250，現時外國某些地區的Passat房車/旅行車已可選擇MQ281。

第八代Golf GTI已確認有6前速手波

外國某些地區的Passat房車/旅行車已可選擇MQ281

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大家都知美國極少駕駛者懂得揸棍波，但估不到棍波車銷售數字已於過去一年被電動車超越。根據Green Car Reports的報告，美國於2019年總共賣出約1,700萬部新車，其中棍波車佔銷量1.1%（少於20萬部），而電動車就佔1.6%。

這個結果其實算是意料中事，畢竟愈來愈少車廠提供棍波，不單止Toyota Supra和Subaru Impreza沒有棍波，連Mini和Audi都表明放棄美國的棍波市場。回望2018年，棍波車好賣過電動車僅僅0.1%（1.6% vs 1.5%）。

比較得意的是，Green Car Reports認為車主並非捨棍波而取電動車，反而是電動車的one-pedal driving和動力回收系統之類重燃他們對駕駛的熱情。不過呢，棍仔死忠也不用灰心，純種棍波車仍然有Mazda MX-5、Toyota 86 / BRZ、BMW M2 CS、Porsche 911 / 718，仲有新出的Toyota GR Yaris等等。

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