當初勇猛向編輯部同事薦題，動機非常顯淺：兩款車都是心頭好，但想不到要下筆時腦袋一片空白，因兩款車風馬牛不相及，如何成文？糟糕了，但米已成炊，唯有細讀歷史找靈感，結果喜出望外。
WORDS: BRIAN SIU
Aston Martin – 108歲
心理測驗：請以一詞形容Aston Martin。如閣下答案包含「007」、「占士邦」、「鐵金剛」或任何一位曾飾演這位英國特務的演員，請主動購買《Top Gear HK極速誌》雜誌一本，以示支持。1913年1月15日，Lionel Martin和Robert Bamford於倫敦創立「Bamford & Martin」車行。在零售和維修的閒時，Martin喜好於鄰近Aston Hill Climb比試，因此1915年推出第一部自家出品，命名為Aston Martin。生不逢時，受一戰影響，倆口棄業從軍，回鄉後Bamford隨即請辭。此時Aston Martin出品不多，於賽車場上偶有勝利，但亦因參賽成本高昂而不斷破產轉手，Martin亦黯然離開。二戰時，Aston Martin被委派製造戰機部件，可謂石沉大海。
1939年，時任老闆Gordon Sutherland製造Aston Martin Atom概念車，標榜輕巧、舒適和高科技，並於二戰間親自駕駛逾160,000公里四處到訪，奠定Aston Martin長途GT的血脈。1947年，機械巨頭David Brown試駕此車後念念不忘，決定買入瀕臨倒閉的Aston Martin和Lagonda，開創其黃金時期。
1948年，廠方推出2L Sports跑車，即後人熟知的DB1，DB意指David Brown。DB2為第一部用6氣缸引擎的Aston Martin，速度上有大幅躍進，及後DB4於1958年登場，其風華氣度開始展現今日大家認知Aston Martin的雛型。1959年，DBR1賽車連續勝出24小時勒芒、24小時紐布靈和RAC Tourist Trophy，與法拉利齊名，原車於2017年以US$22,500,000拍賣成交，為史上最貴英國車。1963年，Aston Martin推出DP215賽車，採用4.0直六，以319km/h打破勒芒Mulsanne大直路300+極速紀錄。
1964年，DB5登場亮相於《鐵金剛大戰金手指》，法寶包括旋轉車牌架、開頂彈射座椅、後防彈盾、後軸剌胎爪、尾燈噴油槍、煙霧彈同機關槍等，一夜間將Aston Martin入屋，把其知名度推上歷史高峰，及後1969年V8 DBS亦為人津津樂道。
1972年，救世主David Brown將車廠轉讓，及後因石油危機而重陷破產輪迴。1977年廠方推出V8 Vantage，其5.3 V8馬力達395匹，0-100km/h約5.3秒，極速270km/h，足以與當代超跑法拉利Daytona和林寶Countach齊名，更被編入《鐵金剛大戰特務飛龍》中，至1989年方才停產。同期廠方亦誕下元祖Lagonda超時代豪華房車，當年為世上最快房車，5.3 V8馬力達280匹，0-97km/h 6.2秒，極速240km/h，其電子錶板至今亦相當前衛。
1987年，Ford正式買入Aston Martin，1988年誕下全新Virage，其終極版本1999 V8 Vantage Le Mans將兩副機械增壓器塞入5.3 V8之中，馬力612匹，扭力83.6kgm，0-100km/h約3.9秒，極速可達320km/h。
1994年，Aston Martin推出DB7，初期引擎用3.2 supercharged直六，馬力340匹，後期更換上由兩副Mondeo引擎組合而成的6.0 V12，馬力420匹，總產量逾7,000部。2001年，廠方將V12引擎放進旗艦跑車Vanquish，採用的半自動波箱被Jeremy Clarkson詬病為「蠢到加零一、瘋狂地生澀」，但仍為廠方有史以來最先進之作，於《新鐵金剛之不日殺機》大戰積家XK。
2004年Aston Martin推出DB9，可謂車廠的轉捩點，常被譽為外觀最長青不老的現代跑車，其設計語言亦衍生出2005年新V8 Vantage，開拓入門超跑市場，採用的4.3 V8與Jaguar和Land Rover同根（及後亦有移植頂級V12），聲響有如雷霆萬鈞，成功開創廠方銷售新紀錄，亦於GTE、GT2、GT3和GT4賽事享負盛名，多次勝出Le Mans分組別賽，還紀得當年在日本旅遊，看見商場電視機播放Vantage車隊列陣慢駛報捷，心中熱淚滿流。
談到DB9，亦當然不忘DBS，在《新鐵金剛之量子殺機》與Alfa 159追逐，當年進IMAX戲院收看，片頭的V12吼聲至今仍念念不忘。
及後Aston推出為數不少的特種車輛，先有極罕的One-77、骨子暗藏豐田iQ的Cygnet、徹頭徹尾為賽車而生的Vulcan和超超超跑Valkyrie。2017年廠方推出DB11，換上5.2 twin-turbo V12，車身多了大量飾線，補上現代感的同時亦似乎損失了點點的耐看性，同期與AMG合作後推出的Vantage更具爭議，亦不要提及DBX SUV了。平心而論，新車內櫳科技確有莫大進步，廠方未來亦會往高科技發展，再非那人人稱愛卻無人問津的小小車廠。世上有更多Aston Martin，豈非好事？
Dodge Charger – 15歲
Dodge Charger原於1966年推出，定位為大馬力肌肉車，其中7.0 Hemi V8型號馬力可達425匹，當中以1970年款最為人認識，由狂野時速主角Dominic Torretto駕駛，於街道激鬥Supra，記憶猶新。70年代石油危機後，當年達7.4公升的經典肌肉車已消聲匿跡，取而代之的是各式套上Charger一名的迷你小車，於80年代間渾渾噩噩，不提也罷。
1999年，Dodge發布Charger R/T概念車，車身設計大量復刻60年代肌肉猛獸的細節，定位為四門後驅大馬力肌肉房車，全場一致叫好。2006年1月15日，Dodge正式推出第一代LX平台的Dodge Charger，特別在用上由Daimler-Chrysler分享的底盤設計，如Mercedes-Benz W211 E-Class的5連桿尾懸掛和W220 S-Class的前懸掛組件，亦用上大量Benz配件，包括5速自動波、ESP控制器同軚盤柱等。引擎方面，頂級配置SRT8可選6.1公升V8，沿用經典Hemi銘牌，馬力425匹，扭力58kgm，但亦有2.7 V6、3.5 V6和5.7 V8等可選，售價相宜，加上尺寸接近E-Class，因此廣泛受各階層歡迎，甚至取代Ford Crown Victoria成美國多個地區的警車首選。
2011年，新車換代推出LD版，外觀變得更有氣勢，經典橫條尾燈亦有回歸。引擎選項大致不變，但增添8速自動波和入門款換上新3.6 V6，基礎款馬力已達300匹。頂級款換上6.4 Hemi V8，馬力470匹，當年實測0-97km/h快達4.3秒，0-400m加速可於12.8秒完成。
2015年，車頭換上最新的星球大戰白兵樣式，新增SRT Hellcat車型，6.2 supercharged V8輸出達707匹/89.7kgm，曾為史上最大馬力的量產V8，0-100km/h 3.5秒，極速可達329km/h，只配後驅，2020年更推出Hellcat Redeye，將輸出推至797匹/97.8kgm之境，車價US$78,595（約61萬）。馬力大平賣，美國精神是也。
