The post 老細，500萬就可揸返屋企！<br/>Ferrari 499P Modificata appeared first on TopGear.

The post 百周年勒芒版<br/>911 Carrera GTS Le Mans Centenary Edition appeared first on TopGear.

幾天前提到勒芒24小時耐力賽的冠軍車手除了獎盃之外，還可以得到一隻Oyster Perpetual Cosmograph Daytona腕錶。今天就介紹一下這隻勞力士為了向勒芒24小時耐力賽一百週年慶典致敬而推出的錶究竟甚麼來頭。

其實Daytona是美國佛羅里達州的一個海灘，那裏曾經聚集很多對速度和賽車非常熱情的人，亦都舉辦過不少賽事。基於環境因素，NASCAR創辦人William France提議興建一條屬於Daytona的專業賽道。直至1959年，Daytona國際賽道就誕生了。勞力士愛好者的William選擇了這個品牌作為Daytona國際賽道的大會指定計時器。當時在Daytona Continental勝出的車手除了獎盃外，還可以獲得一隻勞力士手錶。Cosmograph（代表著它用來計時的功能）在1963年誕生，因為它很快成為了Daytona賽事獎品，以及基於以上幾項因素，所以勞力士將這隻錶改名為Cosmograph Daytona。勞力士在國際耐力賽的地位逐漸上升，慢慢進佔不同的耐力賽。直至2001年，勞力士成為勒芒24小時耐力賽的大會指定計時器。因此勞力士與國際耐力賽事有著密不可分的關係。而今次勒芒24小時耐力賽會送一隻Cosmograph Daytona予勝出車手亦都是對該段歷史的致敬。

外觀上，它配搭著黑色Cerachrom陶質外圈，再用18K白色黃金的纖幼鑲邊包著外圈。測速計外圈上面的數字「100」以紅色陶質設計，目的是對勒芒一百週年的紀念。以陶瓷技術構造多個部份，包括外圈、字圈，令他們可以防刮，亦都難以腐蝕。

計時功能上，有別於普通的計時功能時數為12小時，這隻特別版是以24小時刻度顯示，即是它可以計時24小時，這個特點當然就是與勒芒24小時耐力賽有關啦。說到這不得不提它這個新的4132 型機芯。它是建基今年春季推出的4131 型機芯的升級版，準確可靠之餘還精簡了組件數量。它其中一個新增的專利技術叫做「行星減速器」，它可以令到轉動24 小時指針齒輪組的轉動速度減半，從而可以連續計時24小時。既然形容到那些技術那麼厲害，如果只是隱藏在裏面的話好像浪費了，所以這隻錶配了一個透明錶殼底蓋，用家就可以透過底蓋望穿機芯和旋轉的自動陀，欣賞到機件的運作了。

The post 勒芒百年特別版Daytona appeared first on TopGear.

剛在昨天結束的勒芒24小時耐力賽，由法拉利AF Corse車隊的51號賽車（499P）贏得Hypercar組別冠軍，過程絕不簡單，在首十二小時內，領頭位置不斷變換，直到賽事後半部份，51號賽車超越了原本領先的豐田Gazoo Racing車隊的8號車（GR010-Hybrid），最終奪得錦標。適逢今年是勒芒24小時耐力賽的一百週年，主辦方特意設計了百年紀念獎盃，同時作為大會指定計時的勞力士亦將Oyster Perpetual Cosmograph Daytona手錶頒予冠軍車手。

貴為九屆勒芒「盟主」兼勒芒24小時耐力賽暨百年慶典宣傳大使的Tom Kristensen認為自己能夠與今屆得主站在一起是一個很重要的時刻，並說：「這枚獨特的勞力士Daytona腕錶，將成為這場比賽的永久見證者，腕錶上鐫刻的『Le Mans』字樣更賦予非凡意義。今年冠軍車手不單是勒芒耐力賽的獲勝者，更是勒芒耐力賽世紀之戰的冠軍得主，創造如此輝煌的成就，可謂百年一遇。」

The post 勞力士Daytona腕錶<br/>頒予勒芒冠軍得主 appeared first on TopGear.

The post 極度期待<br/>Toyota Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition appeared first on TopGear.

TAG Heuer與Porsche，兩者既是時間及速度的專家，此次合作可謂順理成章，請準備好手腕迎接TAG Heuer Carrera的最新型號。

TAG Heuer與Porsche剛宣布展開嶄新的合作關係，推出Carrera保時捷計時錶實在是近年車壇及腕錶界的重要之作。事實上，兩者作關係可追溯至七十年代，中最為車迷熟知的畫面，肯定是Steve McQueen在1970年電影《Le Mans》中，站在Porsche 917之前為繡有Heuer商標的賽車服拉上拉鏈，手上醒目地佩戴一隻方形的Heuer Monaco腕錶。

較鮮為人知的是電影畫面的背後確是真有其事——TAG Heuer當年的領導人Jack Heuer曾與車手Jo Siffert展開合作，以兩萬五千瑞士法郎的酬勞讓Jo在自己的跑車和西裝上掛上TAG Heuer的商標，同時Jo能以批發價買該品牌腕錶，意味他能以可觀利潤轉售予賽車場的夥伴。結果到了1969賽季尾段，一級方程式的賽車裝備區出現了一個奇怪場面，有一半工作人員均佩戴有Heuer腕錶，令此品牌在賽車圈子成為熱話。Steve McQueen曾開玩笑地說：「因為Jo Siffert和我駕駛開同一輛車，與他穿同樣的衣服也是合理吧！」意味TAG Heuer與賽車及保時捷的關係不止電影，現實上也有深厚的關係。

兩大經典品牌的合作，除了手錶或服飾，不得不提八十年代的TAG-Porsche引擎。

由保時捷及McLaren合作研發，並由TAG全力支援之下為McLaren車隊及其MP4戰車帶來1984至86年連續三次F1冠軍，Niki Lauda和Alain Prost這兩位神級車手駕駛的紅白拉花MP4，車上的TAG商標相信大家永遠都難以忘懷。

說過賽車經典，也要順道介紹Carrera一名的來由。Carrera在西班牙文中代表「競賽」，保時捷正是於1954年Carrrea Panamericana這個被喻為最艱險的大賽中奪冠，為表彰旗開得勝，車廠於是將當時最強大的引擎取名為Carrera，此名字亦成為TAG Heuer的重要腕錶系列之一。

1999年TAG Heuer相繼贊助Porsche Carrera Cup和Endurance World Championship等賽事，以至Porsche TAG Heuer Esports Supercup電競賽事，來到2019年TAG Heuer甚至於與保時捷成立了Formula E車隊，兩個品牌可謂合作無間。

今年這段友誼以另一方式呈現，新款TAG Heuer Carrera Porsche Chronograph特別版腕錶正式上巿，表示車迷有機會一同感受兩大品牌的歷史。該直徑44mm的機械作品錶以Carrera運動計時碼錶的設計為藍本，錶圈上刻有測速尺，當中「Porsche」鐫刻字樣表明此腕錶的來意。還未夠嗎？Porsche的紅、黑及灰色貫穿了整個錶款設計，造形有如品牌的著名軚盤的擺陀在透明水晶錶背下盡收眼底；錶背上則印有「Porsche」和「TAG Heuer」字樣。為表達對公路的熱情，腕錶採用了類似於馬路灰色瀝青效果的錶盤，時間字體呼應Porsche汽車儀錶板上的數字。柔軟的小牛皮錶帶，縫線與Porsche車廂內飾互相呼應。

時計搭載了自製的Calibre Heuer 02自動機械計時機芯，可提供80小時動力儲存。以$46,950的售價，即可一手擁有兩大傳奇品牌的精神與故事。

立即登記到TAG Heuer專門店親身體驗並獲享專屬禮遇：http://tag.hr/TopGear-Feb21

The post TAG Heuer Carrera Porsche Chronograph<br/>請準備好手腕迎接 appeared first on TopGear.

Brabham通過BT62街車規格認證後隨即宣佈再一次參加世界耐力錦標賽，重返勒芒。車廠創辦人Jack Brabham及其子Geoff和David都參加過勒芒，兩子更曾分別在1993年和2009年贏得錦標。David Brabham目前是Brabham Automotive的總監兼總試車員。他說：「把Brabham名銜再次帶回勒芒是我努力多年的項目，現開始長期投入賽車。」他補充說很期待研發BT62及未來產品，同時與行內頂尖的工程及造車人才組織世界級及充滿競爭力的賽車團隊。

雖然車廠目標是參加2021/22世界耐力錦標賽，距今仍有一段時間，不過好消息是，如果你是BT62車主，恭喜你有機會參加此車的測試項目，成為一名業餘試車手，聽落可以回本喎……

The post Brabham BT62<br/>重返勒芒 appeared first on TopGear.

雖然保時捷退出世界耐力錦標賽LMP1組別，但並不代表稱霸勒芒的919 Hybrid沒有作為。今次，這部919 Evo再不受耐力賽的賽例束縛，變得更輕更強大，結果如何？廠隊車手Neel Jani在Spa以1分41秒770的成績，打破了咸美頓上年以F1 W07 Hybrid創下的最快單圈圈速紀錄，快大半秒。919 Evo當日最高速度達359km/h，平均車速245.61km/h。

919 Evo在空氣動力學方面花了功夫，除了換上全新大型擾流和尾翼，亦配備主動控制減阻系統（有像F1的DRS），並在其他各方面加強引流，增加43%下壓力，廠方稱其下壓力比F1更大。

據知，這次跑Spa是「致敬919之旅」活動的序幕，稍後919 Evo還會在Nurburgring 24小時耐力賽開始之前，進行一場北環賽道圈速表演，亦會參加Goodwood Festival of Speed等活動，各位車迷可以密切期待看919 Evo還有甚麼能耐啦！

The post 破紀錄！<br/> 919 Evo快過F1 appeared first on TopGear.

單看樣子，大家都應該估到，這部RSR跟911街車已大相徑庭，因為要減輕負重，應付賽事需要，如懸掛中的扭力桿已改為方形鋁合金的拖曳臂，彈簧更用了當時十分昂貴的軚合金產品，配以Bilstein吸震筒和防桿。看看車廂，當然是賽車格局，簡單非常，座椅後方是120公升巨型汽油箱，機油箱則放在車頭，以便平衡前後軸重量。

廠方只生產過四部RSR Turbo，而圖中底盤編號為「R13」的，是當中戰績最好的一部。這部車將於3月9日在美國Amelia Island的Gooding & Co’s拍賣會出售，估價是500萬英鎊，即約6,500萬港元。

The post 6,500萬買部<br/>經典保時捷 appeared first on TopGear.