百年靈（Breitling）聯乘經典車系列錶款再添新成員——Ford Thunderbird。

^{Words: Joel Leung}

上世紀60年代，瑞士腕錶品牌百年靈（Breitling）曾經推出過一款名叫Top Time的錶款，由於此錶款的設計充份反映出60年代那種大膽、奔放及狂野的當代作風，當時曾經大受歡迎，甚至連1965年著名特務電影《鐵金剛勇戰魔鬼黨》（Thunderball）裡面的占士邦都佩戴着此錶出生入死。

來到近代，百年靈復刻了Top Time這個系列，還專誠與一些最型格的電單車或汽車品牌合作，推出非常搶眼的聯乘錶款。Top Time曾經合作過的電單車品牌包括Deus Ex Machina及Triumph，至於聯乘過的60年代傳奇跑車就有Ford Mustang、Chevrolet Corvette及Shelby Cobra。

最近，這個Top Time聯乘經典車系列加入了一位新成員，它就是戰後首屆底特律車展上面世的福特雷鳥（Ford Thunderbird）。這個最新聯乘錶款在其白色錶盤上有個非常搶眼的藍綠色「雷鳥」標誌，配襯着充滿賽車手風情的穿孔設計皮革錶帶。至於錶圈上面的測速刻度，以及復刻經典古董車儀錶的「Squircle」方圓形（亦方亦圓）小錶盤，都彰顯出其承襲着賽車精神的DNA。

而隨着新成員Ford Thunderbird的加入，另外三個Top Time經典車錶款——Ford Mustang、Chevrolet Corvette及Shelby Cobra亦同時升級了錶芯，由上一代的Breitling Caliber 25換成百年靈錶廠最省招牌的B01自家製機芯。

四款腕錶均採用與其聯乘跑車相對應的配色和標誌，以下我們不妨重溫一下這四款傳奇跑車的歷史點滴︰

福特雷鳥（Ford Thunderbird）
1954年，福特雷鳥（Ford Thunderbird）於戰後的首屆底特律車展上首度亮相。它是一款充滿駕駛樂趣的開篷車，車型搭配豪華設計、堅固構造及引人注目的尾翼，氣勢十足。與其說「雷鳥」追求高速公路上的精采生活，不如說它追求舒適而又時尚的漫遊。最具收藏價值的車款依然是最初的兩代，早期的雙座位車款有「經典鳥」（Classic Bird，1955–1957）之稱，後來的四座位車款則暱稱為「方形鳥」（Square Bird，1958–1960）。

雪佛蘭科爾維特跑車（Chevrolet Corvette）
1963年至1967年代生產的第二代科爾維特跑車（Chevrolet Corvette），是美國雪佛蘭跑車傳奇中最受歡迎的車款。眾所周知，「魟魚」（Sting Ray）車款的靈感源自1959年的賽車款式原型。車款完美結合設計低調的車身和馬力強大的引擎，無論在公路上或賽道上均表現優越，60年來令全球汽車愛好者趨之若鶩，至今依然是一大經典。

眼鏡蛇跑車（Shelby Cobra）
1960年代初期，利曼賽車（Le Mans）冠軍卡洛·謝爾比（Carroll Shelby）構思一款糅合英國設計與美國賽車工程技術的汽車，創造出Shelby Cobra眼鏡蛇跑車，這款跑車以小巧輕便的底盤巧妙搭配強勁可靠的大排量引擎。1962年，Cobra眼鏡蛇跑車於問世之初即大獲成功，成為唯一一款贏得歐洲國際汽車聯盟世界製造商錦標賽（European FIA World Manufacturers’ Championship）系列賽冠軍的美國跑車。原版Shelby Cobra眼鏡蛇跑車至今仍是速度飛快的跑車代表，依舊深受收藏家愛戴。

福特野馬（Ford Mustang）
第一代福特野馬（Ford Mustang）於1964年至1974年間生產，結構精巧，充滿時尚氣息。這款汽車的某些車款適合家庭使用，有些則適合喜愛速度與刺激的人士，成為了美國1960年代的型格車款代表。在當時膾炙人口的幾部電影中，亦有其身影。此車款目前仍在生產中，成為活生生的傳奇，但車迷知道，完美擷取60年代自由不羈精神的初代車款，才是型格之最。

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1. Honda NSX

初代NSX算不算是一輛玄門正宗的超級跑車？這問也許永無定論，還須看實質證據。若是觀其形態，NSX的車身低矮，喜迎高轉速的引擎亦是置於車身中間，種種跡象顯示其超跑席位看似十拿九穩。

可是，若然紙上談兵，它僅配備一副3.0自然吸氣V6引擎，輸出不外乎274匹，並非甚麼驚人的數字，速度感只屬於「敏捷」，稱不上為「嚇餐飽」。另外，駕駛視野良好，佈局實用、容易操作，難免惹人質疑其超跑會籍的虛實。

超跑之爭孰是孰非，NSX的忠粉早已不在乎。它開創了90年代的跑車萬花筒，是傳奇有如法拉利 F355和麥拿侖F1等車款的靈感來源，更是現今混能渦輪增壓超超超跑NSX的老祖宗。

最可貴的是，縱使其乃日本車之中的永恆傑作，成就非凡，NSX的車身徽章亦只是蓋上了家常的本田，與Jazz及一眾割草機無異，英雄莫問出處。


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^{WORDS: 金子 浩久 / PICTURES: 田丸 瑞穗 / TRANSLATION: 齋寫樂}

那時諸井經營金屬加工公司，因為興趣順理成章開始了汽車業務，之後業務擴展得順利。在技術卓越的員工、諸井的熱情及體貼同好的吸引下，聚集了愈來愈多的人與車。去年，他終於開立專門店，最受注目的是取得了40歲以上汽車愛好者都聽過、無法抗拒的商號「Auto Roman」來從新經營。同一時間繼續投入各地古典車活動，包括今年7月於東京舉辦的「Automobile Council 2020」大會，那時展出的極上級作品不止Mercedes-Benz 190E 2.5-16等高性能車，還有行走距離不足1,000公里的Mazda RX-7、1960年代Mazda R360 Coupe及Mazda Luce Rotary Coupe等。

「我心懷對Mazda的敬意去維修這些汽車，當中有自己的，亦有友人的。汽車這回事很有趣，當擁有一定數量時，相同品牌的車自然會聚集起來。」2020年剛好是Mazda創業100周年，諸井似是有感而發。四年前採訪他時也說了相同的話，大家都欣賞諸井修車的態度，所以修車請求接踵而來。當中不只修理汽車，還有寄賣委託，相反亦有想買車或尋找心水車的人去找他。無論哪種客人，同樣抱着「可以安心交給諸井辦理」的心情而來。

回說他的藏品，在三輛Mazda旁邊，停泊着一輛相當珍貴的汽車，是1956年款式的Chevrolet Corvette。四年前到車庫採訪，當時逾100輛藏品中，雖然不是沒有美國車，但都以德國、意大利、英國和日本等地的高性能汽車為主。即使Corvette也是出色的高性能汽車，可是好像與諸井的口味有點對不上，想不到原來他也有一部。維修中的Corvette稍後才能登記正式車牌，現時是用臨時車牌亮相。綠色混有金屬銀色的塗裝着實漂亮，車體由玻璃纖維製作，整體由孤度大的曲線與曲面組成。第一代Corvette在1953年推出，1956年大改車款，縱然1953年的設計已很具吸引力，改款後更是大膽又華麗。那年代，因為其他美國車的車體都傾向使用起角的平面，Corvette的造型給人自由和做夢的感覺。縱使美國是二戰的戰勝國，都要經過10年時光，才開始進入前所未有的經濟發展時代，這部Corvette的設計，或多或少紀錄了那個時代的開端。

「維修過程中，可以知道這輛車那個年代的事，真的很有趣。對比小引擎、小體積、可以坐四個人的Mazda R360 Coupe，古典美國跑車有如此大體積卻只坐兩人，感覺很奢華。」諸井說道。Corvette經過不斷改款，2019年終於變化成使用中置引擎格式的C8，筆者覺得從這個轉變過程中，也能夠體現到美國人喜好上的變遷。

前擋泥板上的進氣口是假的

諸井說：「我接收這輛車時有很多散件，聽說前車主原本打算自己維修，從美國集齊了一堆新零件，誰一放就放置了廿年。」這輛車既然處於這種狀態，他買車的動機究竟從何而來？「因為是別人轉讓給我的車，不管狀態如何都會全盤接收。」聽起來有點難以理解吧？大概這就是諸井對汽車及其業務的熱情。其實，他已經買入最新的C8 Corvette，起初的打算是跟這輛C1並列。不過受疫情影響，C8需延期運到，這個新舊相逢計劃要押後了。「起初預計用約半年時間復原，最後足足用了三年。」 麻煩的地方是1956年款式與1955年及1957年的在好些地方都有微妙差異，要花很多時間及工夫辨別合用的零件。用玻璃纖維製的車體與鋼製不同，優點是不會出現鐵鏽，缺點就是完全用不了螺絲。1956及1957年款C1 Corvette的頭燈是雙燈式，1958年款開始變為四燈式。雙燈式很罕有，因此資訊亦很少。「如果是2000GT，很容易就知道情況……現在終於明白不可以用輕鬆的心態維修殘缺不全的汽車，哈哈。」談笑中諸井難免帶有一絲無奈。例如我們開着Corvette去Auto Roman店時，便發現座位之間的裝飾塗裝出錯，當中約橫10cm、直20cm的盤子應該塗上車身顏色，現時卻與車內裝飾一樣塗上紅色。因為資訊及樣本實在太少，這也是無可奈何的事。

諸井略花時間點火，引擎開始轉動。這輛車換上稱為Small Block的4.3公升V8引擎，取代3.9公升直列式六汽缸引擎。這輛車的特色是門檻寬，左右座位向中央靠攏，儀錶左右對稱，副駕席前方有個大圓形及很多小孔的金屬板，這是收音機的喇叭。這喇叭不單只實用，而且設計很夢幻。儘管車體用玻璃纖維製造，經過完整大修後，再聽不到車架因磨擦發出的雜音。乘坐感很舒適，引擎的排氣聲亦很有規律。與其說是大修，着實是成功還原，諸井對此十分滿意。

兩個座位靠近中央

Auto Roman是往日在東京目黑的入口車代理店，當外國推出高性能汽車時比行貨車行更快入口而受車迷稱道。 那時沒有互聯網，稀有車資訊有限，很多人都會從汽車雜誌讀Auto Roman的廣告來獲取入口車消息。良好的入貨觸覺，使車迷甚為讚賞，諸井便是其中一人。「想重現當年Auto Roman的風格，又希望做到與其他車行不同，我是抱持這種心態接手這個商號來經營。」坊間並不是很多人知道，Auto Roman是由一家大型機床製造商創始人的親戚以不出面的方式經營，那位男士很有品味，同時經營古董店、畫廊等。他不炫燿，但有很優秀的美感。當知道諸井提出使用商號的要求，他很快就答應了。

車尾bumper伸出的消音器

新店及商標自有一種氣魄，相對周邊店舖特別顯眼。由於巨幅玻璃不加遮擋，從外面可以完全看到展示中的稀有汽車。展示廳用預約制，周末亦不會休假，店內經常站滿客人。開設店舖的正面效果是諸井的汽車生意隨即上升，「維修舊車不能只考慮得失，能盡點綿力幫助於其他工場未能維修好、感到無助的人及車，那已經很好。倘若人人能夠享受到駕駛的樂趣，這實在使人高興。」
正因諸井保持這種心態，愈來愈多人來找他商量有跟汽車相關的各種請求。早前他收到醫院的查詢，問到可否把單一車廂的車輛改裝，分為兩個範圍，同時安裝兩部冷氣，因為市面幾乎沒有車設有複數的冷氣機。對方說這樣做是為了預防感染新冠病毒，「這是新趨勢呢！」諸井說。

不僅是滿足高性能汽車的車迷，或許今後還會增加其他業務，應對與車有關的廣泛要求，實在不得不繼續關注Auto Roman的動向。

Chevrolet Corvette（1956年型）規格
 引擎：4,343c.c. 水冷V8 OHV
 馬力：210匹/4,200rpm
 傳動：後輪驅動 三前速手波
 極速：115km/h
 重量：1,309kg
 體積：4,300 x 1,790 x 1,310mm

原文來自《TopGear極速誌》 2020年11月 第146期

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