Aventador SVJ – TopGear https://www.topgearhk.com 極速誌 Mon, 20 May 2024 04:00:31 +0000 en-US hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.9.1 保時捷911GT2 RS MR紐北圈速一破再破 https://www.topgearhk.com/2018/11/05/%e7%b4%90%e5%8c%97%e5%9c%88%e9%80%9f%e4%b8%80%e7%a0%b4%e5%86%8d%e7%a0%b4/ https://www.topgearhk.com/2018/11/05/%e7%b4%90%e5%8c%97%e5%9c%88%e9%80%9f%e4%b8%80%e7%a0%b4%e5%86%8d%e7%a0%b4/#respond Mon, 20 May 2024 03:58:36 +0000 https://www.topgearhk.com/?p=9652 var imageItems = []

在上年推出的保時捷991代911 GT2 RS在2017年9月以6分47秒30創下紐布靈北賽道的街車最快圈數，[.....]

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    • 在上年推出的保時捷991代911 GT2 RS在2017年9月以6分47秒30創下紐布靈北賽道的街車最快圈數，可是在今年8月份，林寶堅尼推出的Aventador SVJ以6分44秒97的時間打破911 GT2 RS所創下的時間，成為2018年最快的紐北街車。事隔3個月，GT2 RS捲土重來，由上年協助保時捷破紀錄的車手Lars Kern駕駛，配上Manthey-Racing的升級套件後成功以6分40秒30擊敗這頭大牛，從登紐北霸主的地位。

    這部破紀錄的保時捷名為911 GT2 RS MR，MR代表Manthey-Racing，這家公司是保時捷的長期合作夥伴，而保時捷亦是Manthey-Racing的大股東，擁有它51%的股份。他們共同合作研發GT3賽車，包括在世界耐力賽的911 RSR GTE以及其他賽車項目。

    這套升級套件主要在全車的空氣動力學及懸掛調校上下功夫，在空氣動力學方面，廠方用上一隻比911 GT2 RS更大的尾翼，加上在兩側泵把安裝各邊兩對的擾流板從而增加下壓力。在懸掛調校方面，則用上由Manthey-Racing製造的吸震筒和彈簧。而在制動方面亦於一般的GT2 RS不同，用上升級的剎車皮和剎車線，再配上鎂製的輪圈，令這部車的剎車距離比一般版更短。此外，在中央冷卻亦加入了灑水系統，令691匹的馬力可以輸出得更穩定和更持久。

    這套升級套件還會在保時捷的其他車系中推出，包括911 GT3、GT3 RS和Cayman GT4。Manthey-Racing稍後將會發表這套升級的詳細資料，售價待定！其實圈速真的那麼重要嗎？TG這樣看，其實一般人很少會把車開到賽道，在街道到上是否真的會感受得出那幾秒的差別嗎？真的要試過才知道！

    911 GT2 RS MR破紐北圈速重溫：

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    剛剛在7月以6分44秒97跑畢紐北，成為圈速最快量產車的林寶堅尼Aventador SVJ，之前一直都以偽裝貼[.....]

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    ]]>     剛剛在7月以6分44秒97跑畢紐北，成為圈速最快量產車的林寶堅尼Aventador SVJ，之前一直都以偽裝貼紙公開地隱藏身份，直至今日終於在美國圓石灘車展大解放，赤裸裸露出真身。

    這架林寶最強V12型號，馬力由SV的750匹增強達770匹，峰值扭力73.4kgm，令馬力重量比提升一點至每匹驅動1.98kg，但官方0-100km/h時間仍與SV的2.8秒相同，0-200km需時8.6秒，極速也是超過350km/h。觀乎性能數字差別，Aventador SVJ似乎與SV差別不大，但它加入了林寶的ALA 2.0（Aerodinamica Lamborghini Attiva）主動式擾流系統，前後軸分別比SV增加了40%下壓力，風阻系數減低了……1%，多謝！Anyway，這套ALA 2.0似乎與Huracan Performante有幾大分別，看似取消了空心尾翼，換來是頭泵把上的活動擾流翼。除此之外，四條避震支撐都有重新調校過，再加上強化50%的防傾桿，有利賽道上超高速奔跑。

    Aventador SVJ將限量生產900架，另外還有63架更罕有的Aventador SVJ 63，它是向林寶於1963年成立而致敬，車身用上黑白特別色以及1,000度近視都能看到的「63」拉花，細心看也有更多碳纖裸露部份，你覺得更加性感嗎？

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