今次的「加少少」，竟然是加$10,000就有四驅。

^{Words: Luby Chow / Pictures: Yan Liu}

讓我們時光倒流回到兩個月前。是的，今次的A4是在兩個月前試的。A4 quattro的香港發布會因疫情等種種原因再三延遲，官方價錢亦遲遲未有定案。可幸的是兩個月後的今天，這篇文見街之時，就是這車終於順利在香港出世之時了。

明明早幾期就試過A4，為甚麼又要試呢？當然不是我們無事找事幹。實情是代理通知新返了A4 40 TFSI quattro，但前驅版照賣，即是前驅四驅兩者通殺（或自相殘殺？）。「由前驅變四驅，如果價錢不是相差太遠，又好像『諗able』喎。」我知大家都會這麼想，畢竟quattro是Audi的拿手好戲，叫價自然多了本錢。近期Audi的定價都相當進取，面對政府加稅和加牌費這些不利因素，新款Q2車價不到30萬，只是$299,900。至於A4，前驅四驅都是40 TFSI，前驅原價$482,589，2020年款優惠價為$389,900（嘩），四驅版更只售$399,900（嘩嘩嘩），差價只有$10,000。睇埋同級車，BMW 320i賣$526,000，但沒有四驅，而平治不計AMG版本就只有C200，匹數不相稱，也沒有四驅，所以A4可說是同級唯一有四驅，似乎是焗你買喎……

香港路面以市區為主，也不會落雪，2,000c.c. turbo二百匹左右的房車配四驅，印象中是比較少見，早前的A3 40 TFSI quattro也是臨近水尾才殺出。平時起碼要去到A35、RS 3、M340i這些高性能車款，又或者是Subaru和三菱之類有越野能力的SUV，才會入門車都有四驅。

A4用的quattro不是傳統全時四驅，而是在A5和Q5身上也找得到的quattro ultra。簡單來說，就是日常大部分時間行前驅。感應器和電腦會不斷分析數據，預視抓地力將近極限時，四驅才會開工。到沒需要時，又會切換返頭轆，回復待機狀態。現在好多非跑車類別的四驅私家車都用前驅主導的四驅來看門口。這些智能四驅，又或網民謔稱的偽四驅，最直接最顯見的好處是慳油，同時必要時也有四驅出手相助。

四驅版A4馬力為204匹，0-100km/h 6.7秒完成，數字上比前驅版勇猛不少，馬力多了7%，0-100快了0.6秒。阿安上次試完前驅版A4表示在大直路前大腳起步會響胎，還斷言四驅版一定不會如此。我一腳盡油，哈，果然世事都被他看透了，車沒有甩轆，馬步紮實過吳剛師父。在彎路快出時，四隻腳像極了猛虎遇上獵物般咬實地面不放，四輪很圓滑很聽話似的就輕輕鬆鬆過了彎，整個動作給到我十足的信心，沒有任何壓力。由於A4始終是房車，轉彎時重心低，車身動態順勢而去，傾側壓抑得很自然……咦喂，明明房車壓實路面是常識，為甚麼我卻說成是開心大發現呢？大概是SUV試得太多了。

這部車當然不是沒有缺點。它雖然備有12V mild hybrid傍身（不是48V），但靜止起步還是有種略為拖住後腿的感覺，不夠輕巧乾脆。不過這只限於起步，S tronic波箱一旦行順了便一如既往轉波順滑無比。若維持同一波段一直踩到五千轉，turbo特性亦會表露出來，即尾段沒有高潮。車廂隔音非常高章，就算旁邊有旅遊巴駛過都不太聽到，作為乘客會毫無懸念認為它有豪華車該有的表現。然而，行車舒適性有一點要扣分，因為它原裝配備S line，包括S line sports懸掛，行程略短，硬實的跳動偏多。事實上，無論有沒有quattro，籠統去形容的話，Audi相較於寶馬和平治這些同級對手，即3系和C-Class來說，A4都是輕鬆淡定、踏實兼穩陣的代表。在引擎、波箱和整體駕乘感等方面，A4比較中性，所有動作都很容易掌控，也不會讓你有十分之跑得或者好有操控樂趣的錯覺，至於車廂則較有科技感，設計時尚，氛圍高級。

前文提過，最關鍵的價錢在試車後兩個月揭盅，所以我都好想比較一下前驅和四驅版在性能數字以外的分別。於是我用左右兩個螢幕各開一份規格表，即場對揪。原來，主要分別就在於……四驅版多了Smartphone Interface，即是Apple CarPlay和Android Auto囉。不過呢，試車當日分別測試過用iPhone和Android機連接車機，CarPlay順利成功啟動，但Android就明明辨認到卻啟動不到。事後向Audi HK查詢，官方答案是由於OS更新，Android的兼容性未必適用於所有Android機，也未能確保Android Auto百分百運作。公道講，近日的確有不少香港Android用家反映未能成功連接Android Auto，所以好有可能要等Google方面更新了。

無論如何，加$10,000不單止有四驅，仲有埋智能電話的整合，據知對家這個option都索價約四千連稅……認真搵食艱難呢。

Audi A4 40 TFSI quattro S line規格
引擎：1,984c.c. 直四turbo
馬力：204匹/4,475-6,000rpm
扭力：32.6kgm/1,450-4,475rpm
傳動：四輪驅動 7前速雙離合器波箱
0-100km/h：6.7秒
極速：241km/h
重量：1,560kg
體積：4,762 x 1,847 x 1,428mm
油耗：5.8-6.2L/100km
售價：$399,900

原文來自《TopGear極速誌》 2021年4月 第151期

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重點sell慳油的A4 40 TFSI原來真的很慳？選這部車又有甚麼要注意呢？

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