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Audi RS 6 Avant
藐視設計邏輯，新型Audi RS 6是也。它囂張傲慢，劍氣逼人，身上或斜或直的線條意態猙獰，柵格直接取自奧迪XXL特大碼衣櫃。用「優雅」來形容這個592bhp彪形大漢，或會覺得難於接受，但RS6 Avant確是非常撩人的養眼貨色。
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Ford F-150 Raptor
查TG掌故大典，Ford其實是Fiendishly Oversized Radiator Douchebag的縮寫（意即窮凶極惡特大散熱水箱惡棍）。不知何故，在美式農夫車車頭正面使用100級特大字體和大似隧道口的柵格，與4×4身份硬是匹配。
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Jaguar XJ Series I
初代Jaguar XJ採用傳統「三箱式」房車設計，四盞圓形頭燈中間夾着一個長方形。這種構圖，僅靠間尺和幾枚硬幣畫曲直的小孩大概也可以畫出來，卻無礙XJ成為一代傑作。
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Aston Martin DBS
憤世疾俗之徒會告訴你，最新一代DBS Superleggera需要非常巨大的柵格，因為此舉方便你我一眼看出它不是速度較慢售價較低的DB11。Aston Martin則會大聲反對，聲稱藏在大嘴巴後面的715bhp 5.2公升雙渦輪增壓V12必須動用這種散熱措施。
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所有古典美國車
泛指五零年代末至六零年代初中期所有美國車，因為它們全都出身於一個無有車身鰭翼過於要命，無有顏色過於鮮艷，無有柵格過於張牙舞爪太多鍍鉻太耀武揚威的時代。
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Lexus LC
設計錯綜複雜的紡錘形柵格，氣勢咄咄逼人，Lexus卻將之琢磨成獨門特色設計，套用於非常漫畫兼且曲高和寡的LC身上實在再好不過。不過英國版就不太好了，因為柵格正中央得掛上一個大殺風景的車牌。
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Mercedes-AMG GT R
Panamericana柵格是向五零年代平治耐力賽傑作300SL致意的設計。把這樣的設計套用於A-Class未免太傻，給V8 GT R超跑使用便大為不同，氣勢簡直凶似食人狂戴着鋼箍口罩通街走。
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Bentley Flying Spur
豪華大房車，尤其是英國豪華大房車，頭燈之間有一座巴特農神殿的話，不是很有國家棟樑的氣派嗎？賓利最新最顯赫的Flying Spur正是說明這一點的好例子，不過說明能力比諸下一位仍然有所不及……
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Rolls-Royce Phantom
Rolls-Royce Phantom大大作為規格最高的勞斯萊斯，如果柵格不是大似豪宅大閘，未免有失體統；但願持有勞斯萊斯控制權的寶馬斷定旗下只需一個品牌好於此道吧。