The TopGear Top 9 – TopGear https://www.topgearhk.com 極速誌 Mon, 20 May 2024 06:08:54 +0000 en-US hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.9.1 九大車壇緩步跑手好事定壞事？ https://www.topgearhk.com/2021/08/13/%e4%b9%9d%e5%a4%a7%e8%bb%8a%e5%a3%87%e7%b7%a9%e6%ad%a5%e8%b7%91%e6%89%8b%e5%a5%bd%e4%ba%8b%e5%ae%9a%e5%a3%9e%e4%ba%8b%ef%bc%9f/ https://www.topgearhk.com/2021/08/13/%e4%b9%9d%e5%a4%a7%e8%bb%8a%e5%a3%87%e7%b7%a9%e6%ad%a5%e8%b7%91%e6%89%8b%e5%a5%bd%e4%ba%8b%e5%ae%9a%e5%a3%9e%e4%ba%8b%ef%bc%9f/#respond Mon, 20 May 2024 06:06:59 +0000 https://www.topgearhk.com/?p=27371 var imageItems = [{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1-1.jpg","w":"900","h":"506","title":""}]

跑步有快慢之分，跑車亦然。 WORDS: Ollie Kew / TRANSLATION: Brian Siu[.....]

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    • 跑步有快慢之分，跑車亦然。

    WORDS: Ollie Kew / TRANSLATION: Brian Siu

    1. DeLorean

    各位《回到未來》忠粉，有否質疑過電影中直線加速橋段的真偽？三扒兩撥便到達88mph（約142km/h），現實中的DeLorean做到嗎？

當然不能。這輛可惡地慢的北愛爾蘭裔跑車，設計之初是採用中置轉子引擎，但計劃隨即便被擱置，改為採用Ford的V6引擎。唯上述藍橢圓形牌的製品稍有不可靠之虞，因此DeLorean便被迫轉用Citroen的V6，但馬力卻低得可憐，及後將其增壓之計亦未遂。

結論？DeLorean的量產成品採用一副由Peugeot、Renault和Volvo聯手建造的V6，其表現極之差勁。雖然容積達2.8公升，但輸出僅有130匹，體積之龐又未能置於車軸之間，變相迫使引擎布局改為後置，完全打亂了操控表現。

當然，DeLorean的駕駛者可能不會覺察到其操控如豬，因為此車的0-97km/h需時10.5秒，車手駛到彎角前老早已睡意朦朧了，更遑論要勇闖超時空界域呢。


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    01. SIR CHRIS ROY 六屆奧運單車金牌得主賀爾爵士於2013年金盤洗手後，未能完全放下高速繞圈的[.....]

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    01. SIR CHRIS ROY

    六屆奧運單車金牌得主賀爾爵士於2013年金盤洗手後，未能完全放下高速繞圈的興趣，自此投身英國GT錦標賽，2016年以LMP2原型賽車跑畢勒芒廿四小時大賽，本身更是一位好好先生。

     

    02. GRAHAM HILL

    希爾從工程師學徒升遷至士官階級，服役於英國皇家海軍迅敏號（HMS Swiftsure）。直到24歲才通過駕駛考試的他先後奪得兩屆F1世界錦標、勒芒廿四小時和Indy 500冠軍，1975年遭逢嚴重事故英年早逝。

     

    03. FABIEN BARTHEZ

    前曼聯及法國國家隊守門員巴夫斯曾經八次奪得國際大賽獎盃，當中包括1998年世界盃冠軍。事隔十年後轉戰GT賽事，以法拉利458勇奪2013年法國GT錦標，並於2014、16跑畢勒芒全程。

     

    04. CAITLYN/BRUCE JENNER

    Jenner在1976年奧運刷新田徑十項全能得分世界紀錄，佩服佩服。在1986年Sebring廿四小時大賽IMAS GTO組別技壓群雄更加令人拍案叫絕。現已改稱Caitlyn的她擁有一部保時捷911 GT3 RS，好談名人八卦的朋友不可不知。

     

    05. PATRICK DEMPSEY

    憑着飾演McDreamy一角大紅的他曾經參演多齣賣座電影和總共十一輯《實習醫生》，比較近期的戰績包括參與Baja 1000、Daytona廿四小時大賽（2011年取得組別第三），以及四度跑畢勒芒大賽，包括2015年以保時捷奪得組別亞軍。

     

    06. JANN MARDENBOROUGH

    現年十九歲的英國小子擊敗了九萬名對手，榮登日產GT Academy錦標第一把交椅（這項活動旨在看看PlayStation玩家是否勝任真正賽車手），自此踏足現實賽道，戰績包括杜拜廿四組別季軍、一次GT分站冠軍、參與單座賽車賽，以及角逐勒芒廿四。

     

    07. SHANE LYNCH

    一度作為刷新紀錄的著名少男樂隊Post-Boyzone的成員，Shane是英國GT錦賽常客，在2016年英國Drift Championship更奪得亞軍。轉職原因想必是自己既有本事弄出滿場煙，又何必在乾冰雲霧中哼歌呢？

     

    08. ANDY GREEN

    這位就是家喻戶曉的皇家空軍中校Andy Green勳爵。他為皇家空軍駕駛Phantom和Tornado戰鬥機，工餘時候則是地上第一飛人，陸上速度的現任世界紀錄保持者，最新目標是在2020年之前突破1,000mph（1,609km/h）。

     

    09. PAUL NEWMAN

    從奧斯卡金像獎、英國BAFTA電影獎，至到四屆Sport Car of America錦標賽盟主，保羅紐曼贏過所有類型的大獎。他以全場亞軍和組別第一的姿態完成1979年勒芒大賽，以七十歲之齡奪得1995年Dayona廿四冠軍，2008年逝世前一年猶四出征戰，在Watkins Glen一役取得首名起跑資格。

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    01. JASON PLATO 伯蘭士赫治BTCC 房車賽跟情場一樣講究無所不用其極，身兼車手和電視節目主持的[.....]

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    01. JASON PLATO 伯蘭士赫治BTCC

    房車賽跟情場一樣講究無所不用其極，身兼車手和電視節目主持的大個子Jason Plato在伯蘭士赫治的Paddock Hill Bend下坡彎便以一腳地板油挽狂瀾於既倒。這麼英姿颯爽的雪佛蘭Lacetti可是非常罕見喔。

     

    02. MARK HIGGINS 曼島TT

    打算刷新曼島TT大賽圈速紀錄的Mark Higgins，從整備區殺上賽道才不過三十六秒，賽車就在240km/h之下搖頭擺尾，反覆左右狂扭軚盤化險為夷後馬上笑稱那是「我一生中最重大的時刻」。

     

    03. MAX VERSTAPPEN 2016年巴西GP

    荷蘭神童韋特本憑着雨中敢於爬頭和是又如何的年輕人本色打響名堂，座下RBR12在Interlagos維修站前直路以90度側滑姿勢掠過濕滑賽道的一幕，真可謂上季F1的神來之筆。

     

    04. YANNICK DALMAS 2016年勒芒廿四小時大賽

    四屆勒芒冠軍Yannick Dalmas直到今天依然堅稱自己有心讓奧迪R8 V10安全車大動作甩尾，好查明暴雨下的La Sarthe賽道「剩下多少摩擦力」。無論如何，這一甩肯定是安全車有史以來最精彩的演出。

     

    05. DINO ZAMPERLLI 1992年SPA-FRANCORCHAMPS

    敢在山泉比賽已經勇氣可嘉，敢在山泉冒雨比賽更是英勇非凡。在漫天水花能見度近乎零的山泉賽道第一時間察覺前方有賽車受阻動彈不得而馬上迴避，這樣的19歲車手只能說是超人。Zamparelli以毫釐之差閃躲障礙物，車尾順勢滑過草地成功擺脫危機，這等身手簡直配稱大俠。

     

    06. ARI VATANEN 1983年MANX RALLY

    Vatanen以歐寶Manta叱咤Manx的短片足以令你重新界定何謂「火力全開」。最精彩一幕？由於衝過農場閘門時的醉拳步法太厲害，副手亦不禁驚呼一聲「Dear God!」

     

    07. DOUG KALITTA KANSAS NATIONALS

    不知何故，這條賞心悅目的慢動作短片現已昇華至藝術境界。就算看上十遍，你我仍然無法理解Doug Kalitta在時速可達480km的Top Fuel直路加速賽車上憑甚麼化解瘋狂扭腰舞，更遑論轉危為安之後還奪得總冠軍。

     

    08. MAZDA MIATA RB26 SACRAMENTO RACEWAY

    引擎迷把Skyline系列所用的RB26奉為日產傳奇傑作。把大幅改裝的RB26移植進MX-5體內，所得結果就是圖中以九秒完成四分一哩衝刺的快車，以及互聯網上最令人印象深刻的險死還生場面。

     

    09. MG B 2016年MEMBERS’MEETING

    大部分參與Goodwood Members Meeting的車輛，比賽期間經常處於飄移狀態，原因顯然出於交叉層輪胎、沒有駕駛輔助系統和身手老練的名人車手。Chris Ryan化解爬頭惡夢的功夫果然有板有眼。

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    01. ASTON MARTIN RED BULL VANTAGE Aston剛剛以精力飲品為題發表了F1車手[.....]

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    01. ASTON MARTIN RED BULL VANTAGE

    Aston剛剛以精力飲品為題發表了F1車手歷卡杜與韋特本認可的特別版Vantage，足以證明得過且過乃現代通病。Red Bull Vantage的規格其實不俗，問題是他們居然用一款有資格申請高齡津貼的跑車給F1最年輕力壯的車隊贈興。

     

    02. CITROEN C4

    2007年，雪鐵龍為了慶祝Séb Loeb終於九度稱霸WRC，特別推出了400部毫無機械改裝或升級的C4特別版。這些C4一律以紅色車漆配襯黑色皮革，動力輸出只有180bhp，同期的Focus ST卻有225bhp。

     

    03. AUDI R8 SELECTION 24H

    十三次勒芒奪魁，R8 LMS初次上陣就在N24旗開得勝，奧迪的耐力賽戰績實在無可挑剔。所以他們炮製了一個慶功特別版，在R8 V10 Plus車身兩旁貼上一道幼細紅線。請問賽車擾流武裝去了哪裏啊？扒光光的車廂又去了哪裏啊？

     

    04. RENAULT TRAFIC FORMULA EDITION

    2015年，雷諾為荷蘭市場炮製了一款配備Alcantara軚盤、17吋輪圈、桶座和一身戰紋的客貨車，引擎卻是138bhp的柴油貨色，足以證明風馬牛不相及的車型在考慮不周的F1噱頭之下也無法獨善其身。

     

    05. MERCEDES A-CLASS PETRONAS MOTORSPORT

    鑑於使用F1引擎的超跑未能馬上推出，平治想出了一個權宜之計填補空檔——在柴油 A-Class身上添置一些以Petronas專用綠色為記的翼片和戰紋。這一襲戰衣就連火力強勁的AMG A45也無緣使用，未免於理不合吶。

     

    06. ROVER 200 BRM

    作為長者樂用的超級迷你車，路華200在1997年向六零年代的F1賽車取經，打算用橙色鼻錐和紅色絎縫真皮座椅招徠顧客。最初售價定為1.8萬鎊，不過為了掩飾不知所謂的配色問題，路華決定把售價砍至1.4萬鎊，希望藉此轉移買家視線。

     

    07. FIAT STILO SCHUMACHER

    米高舒麥加在2000至2004年間連續奪得F1車手錦標。到得長勝姿態於2005年告一段落，快意才乍醒過來推出一個揭背紀念號，所謂紀念版卻只是配備2.4公升五汽缸引擎的Stilo。這個特別版既非速度驚人，舞起來亦不見得格外有趣，僅僅製作了200部便收工大吉。

     

    08. INFINITI FX VETTEL EDITION

    此之謂叨光。Infiniti的母公司是日產，日產則與紅牛F1車隊的引擎供應商雷諾同床共枕，借題發揮的結果便是這款配備碳纖維翼片和5.0公升420bhp V8，車尾有維迪名字為記的蓋世無敵怪獸SUV。售價？承惠10萬鎊；想第一時間博得品味低俗的評價？倒是無價之寶。

     

    09. MG 6 BTCC EDITION

    角逐2012 BTCC錦標期間，MG推出了一個戰紋加身，並以「電子方式把極速限制於190km/h」的揭背特別版。結果Gordon Shedden憑着本田Civic勇奪BTCC錦標，MG不久之後便宣告英國生產線停產。

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    拜賽車運動和嚴謹賽例所賜，這些突破常規的傑作才得以進出一般道路。   01. ALFA ROMEO [.....]

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    拜賽車運動和嚴謹賽例所賜，這些突破常規的傑作才得以進出一般道路。

     

    01. ALFA ROMEO 33 STRADALE

    33 Stradale最初其實是原型賽車，後來才用逆向工程改造大法變成量產汽車賽的戰馬。全鋁合金2.0升單一平面曲軸V8擁有230bhp火力，在賽道內外同樣幹勁十足。

     

    02. BMW M1

    採用鋼製空間框架實戰型底盤和玻璃纖維強化塑膠外殼，M1是Giugiaro設計的277bhp超跑，旨在實踐寶馬角逐Group 4賽事的大計，更是首個貼上M字徽章的寶馬車型，真可謂功德無量，我輩車迷自當銘感五內。

     

    03. FERRARI 250 GTO

    僅僅製作了39部，300bhp V12的實力有彪炳戰績支持，從頭到腳由Scaglietti手工精製，務求達到體態輕盈、擾流效率至高的境界。這款V12賽車在當年的GT賽事簡直所向披靡，儘管它們技術上被禁參與賽事。

     

    04. FORD RS200

    以賽車底盤為基礎，中置發動機的RS200矢志撼動惡名昭彰的B組江湖，可惜無功而還。縱有450bhp、4WD和先進懸掛系統傍身，RS200的速度還是追不上火氣十足的領先和奧迪。話雖如此，它仍然是史上造型最張狂的福特。

     

    05. LANCIA STRATOS

    造型出自Bertone內手筆，動力系統由法拉利操刀，連續三屆奪得WRC錦標，無怪乎Stratos被譽為規格認證特別版的英雄級傑作。街道版使用的法拉利 Dino V6，動力雖然只有190bhp左右,卻只需應付980kg重量，就算按現今標準來說還是速度飛快。

     

    06. NISSAN SKYLINE R33 LM

    可能是歷來最罕有的規格認證特別版。勒芒格外寬鬆的賽例意味着日產只要製作一台後輪驅動、雙渦輪增壓直六力能產生400bhp、重量大幅削減至1,150kg的R33 LM街車，就可以申請規格認證。

     

    07. PLYMOUTH SUPERBIRD

    NASCAR在1960年代開始認真探討氣動力學的好處，唯一問題是所有人已慣於駕駛美式肌肉車，結果便出現了一些車尾形如淚珠，並且配備尖削鼻錐和高聳尾翼的汽車，普利茅斯Superbird更動用了一台7.0升425bhp發動機。

     

    08. PORSCHE GT1

    特別為叱咤賽道而製作，GT1 Strassenversion一如其名是同型賽車（超過600bhp）的街道版，改動範圍僅限於懸掛設定比較宜人，車廂裝備齊全，其他方面的變化微乎其微。

     

    09. PEUGEOT 205 T16

    渦輪增壓中置發動機四驅利器，以實戰規格的零部件製成，以問鼎拉力錦標為設計目標。不同於1985至86年間稱雄B組賽事的同型賽車，街道版未有修得420bhp怪力，動力比較平易近人，只有197bhp。

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    大多由Raffaele de Simone親自出馬挑戰圈速，這些法拉利跑車之中到底以哪一個型號最快跑畢法拉利主[.....]

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    大多由Raffaele de Simone親自出馬挑戰圈速，這些法拉利跑車之中到底以哪一個型號最快跑畢法拉利主場一周呢？

     

    01. FERRARI LAFERRARI (2013) 1:19.70

    動用960bhp V12和電氣威力，擾流裝備盡得法拉利真傳，車手想必吃了豹子膽，但LaFerrari總算把法拉利帶進1分20秒內的領域。

     

    02. FERRARI F12TDF (2015) 1:21.00

    以1.3秒之差屈居第二，滿腔怒火妖氣沖天的F12tdf擁有後輪轉向功能、出神入化的擾流戰衣和769bhp的V12火力。奇怪，不是說前置引擎的法拉利都是溫文爾雅的GT嗎?

     

    03. FERRARI 488 GTB (2015) 1:23.00

    基本上只是入門級法拉利berlinetta，圈速卻更勝卸掉豪華裝潢的458和鼎鼎大名的Enzo，從中可見超跑軍備競賽何其激烈，雙渦輪增壓正是為此而來。

     

    04. FERRARI F12 (2012) 1:23.00

    雖然被好勇鬥狠的tdf搶去部分風頭，F12仍然是速度凌厲的前置引擎超跑。憑着快絕無倫的轉向和730bhp怪力，這款大型GT在法拉利圈速榜排名第四實在當之無愧。

     

    05. FERRARI 458 SPECIALE (2013) 1:23.50

    我輩依然無法確定法拉利用了甚麼方法把458煉至更高境界，但Speciale（火力提升37bhp,負重減少90kg）的確達成了幾乎不可能達成的任務，作為自然吸氣中置V8法拉利的謝幕果然毫不失禮。

     

    06. FERRARI 458 SPECIALE A (2014) 1:23.50

    為了證明並非浪得虛名，法拉利堅稱為Aperta的硬式摺頂Spider，實力堪與比之專一的雙胞胎分庭抗禮，而且在公開亮相前已全數售罄。

     

    07. FERRARI 599 GTO (2010) 1:24.00

    F12tdf精神上的前身（就先天上受不了愚昧之徒的加辣V12 GT而言），GTO的速度似乎相當慢，圈速居然比後輩慢了3秒，但它怎樣說也是661bhp的超跑啊⋯⋯

     

    08. FERRARI ENZO (2002) 1:24.90

    2000年代的終極法拉利以類似F1有棱有角的外形宣示擾流威力，儘管號稱石破天驚的下壓力似乎是使用了相當有趣的數學計算出來的結果。話雖如此，ENZO仍然標誌着一場科技革命的開端。

     

    09. FERRARI 458 ITALIA (2009) 1:25.00

    美不方物的458在九大高手中的確敬陪末席，可是在動力落後100bhp的情況下猶能以十分一秒之差緊貼Enzo，雖敗猶榮矣，沒有手動波箱傍身則代表它很輕易便造出這等圈速。

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    既然是神行會，焉能缺少一些完全脫線的神經刀。   01. FORD TRANSIT SUPERSPO[.....]

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    ]]>     既然是神行會，焉能缺少一些完全脫線的神經刀。

     

    01. FORD TRANSIT SUPERSPORTVAN

    暱稱Supertranny，貌似通渠佬良伴的它其實是跑車最不想遇見的惡夢化身，身上唯有粗壯輪胎透露出它擁有一台3.2公升200bhp五汽缸引擎和不讓揭背跑車專美的性能。

     

    02. BELL COBRA TAH-1F

    動力達到1,800bhp，極速350km/h（離地10cm即可），價值700萬鎊，找保險公司承保的過程想必十分耐人尋味。可是說到讓TG一眾返老還童笑逐顏開紛紛高舉手機拍照留念，它的本領確實天下無雙。

     

    03. BUGATTI VEYRON SUPERSPORT

    要在Stelvio Pass蓋過橙色Pagani Zonda F的風頭，當然要出動相當厲害的法寶。只有下半身橙色的Veyron SS在2011年便做到這一點，所有跟它試過招的人莫不當場燒壞腦，速度之高迄今依然罕逢敵手，說它「顛覆思維」果然大有道理。

     

    04. NISSAN DELTAWANG

    天生異禀，包保四秒之內令車手飄飄欲仙情難自已，故有DeltaWang之稱（wang是俗語，有興趣請自行上網查找）。雖然貌似DeltaWing，它其實是前輪距特別狹窄、身上披着一些玻璃纖維部件的Westfield跑車，操縱性能的最貼切形容是「嚇你一個紅光滿面」。

     

    05. HONDA MEAN MOWER

    把本田VTR FireStorm電單車的109bhp移植到本田HF 2620割草機，變出一部極速209km/h、0-100km/h只需4秒的斬草除根機，在當年似乎是個好主意。說句公道話，這等主意放諸今天又何嘗不妙？拜它所賜，Stig仔家門前的草坪從沒如此整齊乾淨。

     

    06. TOYOTA CAMRY NASCAR

    在此之前，NASCAR賽車從未試過這般出位，最近一次現身是在奧地利鄉郊唯恐天下不亂。憑着一手隨傳隨到一斤十八兩的腳下生煙功夫，它在江湖上已經奠傳奇地位，儘管拐彎身手未見得同樣出色。

     

    07. CAPARO T1

    Caparo T1「加速威力未至於壓縮空間，蒸發距離」。被輕度壓扁的Jason Barlow在2007曾經如是說。它身手笨似豬，在街道很難爽快俐落地出招，基本上如魚出水，不得其所，卻不失為惹味海鮮。

     

    08. McLAREN P1 GTR

    大部分汽車會附送一本用家手冊，P1 GTR卻隨車附送一個Bruno Senna。就算不是人人有獎，最少2015年現身於RBR的P1 GTR確有一個Bruno Senna伴隨左右。但話說回來，這件200萬鎊的986bhp利器本來就可以令F1賽車不敢造次。Ollie Marriage能夠用它追至落後小冼拿不足一秒，實在值得脫帽致敬。

     

    09. RENAULT TWIN’RUN

    在短得不可理喻的輪軸距上注入後輪驅動、後置引擎和320bhp這三項元素，似乎是《如何甩向咫尺之外水泥牆》必殺指南其中一頁的內容。事實上這部獨一無二的Twin’Run概念車確有本事飄個不亦樂乎。雷諾想必是傻氣攻心，才會在2013年借給TG試招。

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    改裝界傑作和好貨色每年都會雲集拉斯維加斯，今年到場參觀的朋友肯定不會錯過這些妙品⋯⋯   01. M[.....]

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    ]]>     改裝界傑作和好貨色每年都會雲集拉斯維加斯，今年到場參觀的朋友肯定不會錯過這些妙品⋯⋯

     

    01. MUZILLA

    你大概以為這是1970年福特Mustang Fastback吧？哈哈，一看頭冚下邊，引擎卻熟口熟面。再看真一點，不就是日產GT-R的3.8公升雙渦輪增壓V8嗎？皆因它的真身本來就是GT-R。

     

    02. TOYOTA GT4589

    沒有多少人夠膽把法拉利引擎用於其他車上，飄移專家Ryan Tuerck卻吃了豹子膽，居然把來自458的570bhp／55kgm自然吸氣中置V8放進這部狂派GT86的車頭。

     

    03. HYUNDAI SANTA-FAST

    馬力通不是現代Santa Fe的強項，除非你所指的是這部Santa Fe。通稱Santa-Fast的它是Bisimoto炮製的1,040bhp怪物，動力全部經由後輪施放，哎吔吔……

     

    04. LONG HAUL AND SIX PACK

    各位對三零年代貨車的知識若有點那個……生鏽，亦屬情有可原。圖中所見其實是1938年型Diamond T，只不過車身現已延長至30呎，動力達到600bhp，背上還馱着一部1,500bhp的道濟1.5噸貨車。

     

    05. V12 LS CHEVROLET CAMARO

    這台綠得刺眼的12汽缸引擎豈止乍看很長，事實上在這部使用自殺式車門的雪佛蘭Camaro上的確填滿了整個車頭。原因無他，這台動力超過700bhp的V12原來以兩台LS1汽缸體斬件焊接而成。

     

    06. KUHL RACING NISSAN GT-R

    請看這身車漆，認真看好啊！頭冚閃似牛仔腰上的S&W鍍金左輪，兩旁縷花不讓牛仔腰帶扣專美，光看這身行頭，大家或會以為這是德州為無敵GT-R準備的變身方案，其實它來自日本。

     

    07. ROLLS-ROYCE RAT ROD

    勞斯萊斯這個名字，通常代表把財富、特權和窮奢極侈打包成莊嚴瑰麗的陸上豪華遊艇，這裏卻有一個離題示範。它叫勞斯萊斯rat rod，簡直是對權威豎起的耀目中指。

     

    08. FAB FOURS KYMERA

    它原本是雪佛蘭Colorado，直到南卡羅萊納越野專門店Fab Fours把它交給麾下的Apocalypse Machine改頭換面，才以Kymera名義轉生，變成一頭受盡刀鋸之刑、身上夾集銀色和青銅色的狂犬，令人退避三舍莫敢挑釁。

    09. TOYOTA LAND CRUISER

    用數字說明這件作品更勝千言萬語，所以請大家咀嚼兩個數字－－2,000bhp和354km/h。練得這等神功，主要有賴Land Cruiser的5.7公升V8兩排汽缸分別設有一個排球大的Garrett渦輪增壓器，所以牧民不可能知道自己被甚麼撞倒。

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    這個汽車收藏系列絕不尋常，但話說回來，這裏所談的仁兄本來就不大尋常⋯⋯ 01. FORD FIESTA ST [.....]

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    這個汽車收藏系列絕不尋常，但話說回來，這裏所談的仁兄本來就不大尋常⋯⋯

    01. FORD FIESTA ST RX43

    《Gymkhana 6》的主角是一部專為Ken Block角逐2013 Global Rallycross Championship而打造的600bhp Fiesta，0-96km/h加速用不着2.0秒，戰績包括戲耍一個特大流星鎚。

    02. FORD FOCUS RS RX

    在《Gymkhana 9》中以後輪貼着碼頭邊使出烏龍擺尾，Ken Block的最新玩具也是角逐World Rallycross 錦標的戰馬(2016年)，所用引擎雖然小於街道版RS (2.0和2.3公升之差)，卻擁有強大得多的600bhp火力，飄移模式是指定動力。

    03. FORD MUSTANG HOONICORN RTR

    大家或已看過這匹野馬和和氣氣載着Matt LeBlanc在倫敦觀光，或者在《Gymkhana 7》中肆意嘲弄lowrider。無論前者後者，看過的人只怕永遠沒法忘掉火力增強至845bhp的1965年型增壓Mustang在狂人手中是何等猖狂。

    04. FORD ESCORT MkII RS

    原本是1978年型Escort MkII RS，後來變身柏油路越野賽車，現在則是洗髓易筋的後驅Hoonigan特別版，333bhp來自一副2.5公升自然吸氣四汽缸引擎 (轉速高達9,000rpm)，運勁則有賴六前速加減式波箱。迄今猶未在《Gymkhana》系列亮相，但粉墨登場應該指日可待吧?

    05. FORD F-150 RAPTORTRAX

    Ken Block摧殘輪胎時不會執於輪胎的形狀。這部F-150 Raptor裝有滑雪板支架、一個車頂載貨筐和車尾絞盤，更重要是它搭載了一台6.2公升V8和四副Mattrack履帶，十分適合在滑雪道橫衝直撞。

    06. SUBARU IMPREZA WRX STI

    一切因緣由此起。話說2008年，Ken Block帶着這部530bhp的2006年型WRX STI來到某個飛機場，衝下筆直跑道時毫無先兆地使出一記長距離飄移。結果這一飄令世界為之一變，《Gymkhana 1》也因此錄得1,500萬次點擊率，而且點擊次數猶在與日俱增。

    07. FORD FIESTA ST HFHV

    Hybrid Function Hoon Vehicle這個名稱也許有點傻呼呼，不過擔綱演出《Gymkhana 4》之餘，HFHV也可以調校成適應Rallycross場地賽和特殊越野賽段的戰車。2.0公升渦輪增壓引擎的350bhp火力乍聽微不足道，2.3秒完成0-96km/h的加速威力卻非同小可。

    08. FORD MUSTANG HOONICORN RTR V3

    很少人在見識過Hoonicorn威力後會覺得它仍有百尺竿頭更進一步的發展潛質，V2卻證明這股潛質確實存在。添置兩台洞穿頭冚的渦輪增壓器，再以甲醇代替汽油，6.7公升V8的功力馬上暴增至1,400bhp，成就了⋯⋯套用Ken Block的說法就是「我歷來開過最恐怖的汽車」，真箇不得了。

    09. CAN-AM MAVERICK MAX X RS TURBO

    當你生活於猶他州，經常需要克服家園附近的黃泥路接送子女往返學校，設有四個坐位、一個單車架、擋風窗和車門的130bhp Can-Am Maverick當能滿足你所有要求。

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    進步等於淘汰所有行不通的方案，以下列舉了部分未能開枝散葉的概念。 01. FORD NUCLEON 福特Nuc[.....]

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    進步等於淘汰所有行不通的方案，以下列舉了部分未能開枝散葉的概念。

    01. FORD NUCLEON

    福特Nucleon未能投產，原因不一而足，最大一個障礙大概出於它所需的技術——小巧輕盈性能穩定又安全的車用核反應堆——就算在六十年後的今天也尚未出現。

    02. MERCEDES AIR BALANCE PACKAGE

    車廂那陣特殊飄香通常需要經年蘊釀，部分平治卻不必等上那麼久，因為它們可以裝上這款令真皮車廂香氣四溢的香薰器。如果這樣也算不上豪華，TG真不知豪華為何物。

    03. SINCLAIR C5

    許多人以為Sinclair C5只是比時代走得太前，也有許多人覺得它純粹糟糕透頂。不過單就電動助力三輪車而言，C5的確售價高昂，速度緩慢，危險性相當，而且令車上的人覺得尷尷尬尬無地自容。

    04. 內置式錄音播放器

    錄音帶播放器要正常播放，必須避免聲帶播放途中受震晃動。江湖有傳50年代的車用播放器藉着略為增加磁頭咬合力防止跳帶，所以聲帶用上一兩天就會報廢。

    05. BMW Z1的車門

    TG其實好想這項設計蔚然成風。據我們所知，現已成為收藏對象的Z1是唯一容許車門潛進門檻的汽車。這項設計實在太有型，甚至可以在行車期間開關車門。基於甚麼理由有此需要，在當年想必無關重要吧⋯⋯

    06. FIAT 車廂咖啡機

    由於動力、魅力和身手不足以令人保持高度警覺性，快意不得不用其他方法防止500L MPV的駕駛者昏昏欲睡，具體成果就是這個曇花一現後無來者的車廂咖啡機，市場反應可想而知好極有限。

    07. 兩棲汽車

    汽車在水上航行通常慢於陸上推進，而且有沒頂之虞，無怪乎兩棲汽車在最近數十年未有大行其道。不過海平面持續上升的話，你我也許會大為改觀⋯⋯

    08. HONDA WOW

    本田指出WOW代表wonderfully open-hearted wagon，聲稱這件2005年概念作品以史上最體貼狗狗的汽車為設計目標。TG也是愛狗之士，不過駕駛WOW要是狗主的指定動作，我輩情願不養狗。

    09. 自動安全帶

    這類裝置在七八九零年代十分流行，原因之一是美國政府對於應否強制要求未有安裝指定規格安全氣袋的汽車裝上自動安全帶顯得猶豫不決，幸好這股歪風未有吹到歐洲。

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