各位還記得Jaguar XE SV Project 8吧，有着浮誇的大型尾翼加上閃亮的顏色，回頭率一定非常高！

新車依舊用那副5.0升V8渦輪心臟，擁有高達592匹馬力，0-100km/h 只需3.3秒，極速則能達到321km/h。全身上下散發出不可一世的Jaguar XE SV Project 8當然正，但為了迎合比較低調的買家所以推出了Touring版，將車尾的大尾翼抽換成小鴨尾傍身，再把車側的拉花抹乾淨(可option)，令原本囂張跋扈的模樣立刻變成一部溫文儒雅的快車。

原本的5.0升V8及592匹馬力還在，0-100km/h加速依舊維持3.3秒達標，可惜極速就下調為每小時300公里，這就是普通版（並不普通）跟Touring的區別。想要入手XE SV Project 8 Touring的買家一定要快，廠方預計在全球只提供15部名額，都是四座的設定，至於官方售價尚未公布，普通版在美國的售價為$188,495美元，少了大尾翼的Touring到底會更貴還是更便宜了，作為顧客的你們認為呢?

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最快量產車：Porsche 911 GT2 RS（6:47.3）

2017年10月，保時捷以691bhp、340km/h的最強量產車911 GT2 RS出擊，由紐布靈賽道專家Lars Kern成功擊敗同門紀錄保持者918 Spyder，打破量產車圈速紀錄。英國勒芒冠軍車手Nick Tandy當時跑了幾圈，亦獲得相近佳績，證明GT2 RS的表現相當穩陣。

最快道路版賽車：McLaren P1 LM（6:43.2）

賽車隊Lanzante只造過五部LM，它們的空氣力學表現甚至比標準版麥拿侖P1和P1 GTR更佳，配備3.8至4公升twin turbo V8引擎，輸出超過1,000bhp，而它們卻是目前最輕的P1，更重要是P1是合法汽車（P1 GTR道路版），Lazante曾自豪地由紐布靈駕駛LM回英國老家呢。

最快電動車：Nio EP9（6:45.9）

這位車壇新星表現不錯吧？來自中國的初創公司NextEV先以電動車跑出7:05圈速，再於2017年5月破自己紀錄，跑出6:45.9的成績。

最快四門房車：Jaguar Project 8（7:21.2）

這個嘛，很有爭議性呢。積架Project 8無疑是一部很快的跑車。它擁有硬朗輕身版的XE身軀，搭載F-Type SVR的四驅傳動系統，輸出592bhp，不過它目前只是原型車。積架形容這7:21.2圈速是「有生產意向」之四門房車的表現。那麼……怎麼把它歸類好呢？聽起來好像有點奸茅喎老友……

最快SUV：Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio（7:51.7）

愛快深知Giulia QV要從四門房車圈速紀錄退下來，於是改而以換上SUV裝束的Stelvio跑圈，得出7:51.7成績，取代保時捷Cayenne以SUV姿態稱霸紐布靈。

最快頭轆車：Honda Civic Type R（7:43.8）

惡形惡相的Civic Type R又一年再一次跑出好成績。不過老實說，以本田在紐布靈投入的人力物力，以及新Civic的強大空氣力學裝置造出的下壓力，它沒有打破紀錄才怪。

最具爭議：Lamborghini Huracan Performante（6:52.01）

2017年3月，林寶堅尼發表略為輕身、略為強大的Huracan，當時它沒有甚麼落track勇鬥的紀錄，怎知一落場就跑出了6:52.01的超快成績，當堂震驚全球，大家都驚訝何解一部比紀錄保持者少幾百匹馬力的跑車可以跑出快5秒的佳績，更因此惹來造假出千疑雲……

話說回來，今年誰會穩坐紐布靈皇座？

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