Audi Q3 – TopGear https://www.topgearhk.com 極速誌 Mon, 20 May 2024 14:07:04 +0000 en-US hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.9.1 香港租車自駕TG試車點揭盅 https://www.topgearhk.com/2021/01/19/%e9%a6%99%e6%b8%af%e7%a7%9f%e8%bb%8a%e8%87%aa%e9%a7%95tg%e8%a9%a6%e8%bb%8a%e9%bb%9e%e6%8f%ad%e7%9b%85/ https://www.topgearhk.com/2021/01/19/%e9%a6%99%e6%b8%af%e7%a7%9f%e8%bb%8a%e8%87%aa%e9%a7%95tg%e8%a9%a6%e8%bb%8a%e9%bb%9e%e6%8f%ad%e7%9b%85/#respond Mon, 20 May 2024 14:05:09 +0000 https://www.topgearhk.com/?p=25095 var imageItems = []

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    今次玩歐洲車,到了Audi on Demand租了一天新款Audi Q3,帶大家去睇睇TopGear平日去試車影車的地點。

     

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    Audi Q3 35 TFSI胃口測試 https://www.topgearhk.com/2020/04/20/audi-q3-35-tfsi%e8%83%83%e5%8f%a3%e6%b8%ac%e8%a9%a6/ https://www.topgearhk.com/2020/04/20/audi-q3-35-tfsi%e8%83%83%e5%8f%a3%e6%b8%ac%e8%a9%a6/#respond Mon, 20 May 2024 14:05:14 +0000 https://www.topgearhk.com/?p=19231 var imageItems = [{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/794-0148.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/794-0084-2.jpg","w":"900","h":"600","title":""}]

    Audi Q3 35 TFSI無論車價、牌費和油耗都比45 TFSI低一點,但能否刺激胃口要試完車先知。 Wo[.....]

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    Audi Q3 35 TFSI無論車價、牌費和油耗都比45 TFSI低一點,但能否刺激胃口要試完車先知。

    Words: FREDERICK WONG / PICTURES: KENJI LEUNG


    TopGear YouTube頻道:https://bit.ly/2Xun6RY

    早前試的Audi Q3 45 TFSI深得TG一眾編輯歡心,主因是這車在各方面都取得平衡,尤其是操控表現和舒適性,兩者兼顧得不錯。雖然性能未至於讓人垂涎三尺,但絕非淡而無味,所以我們才讓它成為2019年Compact SUV Of The Year。正因為這樣,我好奇今次試的35 TFSI究竟有45 TFSI幾多成功力,整體表現不及45 TFSI是預料之內,只是不知會否令人胃口全失,食慾不振。

    35 TFSI與45 TFSI最大分別在於動力心臟,前者用150匹1.5T引擎,後者230匹2.0T。這副代號EA211 EVO的1.5T引擎是新貨色,用來取代舊有1.4T。其實第七代半Volkswagen Golf已經開始轉用這副新引擎,但一些地區,包括香港卻只能繼續沿用舊機器。現在Q3 35 TFSI帶着它入境,終於有得測試其能耐。新引擎的表現與舊款相近,當然不能期望可像2.0T那樣力量分佈平均飽滿,加速力隨傳隨到,但1.5T的感覺其實也不差,引擎總算積極,沒有強烈加速感,卻非軟弱無力,扭力集中在中低轉,所以一般市區行駛挺輕鬆的,上山都無拉牛上樹的情況。踩深一點油門加速,引擎聲浪頗大,好在未到擾人級別。每次comfort mode之下加速,記住預早兩至三秒踩油門,因為波箱總是慢幾拍,明顯是為了慳油,因此平常行車多以高波為主,令轉速偏低,結果每次稍為畀油也要等待波箱降2至3個波才有反應。嫌反應慢,可以效法我長期用dynamic mode,會keep低一個波段,縮短轉波時間,使動力來得快一點。

    今代Q3的後座空間比上代有明顯改善。
    一般情況下的尾箱容量為530L,扳平後座後增至1,525L。

    除了引擎,另外一大分別是懸掛。35 TFSI用普通彈簧,而非45 TFSI的電子避震。剛巧我在西環市區一帶行駛,有些爛得像是為避震測試而設的路面,正好感受濾震能力。定住油門輾過幾個大凹位,居然沒有出現地動山搖的情況,單憑底盤傳來的震動,真心不覺地下是如此凹凸不平。話時話,底盤隔音幾出色,幾乎聽不到懸掛運作聲和路面噪音,確實抵讚。事實上,整部車的隔音也不錯,對外界聲音的阻隔,以至在高速公路行駛時對風聲的抑制也符合一貫Audi應有高水平。但我開始擔心懸掛應付彎路的能力,始終舒適型避震通常不擅游走山路,豈料即使我用較快速度入彎,四條避震依然撐得住,是帶點韌度的感覺,這種剛柔並重馬上令我信心大增,忍不住愈開愈快。軚盤雖如其他Audi一樣輕如無物,不過勝在容易掌握扭軚幅度,因此不太影響我開快車的意欲。再過多幾個彎,便突然醒起這部35 TFSI是前驅車,而非四驅,因為開始有點推頭了,就像提醒我不要玩太盡。極限比四驅早出現是一定的,入門型號能夠有這表現已經很不錯,想玩盡一點,買四驅45 TFSI吧。單憑普通避震就能夠有如此表現,令我prefer這套懸掛系統多於較高級的電子避震,後者應付凹凸路面相對堅實,抗傾力無疑高一點,但軟硬兼得的本領稍為不及前者強。
    今代Q3車廂質素實在比上代進步得太多,設計和用料都不失高級車身份,上代明顯將貨就價,內櫳似一部Volkswagen多於Audi。中控台8.8吋輕觸式螢幕可說是最大亮點,高級感提升了不少,上代這位置只是一排醜陋按鈕和CD機,還未講那個處於中控台頂的螢幕,是手動摺合的,真寒酸,今代總算對得起品牌的四個環。後座空間亦大有改善,腳和膝頭空間非常足夠,也不頂頭,較高的乘客也可以舒舒服服地坐着瞓覺。想要多一點尾箱空間,可把座椅推前,後座能夠前後移動最多150mm,幅度不少。

    Q3 35 TFSI行車表現沒有讓人喪失胃口,車廂有效刺激味蕾,橙色車身讓人聯想起⋯⋯橙,對我而言,是進一步擴闊食慾。所以胃口測試,我宣布,通過。

    此乃全新兼首次來港的1.5公升引擎。

    原文來自《TopGear極速誌》 2020年2月 第137期

    Audi Q3 35 TFSI規格
    引擎:1,498c.c.直四turbo
    馬力:150匹/5,000-6,000rpm
    扭力:25.5kgm/1,500-3,500rpm
    傳動:前輪驅動 7前速S-tronic雙離合器波箱 
    0-100km/h:9.2秒
    極速:207km/h
    重量:1,495kg
    體積:4,484 x 1,856 x 1,616mm
    油耗:5.7-5.9L/100km
    售價:$404,900

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    Audi Q3 35 & 45 TFSI縮水Q8咁簡單? https://www.topgearhk.com/2019/07/05/audi-q3-35-45-tfsi%e7%b8%ae%e6%b0%b4q8%e5%92%81%e7%b0%a1%e5%96%ae%ef%bc%9f/ https://www.topgearhk.com/2019/07/05/audi-q3-35-45-tfsi%e7%b8%ae%e6%b0%b4q8%e5%92%81%e7%b0%a1%e5%96%ae%ef%bc%9f/#respond Mon, 20 May 2024 14:05:19 +0000 https://www.topgearhk.com/?p=10917 var imageItems = []

    經過七年,Audi Q3終於推出第二代,TG早前已在歐洲試過35 TFSI及45 TFSI quattro兩個[.....]

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    經過七年,Audi Q3終於推出第二代,TG早前已在歐洲試過35 TFSI及45 TFSI quattro兩個型號,除了樣子似Q8,還有何特別呢?請去片。

    Audi Q3 35 TFSI規格
    引擎:1,498c.c.直四turbo
    馬力:150匹/5,000-6,000rpm 
    扭力:25.5kgm/1,500-3,500rpm 
    傳動:前輪驅動 七前速 S-tronic雙離合器波箱 
    0-100km/h:9.2秒
    極速:207km/h 
    重量:1,495kg 
    體積:4,484 x 1,856 x 1,616mm 
    油耗:5.7-5.9L/100km
    
    Audi Q3 45 TFSI規格 
    引擎:1,984c.c.直四turbo 
    馬力:230匹/5,000-6,700rpm 
    扭力:35.7kgm/1,500-4,000rpm 
    傳動:四輪驅動 七前速 S-tronic雙離合器波箱 
    0-100km/h:6.3秒 
    極速:233km/h 
    重量:1,620kg 
    體積:4,484 x 1,856 x 1,616mm 
    油耗:7.3-7.6L/100km
    

     

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