既然頭驅BMW 1系未出世已被車迷列入懷疑個案，編輯部於是網上收集了各位巿民頭頂上的大量問號，親身檢驗解答。

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網友Rex Lam：畀十個理由我由F20「升級」做前轆三缸F40。

請問世上有幾多產品，車呀、手機呀、電腦呀、音響呀、衫褲鞋襪呀，新一代叻得過上代十個point呢？作為男人，幾時會話必須集齊十個理由，先至同舊女友分手再升級至新女友呢？有時愛只需要一個理由，如果理由夠強的話。

大家都知1系今次主要是用一個理由，來換取放棄後輪驅動的理由。當超跑廠或傳統英國豪華車廠都因為SUV而創賣車數字新高，證明無數消費者骨子裏都是測量師。速度高、駕駛感一流都未夠，必須再拿一把尺在車廂和尾箱左度右度，長闊高合心水才考慮。各位不妨幻想，如果上年走入香港BMW陳列室，看完上代1系的後座，貪得意坐入X1的後排，有誰不會重新衡量一下呢？車迷有一萬個理由去愛死後驅揭背，但除非是六氣缸那類高性能型號，否則只需一個關乎空間的理由，已經足以擊沉大部分買家的最終決定。當然一切都關乎錢，1系賣平一些不就可以嗎？我都想，可是1系的後驅底盤只供應單一個車系使用，無法與X1及Mini共用資源，車廠何來開發資金？連法拉利、林寶、賓利現在都講求資源共用了。我們討論區很多網友都叫1系堅持後驅，那麼請大家負起責任，以行動證明自己會拿着支票走入陳列室以超高價接貨。

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