Volvo V60 B4 Momentum
穩守基金的波幅

Posted 04/08/21

Volvo這牌子似是強積金中的穩守基金,未撻車之前已經大概估得到V60前驅版是甚麼料子,卻也懂製造一點意料之外的波幅。

WORDS:歐陽國安 / PICTURES:SAM FONG

首次登記稅增加令各大品牌價錢表沾滿塗改液,車價上升是正路,有些卻推出以萬元計的優惠,一時之間準買家不知應該拿出笑臉還是眼淚應對,情緒異常複雜。在這個車價大混亂的間隙中向大家報一報旅行車價位:C200 EstateAudi A4 Avant 40 TFSI截稿之時計數機還未求出答案,BMW 318i Touring和320i Touring M Sport以特價$419,000和$509,000發售,至於最新到港的Volvo V60 B4 Momentum則以$459,800加入戰圈。

V60追加了好些配備,Volvo不少型號卻「追減」了軚盤轉檔撥片。

雖說B4 Momentum是V60最入門的版本,可是竟然會發現前方有head up display的存在。望望天花,一個大窗框差不多由A柱一直伸延到後座頭枕對上。迷路的小羔羊對於內置香港地圖的多媒體系統應該不會反感,至於我可以代各位容易周身骨痛的長者發言,前面乘客位的電動調節加記憶功能、連同電動伸出來的大腿承托,再加上電動腰部支撐調校,愛吞止痛丸的骨頭和肌肉也容易尋找出適當坐姿。以上各項標準配備,明顯不是每一部德國的朋友能夠一應俱全。當然這部V60的花臣未至於無敵手,例如軚盤前方解像度略遜的導航地圖會令司機周圍找眼鏡布,而且軚環後方少了與波箱連動的撥片兩片。

這片大玻璃透過陽光告訴大家最入門的Momentum版,車廂不一定又黑又齋。

之前說開座椅,我自問身形不算太過古怪,可是有不少汽車的駕駛座椅對我來講總是欠了一點點。我的習慣是一上車即把司機位調到最矮,以求開得快時人體的重心盡量貼地,彎路不會東歪西倒。不過很多汽車座位當調到最矮狀態,踩油門或踏制動時座墊往往承托不到我的大腿。座墊tilt up到最盡了,又或大腿承托墊伸到最長了,一樣無能為力,連續開車半個鐘難免腳軟,Volvo這張椅卻是少有地對應到我雙腿的要求,難得難得。唯獨V60 B4並非高性能車,座位設計偏於休閒多過運動化,始終不求把司機的背脊像拔罐那般吸啜在座位之上。

少有地把司機位調到最低,我的大腿依然有所依,不是架架車都得㗎。

這部車最奇的是不知怎解就是有辦法快起來,創造出足夠突顯出椅子夾背力不足的速度。兩公升約200匹的馬力驚人到令0-100很出色嗎?8.0秒囉,1.5公升引擎的C200 Estate是7.9秒。車重特別輕巧嗎?Volvo基本上沒有哪部車會少點斤両的,1,777公斤比320i Touring所額外多出的132公斤好比超跑廠窮畢生精力所追求的空氣下壓力。可是撇開這些不利數字,這部車在巿區用comfort mode輕輕加油,每每有一道暗力從車輪間洩漏出來,與早幾個月所試的XC40 B4不太一樣,明顯爽快了一截。明明兩部車輸出相同,雙雙加了同一套mild hybrid,由前輪驅動這點亦是共通,甚至乎V60的車重比XC40更高,可是我記得很清楚XC40並不存在類似的加速力。你可能會懷疑我的判斷力,這是對的,有時連我也會懷疑自己,不過引用官方數字,比較重磅的V60確是在0-100中以0.4秒反超前XC40。

P字下方的輕混能電池圖案電量為何永遠充不滿呢?別自作聰明,它的存在目的只是給大家辨識此乃輕混能版本。

很可能出於波箱尾牙。同一動力系統放在不同型態的汽車,尾牙各有不同在各品牌的汽車中並非奇事。那麼應該是V60用了大尾牙吧?查明數字,兩部車一至八波的齒輪比一模一樣,唯V60的終傳比是3.075,XC40是3.329,所以就是說……等等,齒輪比反而是XC40更擅於低波加速?唔,唯有出動最後一個解釋:V60的油門調校比較敏感,要不然是有些超自然的東西作怪。不過在大自然範圍之內發生的現象有哪一個能夠形容為「超出」大自然的呢?

追加的手機無線充電板放在這個位置,好處是易睇易拿,缺點是加油時手機坐不定向後滑,再掉轉睇好處是叫大家開車別心急。

無論怎樣,這部頭驅的V60確是比想像中懂得製造出更怡人的速度,最重要是調校上確實能夠承受更高的速度。不單止在巿區用comfort mode時加油精神爽利,以sport mode深踏油門亦不太覺得車重壞了好事,最叻的是若然攜帶多一點車速把自己拋入連續S路,懸掛和軚盤反應及重心轉移不單止不見累贅吃力,甚至有些少頭驅版Audi A4 Avant那種味道,即是簡單輕快、穩陣淡定。

別擔心,後座冷氣出風口在B柱,這個位則設有兩個USB-C的充電位。
旅行車的決勝點除了鬥尾箱容積,Volvo還告訴大家間隔的心思也有高手低手之分。

早兩年我們試過V60 T5四驅版,既然引擎輸出較豐盛,自不然會要求有更強加速力,要求更加刺激過癮,免不了與好些高性能對手比較之下有所不及。今次這個少50匹的前驅版本,本應讓大家疊埋心水追求實用性,趣味性不用想太多了,事實卻又發現駕駛感勝於預期,能透過速度把司機的心情變好一些。一切就看價錢是否能在車壇價格大混戰中突圍吧。

 

Volvo V60 B4 Momentum規格
引擎:1,969c.c.直四turbo
馬力:197匹/4,800rpm
扭力:30.6kgm/2,250rpm
傳動:前輪驅動 8前速自動波
0-100km/h:8.0秒
極速:180km/h
重量:1,777kg
體積:4,761 x 1,850 x 1,432mm
油耗:6.4-7.3L/100km
售價:$459,800

原文來自《TopGear極速誌》 2021年4月 第151期