Mercedes-Benz A250
資色主義

Posted 08/10/19

大家買車會考慮甚麼因素?我的話一定是先睇外形(請別笑我膚淺),之後才看馬力、保養維修、易手價等等……至少,我會先DQ我認為設計老套兼核突,或容易撞款的。

WORDS & PICTURES: LUBY CHOW

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今次借了Mercedes-Benz A250五天作長期測試,基本性能空間其他編輯都試過就不贅了,反而想從用家角度出發,多講一點此車作為日用車的好與壞,以及看看它是否得個型字。現時香港已沒有賣A200,最入門的A-Class是A220,上一級便是A250,要玩hot hatch有AMG A35,而堪稱擁有最強直四的A45 S亦會於稍後來港。觀乎A250的車價和規格($419,000;2.0直四turbo,224匹),幾乎與Golf GTI一模一樣($399,980;2.0直四turbo,230匹),那麼A250是否貴版GTI呢?我覺得……這個說法是成立的。

港版A250已包AMG package,鬼面罩是diamond grille款式,車內車外都比A200辣一點。
新A-Class比上代大部,輪軸距增幅有30mm,後座自然比較闊落,不過始終礙於車仔格局,闊極有個譜。

試車前我以為A250只是一部快少少的A-Class,就像是快一點的Golf,舒舒服服的,試完車發現它的軚盤的確偏輕,駕駛感輕鬆易開,但其實就算慢開都會感覺到它的整體設定都是運動型的,由跑櫈和引擎聲到懸掛和轉向的緊湊感都是帶點跑格,轉波流暢爽手,似GTI多過Golf,所以我多數也用sport mode來開,似乎比較切合它的個性。我最深刻是避震偏硬,行程短,但絕對稱不上過分顛簸,而有這種調校也是可以理解的,不然就撐不起這匹數……不過呢,還是建議買車前先帶另一半試坐一下啦,哈。另一個好強烈的感覺就是試駕車的胎噪頗大,所配的18吋run-flat輪胎無論慢行定快跑都會傳來好多滾動的聲音,特別是當車廂隔音做得如此好,一開車胎噪便特別明顯,破壞了車內的高級感,這實在有點可惜。我覺得這種size的車在香港真的很理想,車仔細細操控靈活,出入死車多的窄街或泊入地獄停車場都完全不用顧慮甚麼,唯獨有一點要注意,就是它的腰線略高,側窗視野受限,女生有可能要坐高一點。

後座的最大問題不是腳位,而是前面兩張sports seats實在太阻視線,好有壓迫感,像有兩塊大石碑擋在眼前。
試駕車用的是輪胎是run-flat的Bridgestone Turanza T005 225/45R18,稍為開快少少就有明顯胎噪。

A250和GTI的最大分別之一就是時尚感。今代A250雖然線條收歛了,感覺斯文低調了,但由於已配AMG Line,鬼面罩、擾流和輪圈等看起來都比較進取,外形稱得上是同級數一數二最好看。走入車內,中控台有種好摩登好新鮮的感覺,就算你拿新寶馬1系去比,我敢講依然不及A仔有科技感,舊款的A3和Golf就更加給比下去了。錶板和中央顯示屏是兩個10.25吋的大mon,可以像智能手機般自訂主題和顯示的內容,螢幕解像度相當不錯,最重要是光度恰到好處。至於touch screen易沾指紋的通病,此車也不例外,但感覺上不似Audi那麼顯眼。操作方法很簡單,邏輯亦清楚易明,不會像寶馬的系統要跳幾層才找到想要的設定。我最常用的是軚控,因為開車都勉強用到,不過本人天生多手汗,結果時不時感應不到,有點失望(有些車沒這問題)。另一方面,它的抵讚之處還有觸控式屏幕smooth得似iPhone,以及touch pad反饋好有質感。最後,當然不得不提語音助手,我用語音操作得最多的就是調冷氣溫度和打開天窗(遮陽簾),用的時候有幾點要注意,第一是系統未必每一次都聽得明「你好,平治」,有時冷氣風聲太大或者開了車窗它都有可能識別不到,第二是你必須準確說出指令,例如收音機要說CR二,說商業二台它是沒反應的,而打電話給某某人時,也必須講出電話內設定的稱呼,第三是……講到尾,要調校車內功能還是用軚控直接。

錶板可自訂主題古典/運動/低調,我略嫌「古典」太平凡,而「低調」又真的……太低調,結果我長期用「運動」。
這個杯架設計幾貼心,除了平時用的水樽size,還可以按一下縮細範圍,如此一來就算細罐咖啡都不怕倒瀉。

A250的MBUX是全新的,跟A220的系統一樣是最新版本,不過香港版用不到外國車評中所見的擴增實境(AR)導航和學習及記憶車主喜好功能,原因是香港版不能上網,所以即使兩者版本完全一樣,也有好多功能用不到。港版上不到網,意味着車機沒有導航功能,想加離線導航的話盛惠$7,000,不過空有地圖而沒能顯示即時交通又似乎沒太大意義。或者,你可以加$2,310的智能手機整合套件,可用Apple CarPlay及Android Auto,再用電話的導航,又可以配合Siri或Google Assistant語音助手操作其他功能。這個option我個人還是建議加的,始終作為一部外形靚仔、內裏新潮的hatchback仔,還是要花臣gadgets夠多才像樣。


手機支援套件包Apple CarPlay和Android Auto,最常用的功能應該是導航,其中Waze可顯示快相機位置,我覺得比Google Maps更好用。

後座有兩個USB Type C頭,值得一讚,不過如果是普通大頭就更好。我知我知,Type C有好多好處,但現在還未普及嘛……


原裝車已包括主動式泊車輔助系統,即是曉得識別車位和半自動泊入S位和L位的功能。可惜在樓下停車場試了幾遍,均未能辨認出車位。

原文來自《TopGear極速誌》 2019年10月 第133期

Mercedes-Benz A250規格
上次測試日期:2019年2月 
行車里程:310km 
實測油耗: 8.7L/100km(官方:6.2-6.5L/100km) 
引擎:1,991c.c. 直四turbo 
馬力:224匹 
扭力:35.7kgm 
傳動:前輪驅動 7前速雙離合器 
售價:$419,000(試駕車加入$55,960配備) 
每月供款:$5,600(Agility計劃 10%首期/36期/保證車價$217,880/優惠至9月30日)