以上你看見的是全新Peugeot 208，有大新聞，有行全電的版本，還要是最高性能的版本。
全新一代的Peugeot 208承繼了上年推出的508房車的設計元素，尤其是頭燈和尾燈得造型，看上去挺進取的。來到這一代，208唯一的選擇只剩下五門型號，三門型號已經成為歷史。
推動行全電的e-208是一個輸出136匹的摩打，搭載一個50kWh的電池，廠方聲稱續航力超過330公里，0-100km/h加速為8.5秒，比它的汽油和柴油型號都要快。在充電方面，用一般的家用三腳插頭充至滿電需時超過20小時，透過家用的專屬充電器需要大約八個小時，如果透過快充充電的話，可以在30分鐘充至八成電量。
在實用性方面，它有一個app可以透過手機控制車內的功能，包括預設冷氣溫度等等，雖然這不是甚麼新科技，但在一部入門車可以看到這些功能確實令人覺得新鮮。在英國販售的e-280，電池有八年或10萬英里（約16萬公里）的保用期，以精打細算及換車速度快的香港人來說，估計不到八年和16萬公里就已經心癢癢想換車，那賣車時還在保用期內，易手價會否更硬淨呢？一般的改裝自汽油車型的電動車，譬如VW e-Golf，為了要放電池都會犧牲掉一點尾箱的實用性，但在e-208則沒有以上的情況，廠方在設計時已經考慮到電動版本電池擺放的問題，所以尾箱空間與汽油及柴油版的208一模一樣。
除了電動車型外，還有汽油和柴油型號的208選擇，它們比上一代輕了大約30kg，大約重1,250kg左右。汽油版本暫時有三款，配一副1.2公升三缸引擎，有75匹，100匹和130匹馬力選擇，在英國基本版配手波，亦可以option八速自動波。而柴油版本配一副100匹的1.5公升四缸引擎。
最近Peugeot 發表了一部超過400匹的混能508，用1.6公升的引擎，不知道日後208有沒有機會配上油電powertrain，創造出一些瘋狂的數字呢？208的更多詳情將在3月日內瓦車展公佈。
