明明一屋只有三人，點解一定要買大大張歐美尺碼三座位沙發？道理同你一屋三人，點解買大大部的Tiguan一樣。

^{WORDS: EDMOND LAU / PICTURES：KENJI LEUNG}

三個人坐得舒服，各人有合理空間，固然係主要原因，這個不用多講了，最重要係只剩下一個大男人在家時，可以打橫打掂瞓、死蛇爛鱔攤，這種好難得的一個人在家中的時間，躺在沙發睇足球睇到半夜三四點，煲《教父》電影五六個小時，總之就是很自己的時間。當然，過得一兩天之後，你又會覺得好無聊，就算電視、音響都開着的，屋企卻總是太安靜。這同今次講的Tiguan有甚麼關係？其實沒關係，只係個譬喻而已。一個喜歡汽車的人，最慘的事莫過於買車的時候不得不照顧家人，明明有一部好玩點的汽車，都是五座位的，但女主人就是覺得不好坐，好「逼狹」，反問你為何不買部MPV，中排位仲有手枕獨立位，仲可以間中車車她家人。能夠據理力爭，最終不買MPV，也難逃要買SUV的命運。

買SUV，是一個好破綻，起碼你有得揀，揀一部較為有得「玩」，有得「揸下」的SUV，市場上又確實有這類選擇。就今次的300k以下有玩味的特輯，我們要揀一部SUV，市場有勁多選擇，又勁多係日本車，又或者係細的歐洲crossover SUV。數來數去，剛推出新售價的Tiguan，賣三十萬找回一張廿蚊紙，基本規格入圍了。重點是它對比其他價位相近的SUV，沒那麼枯燥乏味，換個說法，它在這級別中可能是最有駕駛感的SUV。

有這樣的玻璃天幕，攞晒印象分。

首先，這一代Tiguan已經大到好似一部中型SUV，若果同上代比較，直情會覺得它從深水埗搬到畢架山，部車看起不但大了，更好似高貴了不少，重點係高貴之餘，又有點點剛陽味，不會太過陰柔。另外，車廂大、行李箱大，連玻璃天幕都特別大，總之未揸上手，齋睇都好合格。如此一來，明明沒付錢，明明不揸車，扑鎚買車時卻往往最多意見的那位雌性伴侶，相信十居其九都會滿意。事實上，大部分男人都不會抗拒大空間，又或者設備多的汽車，這價位的Tiguan都算交足功課，問題只是那個12.3吋TFT儀錶連稅後要$33,000，佔車價10%以上，都幾肉赤，算了吧，還是用回傳統指針儀錶。

開起來怎樣？我告訴你，同一價位的日本車，一定沒它的表現，沒有它的紮實感。它的車身剛性確比廿零萬日本SUV高，你未必能說出原因，但只要一揸上手，又試過價位相近的日式SUV，便會感到兩者的分別。這代Tiguan的底盤是新產品，屬VW集團的MQB底盤，這是很不錯的底盤，剛性夠，抑壓噪音和震盪的設計也進步了很多，所以，我試車時第一個感覺是，這底盤的水平超出這價位產品的常見水平。再講它的引擎，1,400c.c. turbo引擎，同它的車身大細好像不太襯，車重1,498kg，卻又同日產Qashqai相差不遠，比本田CR-V Turbo還要輕點點，但講扭力，25.5kgm/1,500-3,000rpm，相比起價位相近的對手，數字差不多是最強的。事實上，開起來一點也不乏力，不熟識這車的人更難以想像是1,400c.c.引擎，VW這副引擎加DSG雙離合器排檔，簡直係最佳拍檔，營造出來的性能表現是個benchmark，平常載着家人開，可以寧靜地、平穩而有力地行走；要踩的話，引擎加傳動能相當有效率地轉為車速，所以開着這副小引擎、表面看來車體大的Tiguan，大部分時間你不會嘆着氣說：「算了吧。將就一下吧。」它可以快，引擎低中轉時有股衝勁，若果加上手動轉轉檔，偶然用來刺激一下自己的情緒，這部入門版Tiguan算交足功課的。

當然，SUV都是重心高的汽車，真的要來跑跑彎的話，別奢望它有GTI那類的表現，但這部前輪帶動Tiguan的traction算是很不錯，而且重心高，搖曳感卻不太強，懸掛支撐力做得不錯，起碼比大部分廿零萬SUV是高一班的。既然「畢直」是三十萬以下，又要空間大、設備多，再要過得家人這一「難關」，總要有點妥協，已不是單身，不要回頭望從前孤家寡人的浪蕩日子了，看着家人坐得舒適，一起開着車四處走走，又是「一條冷」沒有的另一種快樂。

一拉這機關掣，後座椅背就會扮中槍瞓低。

可以扳平，可惜未能完全平坦。

原文來自《TopGear極速誌》 2018年4月 第116期

Volkswagen Tiguan 280規格
引擎：1,395c.c.直四turbo
馬力：150匹/5,000-6,000rpm
扭力：25.5kgm/1,500-3,500rpm
傳動：前輪驅動 6前速雙離合器
0-100km/h：9.2秒
極速：180km/h
重量：1,385kg
體積：4,486 x 1,839 x 1,654mm
油耗：6.1L/100km
售價：$299,980
月供：$5,058（首期10%/60期/利率2.48%）

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