VAUXHALL – TopGear https://www.topgearhk.com 極速誌 Fri, 03 May 2024 14:24:34 +0000 en-US hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.9.1 英國車特輯100%英國車壇簡報 https://www.topgearhk.com/2023/01/06/%e8%8b%b1%e5%9c%8b%e8%bb%8a%e7%89%b9%e8%bc%af100%e8%8b%b1%e5%9c%8b%e8%bb%8a%e5%a3%87%e7%b0%a1%e5%a0%b1/ https://www.topgearhk.com/2023/01/06/%e8%8b%b1%e5%9c%8b%e8%bb%8a%e7%89%b9%e8%bc%af100%e8%8b%b1%e5%9c%8b%e8%bb%8a%e5%a3%87%e7%b0%a1%e5%a0%b1/#respond Fri, 03 May 2024 14:22:39 +0000 https://www.topgearhk.com/?p=31636 var imageItems = [{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/TGHK166-FEA-a-to-z_GettyImages_464478749.jpg","w":"900","h":"500","title":""}]

送你一份從A到Z羅列英國汽車工業現況的報告 Words: Ollie Kew / Translation: T[.....]

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    • 送你一份從A到Z羅列英國汽車工業現況的報告

    Words: Ollie Kew / Translation: Tony

    AC CARS

    成立於：1901
    目前東主：出生於南非的商人Alan Lubinsky
    聞名之處：偶爾破產，與Carroll Shelby合作炮製V8 AC Cobra

    AC原本代表Auto Carriers，直到Carroll Shelby要求他們為一部跑車裝上V8作比賽之用才名揚四海。今天英國高速公路的車速以70mph為限，就是多得他們當年在公路試車時錄得196mph（約315km/h）。公司如今仍然可以賣你復古改裝和電動版Cobra。

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    無論放眼足球場抑或歐洲列強角力的擂台，大無畏的英國人在近代史上原來不時針對卑鄙德國佬那邊做出一些陰濕得來毫無意[.....]

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    ]]>     無論放眼足球場抑或歐洲列強角力的擂台，大無畏的英國人在近代史上原來不時針對卑鄙德國佬那邊做出一些陰濕得來毫無意義的不文動作。

    WORDS: Sam Burnett / TRANSLATION: TONY

    獲素在1978年4月也曾上演類似的小風波，趁着英國國際車展舉行之際發表了一部高度機密的概念roadster。獲素和份屬同門的德國歐寶雖然打從咆哮的二零年代以來便由通用汽車擁有，其實母公司直到七零年代才着手將兩家公司合併以期削減車型節省開支。

    也許是急於宣示個人權威吧，時任獲素老闆的Bob Price想看看公司能否交出一些類似凱旋Spitfire或MG Midget的摩登作品，總而言之就是受人歡迎的汽車，然而實際做起來卻有點綁手綁腳。

    開發人員必須盡可能使用獲素現成零件，好讓Equus給人一種隨時可以投產的印象，於是開發人員向相當不堪的Panther Lima借來了一副車架。玻璃纖維roadster外殼這一招無疑十分趨時，公路性能方面則有待工程師日後想辦法。考慮到Lima本來就是以徹底遺忘掉也沒相干的七零年代獲素家用房車Magnum為基礎，Equus至少算得上達成沿用現成零件的目標。

    這部概念車的設計師是當時剛剛冒起的美國新秀Wayne Cherry。這位仁兄在1975年成為獲素設計總監，其後在通用汽車平步青雲，設計了好些佳特力、雪佛蘭以至獲素Corsa。Equus發揚了獲素1973年在Firenza轎跑上率先普及的招牌特色——鑿形車鼻，苗條外形卻代表尾箱必須使用開放式設計（用家只可以從座椅之間把行李塞進尾箱），車頂亦付之闕如。車廂的簡約設計在七零年代獲素擁躉眼中絕對不會感到陌生，譬如車門和座椅框架便是來自Cavalier的現成貨色，送風口和錶板則分別來自Chevette和Royale。

    儘管在國家展覽中心展出期間成為相當轟動的插曲，Equus最終還是因為車頂和尾箱設計而無緣投產，畢竟單單研製一款摺叠式硬頂便需要額外投入不少資金。覺得這套輪圈很合眼緣嗎？1984年推出的MkII Astra其實也有相當養眼的類似設計，當能讓好此道者一圓好夢。

    Equus也許殺了德國人一個措手不及，但後者最終猶能一雪前恥。話說Equus問世後的廿五年間，獲素便沒有發表過正正式式的概念作，直到2003年才以通用汽車的共用型平台為基礎炮製了VX Lightning概念roadster，並打算順勢推出VX220 roadster的接班人。結果獲素最終只得一個桔，德國那邊卻將VX概念車變成量產歐寶GT，雙方就此各得一分打成平手。

    原文來自《TopGear極速誌》 2021年5月 第152期

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    超跑是否必然出身名門、珠光寶氣？ 1. Honda NSX 初代NSX算不算是一輛玄門正宗的超級跑車？這問也許[.....]

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    ]]>     超跑是否必然出身名門、珠光寶氣？

    1. Honda NSX

    初代NSX算不算是一輛玄門正宗的超級跑車？這問也許永無定論，還須看實質證據。若是觀其形態，NSX的車身低矮，喜迎高轉速的引擎亦是置於車身中間，種種跡象顯示其超跑席位看似十拿九穩。

可是，若然紙上談兵，它僅配備一副3.0自然吸氣V6引擎，輸出不外乎274匹，並非甚麼驚人的數字，速度感只屬於「敏捷」，稱不上為「嚇餐飽」。另外，駕駛視野良好，佈局實用、容易操作，難免惹人質疑其超跑會籍的虛實。

超跑之爭孰是孰非，NSX的忠粉早已不在乎。它開創了90年代的跑車萬花筒，是傳奇有如法拉利 F355和麥拿侖F1等車款的靈感來源，更是現今混能渦輪增壓超超超跑NSX的老祖宗。

最可貴的是，縱使其乃日本車之中的永恆傑作，成就非凡，NSX的車身徽章亦只是蓋上了家常的本田，與Jazz及一眾割草機無異，英雄莫問出處。


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    同樣是增壓，不過街上幾乎都只有渦輪的份兒，其實曾經也有過機械增壓汽車…… 1860 羅氏增壓器 Philand[.....]

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    ]]>     同樣是增壓，不過街上幾乎都只有渦輪的份兒，其實曾經也有過機械增壓汽車……

    1860 羅氏增壓器

    Philander Higley與Francis Marlon Roots（羅氏）就一種用於工業高爐的氣泵申請專利。

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    ]]>     https://www.topgearhk.com/2021/03/19/%e6%a9%9f%e6%a2%b0%e5%a2%9e%e5%a3%93/feed/ 0     The TopGear Top 9此情可待成追憶 https://www.topgearhk.com/2018/05/18/the-topgear-top-9%e6%ad%a4%e6%83%85%e5%8f%af%e5%be%85%e6%88%90%e8%bf%bd%e6%86%b6/ https://www.topgearhk.com/2018/05/18/the-topgear-top-9%e6%ad%a4%e6%83%85%e5%8f%af%e5%be%85%e6%88%90%e8%bf%bd%e6%86%b6/#respond Fri, 03 May 2024 14:22:59 +0000 http://www.topgearhk.com/?p=6048 var imageItems = [{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/SUZUKI-SWIFT-SPORT.jpg","w":"1800","h":"1200","title":"SUZUKI SWIFT SPORT"},{"src":"http:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/FORD-FIESTA-ST.jpg","w":"1800","h":"1200","title":""},{"src":"http:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/LAND-ROVER-DISCOVERY-4.jpg","w":"1800","h":"1200","title":""},{"src":"http:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/CITROEN-C4-CACTUS.jpg","w":"1800","h":"1200","title":""},{"src":"http:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/VAUXHALL-VXR8.jpg","w":"1800","h":"1200","title":""},{"src":"http:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/SUBARU-WRX-STI.jpg","w":"1800","h":"1200","title":""},{"src":"http:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/MERCEDES-BENZ-CLS-SHOOTING-BRAKE.jpg","w":"1800","h":"1200","title":""},{"src":"http:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/ASTON-MARTIN-V12-VANTAGE.jpg","w":"1800","h":"1200","title":""},{"src":"http:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/DODGE-VIPER.jpg","w":"1800","h":"1200","title":""}]

    2018年，有甚麼車款讓你黯然神傷，憶起當年情？擁著你，當初溫馨再湧現…… SUZUKI SWIFT SPOR[.....]

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    ]]>     2018年，有甚麼車款讓你黯然神傷，憶起當年情？擁著你，當初溫馨再湧現……

    SUZUKI SWIFT SPORT

    SUZUKI SWIFT SPORT

    最後一款自然吸氣揭背跑車已於2017年悄然退出江湖，好讓路與馬力相同、扭力更強、重量較輕的新一代1.4公升渦輪增壓版。我輩將會十分懷念光是為了抗衡逆風便要扭盡六壬的當年情。

    FORD FIESTA ST

    2017也是最佳小型揭背跑車行走江湖的最後一年。Fiesta ST價錢大眾化，身手靈活容易駕馭，藥效勝似快速提神劑，下盤相當扎實，待人有情有義，外形並不漂亮。三汽缸和三個駕駛模式傍身的新一代能夠在Fiesta ST的必勝秘笈上更尺竿頭更進一步嗎？嗯……

    LAND ROVER DISCOVERY 4

    新一代Disco確是不可思議的機器，模棱兩可的造型、巨大尺寸和剪剪貼貼抄襲Range Rover的車廂卻令我輩好生懷念高大方正的舊型Disco。客觀地說，Disco 4其實不如新一代，卻硬是有性格。安息吧，老朋友。

    CITROEN C4 CACTUS

    雪鐵龍更新了俏皮古怪的Cactus，卻弄巧反拙，居然讓豐腴鼻準長出一個柵格，車頂行李軌去如黃鶴，極具代表性的Airbump大致上一筆勾銷，好好一個新穎設計就此變成畫蛇添足，嗚呼哀哉。

    VAUXHALL VXR8

    2017年豈止革掉V8 Holden一命，就連整個澳洲汽車工業也有將軍一去，大樹飄零之象。想當年瘋瘋癲癲極其友善又罕有的Monaro和Ute肌肉車掛着獅鷲商標登陸英倫何其風光，今天卻落得香燈無繼，豈不可哀。安息吧，老友，願你在西天繼續飄個不亦樂乎。

    SUBARU WRX STI

    富士把Impreza飛毛腿變成令人髮指的揭背車而鑄成大錯後知迷途其未遠，毅然捨棄Impreza之名180度掉頭推出平臥對向引擎發和大尾翼傍身的4×4 WRX STI房車，無奈不敵Golf R和奧迪RS3大軍壓境，
    慘遭滅門。

    MERCEDES-BENZ CLS SHOOTING BRAKE

    隨着新型CLS四門房車即將駕到，Shooting Brake旅行車已不久於人世，而且我輩側聞它不大可能投胎轉生，因為它在德國和英國的銷量只是一般般，這一切都怪天殺的SUV崛起所致……

    ASTON MARTIN V12 VANTAGE

    雙渦輪增壓AMG V8 Vantage現已蓄勢待發，憑着自然吸氣5.9公升V12和7前速手動波箱突破320km/h境界的Aston入門級舊將不得不退位讓賢。V12 Vantage真可謂小小車身搭大型引擎的英國hot rod極至。

    DODGE VIPER

    2017年8月31日是第三代Viper的死忌。儘管衍生了工於賽道有聲有色的ACR版本，這頭8.3公升V10怪物始終無法扭轉銷情呆滯的局面，過去廿五年最有代表性的美國跑車唯有一死以謝天下。

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