以下是12部被棄置於一旁的跑車，是時候向它們展示一下關愛。

Words: Craig Jamieson / Translation: 龍慶祥

Porsche 968

「如果你聽到蹄聲，你應該判斷為馬，而不要期望是斑馬。」這是一句醫學院教授教導學生要以常理來斷證的諺語，放諸描述保時捷跑車也很合適。因為雖然斑馬、驢或Shetland小馬都會在山坡來回快跑，但聽到強勁引擎聲音，說它是Porsche，你馬上想起的自然是911。

911和保時捷兩者彷彿成為了對方的代名詞。保時捷生產其它車型都很難獲得接受，車迷往往對這些911以外的保時捷批評得體無完膚。但是罵歸罵，事實上保時捷曾有一段時間因為財政緊絀，製作過少量成本低廉的前置引擎跑車出售。

保時捷在那段生產前置引擎跑車的日子中，管理層注意到944的銷量正在下滑，於是決定推出更新版，這就是968誕生的背景。它外表跟944很相似，要找分別的話，就只有A柱和B柱的一點點變化，似乎只是為刺激銷量所作的小改款。到它推出的時候，原來80%地方都改變了。保時捷認為它是全新的一款車，決定給它獨立的名字，所以就出現了968。

為何說它好棒？它厲害的地方在哪？撇開數量稀有本身就是吸引的原因之一，它並不是一部普通的前置引擎後驅跑車。它的波箱置於後軸之前，是追求完美重量分佈的純粹主義者。同時，它也是我們聽過聲音最奇怪的引擎之一：承繼了944的直列四汽缸引擎，三公升超大缸徑設計。我們反覆查過了，的確沒有寫錯，是三公升四汽缸汽車，保時捷在968中弄來四個巨大的750c.c.汽缸，馬力和扭力分別達到240bhp和31.5kgm。

操控方面又如何？對保時捷來說，操控向來都是頭等大事。保時捷工程師由924到944再演進到968積累了很多經驗，對這部FR跑車的調校火候可謂爐火純青，所以968的動態平衡得像體操運動員，功力深厚之餘卻又純和內斂。

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