Mini Cooper S Countryman – TopGear https://www.topgearhk.com 極速誌 Sun, 28 Apr 2024 07:53:19 +0000 en-US hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.9.1 Mini Cooper S Countryman原來不太同 https://www.topgearhk.com/2019/03/09/mini-cooper-s-countryman%e5%8e%9f%e4%be%86%e4%b8%8d%e5%a4%aa%e5%90%8c/ https://www.topgearhk.com/2019/03/09/mini-cooper-s-countryman%e5%8e%9f%e4%be%86%e4%b8%8d%e5%a4%aa%e5%90%8c/#respond Sun, 28 Apr 2024 07:51:24 +0000 https://www.topgearhk.com/?p=12116 var imageItems = [{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/TGHK126_Garage_2ndtest_Countryman_086.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/TGHK126_Garage_2ndtest_Countryman_096.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/TGHK126_Garage_2ndtest_Countryman_114.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/TGHK126_Garage_2ndtest_Countryman_095.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/TGHK126_Garage_2ndtest_Countryman_106.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/TGHK126_Garage_2ndtest_Countryman_118.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/TGHK126_Garage_2ndtest_Countryman_120.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/TGHK126_Garage_2ndtest_Countryman_116.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/TGHK126_Garage_2ndtest_Countryman_519.jpg","w":"900","h":"600","title":""}]

Mini Countryman跟BMW X1兩位疏堂親戚，光看族譜和DNA都似大相同，未試過的或沒心機深究的人[.....]

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    • Mini Countryman跟BMW X1兩位疏堂親戚，光看族譜和DNA都似大相同，未試過的或沒心機深究的人，可能最後只會看價錢找不同。

    WORDS & PICTURES: YIU TSZ HO

    兩部車同樣是UKL 2底盤、同樣用8前速Steptronic自動波箱、同樣是前置前驅、同樣是五座SUV、同樣是2,670mm軸距……

    先看看車價，同是2公升引擎192匹輸出，BMW X1 sDrive20i賣$415,000，而今次試的Mini Cooper S Countryman就賣$399,800。價位上也是十分接近，後者大概平3.8%，以供車來說，實在是微不足道的差別。那麼，兩部車豈不變得是但揀一部也沒所謂？牌面是，但用過之後就知道當中有不少地方不盡相同。

    中央熒幕有8.8吋不算非常大，但已經有輕觸功能，介面都算簡單易用（比起寶馬的iDrive），上面的光圈經常轉色，幾fancy幾襯Mini。

    X1及Countryman的長期測試剛好都是由我操刀，雖然試X1已是3年前的事（有興趣可翻看2016年3月號），不過這款車仍未facelift，現行發售版本的格局還是那個模樣，所以相隔三年的對比還是有效。兩者第一個大不同是駕駛氣氛，雖然引擎波箱以至馬力輸出都是一個餅印，但Countryman大概是有偶像包袱，掛了Cooper S名銜上去，無論是引擎排氣聲或是軚盤重量方面，都會重手一些，下盤的結實度也較X1 sDrive20i強烈少少，所以好單純論哪一部比較sporty，會是今次試的這部明顯少少。反之X1就表現得比較鬆容，自在一點，對於駕駛者，是兩種幾不一樣的感覺，我估計速度差別只是極少（0-100km/h加速Cooper S Countryman稍快0.3秒），買家選的是哪一種風格更適合自己。

    轉driving mode的按鈕設於冷氣掣下面，個人覺得之前置於波棍下面的撥片比較就手，噱頭也多一些。

    駕駛氣氛以外，另一分別也比較抽象，就是部車呈現出來的個性。X1很簡單直接，大方得體講求功能性，車內外都不花巧，實用帶少少歐洲車應有的豪華就是了，是大眾化的口味。至於Countryman，玩的是個人色彩，跟大路品牌不一樣的設計元素，可以說是大膽一點、有趣一點。例如，近年很流行的氣氛燈，它就選擇在中控飾板內滲出來，非一條條的燈光條，開車期間還要不斷變色，跟着中央熒幕的外框也同樣在變色，老一輩或會覺太花巧，但我估不少年輕人或女性用家會覺得幾過癮。又例如，車內數之不盡的圓形以及冷氣控制的按鈕，雖然在全線Mini上都見得到，但客觀地看還是挺與別不同的，設計味道重一點。

    後座空間較之上一代有明顯進步，腳位都算不錯，headroom也不差，座墊屬厚而挺身那種。

    用了四五天，大致都沒甚麼要投訴的地方，由於今代車廂體積有所增加，載人載物都算妥貼，後座空間進步較明顯，坐滿三個人亦不會太勉強。硬是要挑剔，大概是懸掛比較硬，尤其是後軸，所以在龍翔道這類劣質路面行駛時後座會較多頓挫。最後講講油耗，今次的實測結果是10.1L/100km，個人覺得算是不過不失，以這種體積和輸出計未至於很慳。如果拿三年前試X1 sDrive20i的數字作比較，那時是9.7L/100km，就算兩個數字只能作參考（因並非很統一和科學的測試），但似乎又幾合理，畢竟Cooper S Countryman表現得sporty少少。

    門邊的置物空間不過不失，好在有分開的間隔，放到水樽之餘還可放錢包等小雜物。

    中控台飾板的條紋裝飾，在夜間會發光，還會不斷變色，幾過癮。

    後座有簡單的冷氣風口以及12V電源，合格。

    尾箱空間為450公升，扳低後座之後可擴展至1,390公升，比上一代多了220公升。間隔四正門檻不高，下層還有暗格可放雜物。

    後座椅背可以調較傾斜角度，三個座位都可獨立調較，一共有三級，變動座姿之餘也可改變尾箱容量。

    中央手枕內的容量很少，只能放小物件，幸好下面還有個小兜，兩個地方的底部都用了格仔紋。

    Aux-in、12V電源以及USB插頭全放在一起，就在波棍前面，都算就手。

    雙天窗設計，加上前後座玻璃面積都幾平均，車內的開揚感不錯。

    副駕席腳邊有一個網袋，這類貼心設計在歐洲車上不算常見。

    原文來自《TopGear極速誌》 2019年2月 第126期

    Mini Cooper S Countryman規格
上次測試日期：－ 
行車里程：230km 
實測油耗：10.1km/L（官方：6.0-6.2km/L） 
引擎：1,998c.c.直四turbo 
馬力：192匹/5,000-6,000rpm 
扭力：28.6kgm/1,350-4,600rpm 
傳動：前輪驅動 8前速自動波 
售價：$399,800 
每月供款：$6,897（10%首期／60期／HP利率3%）
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    Countryman除了大之外，還求甚麼？ 「後頭座腳位多過平治GLA250 38%。」這句勝利宣言轉載自美國[.....]

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    ]]>     Countryman除了大之外，還求甚麼？

    「後頭座腳位多過平治GLA250 38%。」這句勝利宣言轉載自美國Mini網站，謂言後座腳位多過Q3及GLA250 6至10吋，前座頭位多過它們3吋，後座肩位及行李空間多別人少少。

    Countryman後座闊落，一來輪軸距同底盤與2系Active Tourer和 X1根本一樣，即使前後懸長特別短，但乘客艙細極有個譜。二來後座盡量向後軸移動，所以坐姿較高，換得更廣闊膝部空間。第三前座椅背中間挖空了幾吋，大條罅可以攝隻鞋入去，讓它可以在腳位方面大造文章。

    新車有7.5cm輪軸距增長，在闊度只加3cm之下，坐滿五個人，當中五分之三會嫌窄，五分之五會發現座椅欠了一點包圍感。至於後座墊短過大髀少少，椅背較到最斜時一樣垂直了幾度，出入時後門的闊度窄了少許。

    圖中欠了甚麼？答案：軚盤轉擋撥片。落單時記在配備表投它一票。

    行李箱由原本的350-1,170公升加到450-1,390公升。Countryman那個平面空間的確是SUV專屬級別，是後懸長加了大約5cm的其中一個結果。新Countryman的陳設方向，是將舊版混入大量新款Mini hatch三門版元素。實用性最大改進是冷氣口由圓變長，門板的儲物格正常化。

    S版的馬力仍未過200匹，不過由1.6公升擴張為2.0，低中高轉得心應手。八速波箱與X1 20i完全相同，由五波開始是超比波。二三波波牙比夠長氣，最尾幾個密牙齒比同時令定速巡航時夠慳油省荷包。

    另外Countryman的底盤對於地面瑕疵如實高清廣播，X1則美化光滑效果明顯。作為Countryman雅座賓客，後座感受到的尾軸動作和噪音較X1多。不過始終X1 20i在香港只有頭驅版，這部Countryman是四驅，四輪齊發的加速快過頭驅版些少。而Countryman的底盤設定和隔聲麻麻所帶來的刺激感則絕對是Mini味。

    規格
 引擎: 1,998c.c. 直四turbo
 馬力: 192匹/5,000-6,000rpm 
 扭力: 28.6kgm/1,350-4,600rpm 
 傳動: 四輪驅動 八前自動波 
 0-100km/h: 7.2秒 
 極速: 222km/h 
 重量: 1,605kg 
 體積: 4,299X1,822X1,557mm 
 輪軸距: 2,670mm 
 油耗: 6.4-6.6L/100km 
 售價: $450,800
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      Mini Cooper S Countryman這位鄉下朋友近日來了香港，TopGear極速誌編[.....]

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    Mini Cooper S Countryman這位鄉下朋友近日來了香港，TopGear極速誌編輯於是帶它一遊country side，順手打聽一下它與X1的關係。

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