FIESTA – TopGear https://www.topgearhk.com 極速誌 Tue, 07 May 2024 18:51:07 +0000 en-US hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.9.1 Ford揭背都玩混能 https://www.topgearhk.com/2019/04/03/ford%e6%8f%ad%e8%83%8c%e9%83%bd%e7%8e%a9%e6%b7%b7%e8%83%bd/ https://www.topgearhk.com/2019/04/03/ford%e6%8f%ad%e8%83%8c%e9%83%bd%e7%8e%a9%e6%b7%b7%e8%83%bd/#respond Tue, 07 May 2024 18:49:12 +0000 https://www.topgearhk.com/?p=13773 var imageItems = [{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Ford-Fiesta.jpg","w":"900","h":"600","title":""},{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Ford-Focus.jpg","w":"900","h":"600","title":""}]

官方證實了Ford Fiesta及Focus都會有mild hybird版本，將於2020年推出市場。 這套m[.....]

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    • 官方證實了Ford Fiesta及Focus都會有mild hybird版本，將於2020年推出市場。

    這套mild hybrid系統跟Audi、Mercedes-Benz同樣用上48V電力系統，由發電機取代傳統交流發電機，煞車時能回收動能，為48V電力系統充電。

    Ford堅持雖然混能系統有助降低油耗，但絕對不會影響Ford Fiesta及Focus的駕駛樂趣，相反，這套系統可以提供動力給傳動系統，可喜可賀！在加速時，電力系統會帶動摩打來彌補tubro lag，而因為多了這個功能，Ford趁機把一個更大的turbo搭載在引擎來提高動力輸出。馬力提高了多少？先給你一些數據參考一下，現時Ford的一公升EcoBoost引擎的輸出由86匹到142匹，加入了混能系統後馬力最高增加至157匹。

    Ford的工程師表示電力系統在157匹最高馬力輸出時並不會出力，完全是一公升引擎在運作，換言之它只會在低轉時介入來「補充」扭力。如駕駛者不以全油門加速，以輕柔一點的油門踩踏加速就能夠減少引擎的負擔，從而達到省油的效果。

    一公升turbo引擎已經挺省油了，如果加上混能系統，又能把油耗帶到一個甚麼樣的層次呢？

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    2018年，有甚麼車款讓你黯然神傷，憶起當年情？擁著你，當初溫馨再湧現…… SUZUKI SWIFT SPOR[.....]

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    ]]>     2018年，有甚麼車款讓你黯然神傷，憶起當年情？擁著你，當初溫馨再湧現……

    SUZUKI SWIFT SPORT

    SUZUKI SWIFT SPORT

    最後一款自然吸氣揭背跑車已於2017年悄然退出江湖，好讓路與馬力相同、扭力更強、重量較輕的新一代1.4公升渦輪增壓版。我輩將會十分懷念光是為了抗衡逆風便要扭盡六壬的當年情。

    FORD FIESTA ST

    2017也是最佳小型揭背跑車行走江湖的最後一年。Fiesta ST價錢大眾化，身手靈活容易駕馭，藥效勝似快速提神劑，下盤相當扎實，待人有情有義，外形並不漂亮。三汽缸和三個駕駛模式傍身的新一代能夠在Fiesta ST的必勝秘笈上更尺竿頭更進一步嗎？嗯……

    LAND ROVER DISCOVERY 4

    新一代Disco確是不可思議的機器，模棱兩可的造型、巨大尺寸和剪剪貼貼抄襲Range Rover的車廂卻令我輩好生懷念高大方正的舊型Disco。客觀地說，Disco 4其實不如新一代，卻硬是有性格。安息吧，老朋友。

    CITROEN C4 CACTUS

    雪鐵龍更新了俏皮古怪的Cactus，卻弄巧反拙，居然讓豐腴鼻準長出一個柵格，車頂行李軌去如黃鶴，極具代表性的Airbump大致上一筆勾銷，好好一個新穎設計就此變成畫蛇添足，嗚呼哀哉。

    VAUXHALL VXR8

    2017年豈止革掉V8 Holden一命，就連整個澳洲汽車工業也有將軍一去，大樹飄零之象。想當年瘋瘋癲癲極其友善又罕有的Monaro和Ute肌肉車掛着獅鷲商標登陸英倫何其風光，今天卻落得香燈無繼，豈不可哀。安息吧，老友，願你在西天繼續飄個不亦樂乎。

    SUBARU WRX STI

    富士把Impreza飛毛腿變成令人髮指的揭背車而鑄成大錯後知迷途其未遠，毅然捨棄Impreza之名180度掉頭推出平臥對向引擎發和大尾翼傍身的4×4 WRX STI房車，無奈不敵Golf R和奧迪RS3大軍壓境，
    慘遭滅門。

    MERCEDES-BENZ CLS SHOOTING BRAKE

    隨着新型CLS四門房車即將駕到，Shooting Brake旅行車已不久於人世，而且我輩側聞它不大可能投胎轉生，因為它在德國和英國的銷量只是一般般，這一切都怪天殺的SUV崛起所致……

    ASTON MARTIN V12 VANTAGE

    雙渦輪增壓AMG V8 Vantage現已蓄勢待發，憑着自然吸氣5.9公升V12和7前速手動波箱突破320km/h境界的Aston入門級舊將不得不退位讓賢。V12 Vantage真可謂小小車身搭大型引擎的英國hot rod極至。

    DODGE VIPER

    2017年8月31日是第三代Viper的死忌。儘管衍生了工於賽道有聲有色的ACR版本，這頭8.3公升V10怪物始終無法扭轉銷情呆滯的局面，過去廿五年最有代表性的美國跑車唯有一死以謝天下。

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