當Toyota第五代RAV4登場後，不但瞬即成為新世代城市SUV的不二之選，更由於設備全面升級，同時兼具房車、七人車的大部分優點，優越版價錢更只是$259,000，為何熱賣可謂呼之欲出。

第五代RAV4自2019年初開售後，一直受到熱捧。上半年全球賣出超過50萬部，單是北美地區就達到20萬部以上，位列銷售榜三甲。在香港，新RAV4一樣大受歡迎，以致供不應求。個別顏色型號，甚至要等候逾月。

第五代RAV4的外表造型非常突破。從頭燈到車身線條，從鬼面罩到尾燈，從側鏡到輪拱，配襯剛勁簡約的18吋合金輪圈，全車呈現一種前所未有的粗獷動態的力量，難怪立刻成為新一代城市SUV的熱話。

除了外在美之外，作為新RAV4的乘客，亦因軸距加長了30mm至2,690mm而得益。加上後座的椅背也可調校角度，而且地台不算高，配合高超的偷位技巧、一流的頭部空間，以及天窗延伸至後排上面營造出來的開揚感，就算五個成年男士坐進車廂，仍覺舒適寬敞。

至於RAV4的設備，除了雙區恆溫冷氣，後排設獨立風口之外，7吋TFT顯示屏、USB接口及支援Apple CarPlay的6.8吋觸控式音響系統，數碼訊息娛樂一應俱全，更令人驚喜是提供了Qi制式手機無線充電裝置，也屬同級罕有，可見車廂享受毫不遜於房車。

說到RAV4的實用性，亦隨時勝過注重載客量的七人MPV。首先，即使未將新RAV4後排座椅推平，尾箱容量已多達542L。出行時無論購物或接送孩子課餘活動打球，也有充足的載物空間。還嫌不足夠？可作60:40摺合的後座，只要輕輕一拉兩邊椅背上的扣子，連頭枕也不用拆除，一個放得下兩部越野單車的空間，就出現眼前。若把助手席的椅背推平，更可駕RAV4帶滑浪板去沖浪。雖然表面好像少了兩個座位，但只要問問各位七人車車主，其實尾排座椅大部分時間都是收起，用來增加載物空間的。

新車的其中一個重點，是採用了一台全新2公升直四VVTi引擎。輸出173匹馬力及20.7kgm扭力，配合Direct-Shift無段變速波箱（豪華版附10段轉檔撥片），以及內置的智能停車熄匙系統，最多可以做出每升行走16.2km的低油耗，新RAV4在動力與節能之間取得極佳的平衡。

更難得的是這部RAV4能夠創造媲美房車的操控。由於採用豐田全新的TNGA底盤，不但輕量化的車身剛性強化了57%，同時擁有低重心的優點，行車穩定顯著提高。加上Eco、Normal或Sport三種駕駛模式，駕駛者可以選擇合適的模式行車。

不少人喜歡SUV的安全性較高，新RAV4全車標配9個安全氣袋之外，泊車後視鏡頭、輪胎壓力警告、上斜起動輔助、電子停車制動等一應俱全，加上車身高度接近1.7米，配合遼闊的視野，身為第五代城市SUV表表者的RAV4，主動、被動安全設備都滿足人們的要求。

在1994年，第一代RAV4創造了城市SUV傳奇。經過四分之一世紀，第五代RAV4不但傳承所有優良元素，更成功入屋，搖身一變成為照顧周全的家庭SUV。

Toyota RAV4
引擎：1,987c.c.直四VVTi
波箱：10速Direct-shift自動CVT
驅動：前驅
馬力：173匹/6,600rpm
扭力：20.7kgm/4,400-4,900rpm
油耗：6.2L/100km
車重：1,590kg
車身：4,600 x 1,855 x 1,685mm

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原價$639,000的BMW 520iA M Sport Edition，現在優惠價僅售$499,900起，月供低至$4,825。出車標配已經包括M系列車身擾流部件、M Sport避震及18吋M系列輕合金輪圈，另附泊車輔助連360度Surround View環視系統、10.25吋觸控式螢幕連原廠Navigation導航、Comfort Access免匙系統、電尾門及手機無線充電等。

身為520iA M Sport Edition的車主，可以利用智能手機，不動聲色地遙控座駕狀態。啟動BMW Connected App，即時顯示燃油存量，並計算可行走距離；為車輛開鎖或解鎖、定位、啟動通風系統，甚至通過遠端3D監控影像，檢視周遭環境。完全掌握大局，卻保持低調冷靜，人車皆盡現不凡氣度，只在揮手彈指之間。

駕駛520iA M Sport Edition的首個印象，一定是同級罕有的寧靜環境。原來BMW採用了叫做SYNTAK(Synergy Thermoacoustic Capsule)的隔音技術，以輕巧的隔音材質，將引擎和波箱包圍，從而創造一個更寧靜舒適的車廂。

動力方面，配備一台渦輪增壓2公升引擎的BMW 520iA M Sport Edition，最大馬力輸出184匹，至於290Nm的峰值扭力，更早於1,400轉前全面釋放出來，並擁有同級最輕車身1,615kg，提供了不錯的加速力，兼擁有理想的低耗油量。

車型有3種駕駛程式選擇，分別是ECO Pro、Comfort及Sport，除了改變引擎的運作模式，亦會對應調節懸掛的路面反應。日常駕駛時，配合方向盤的轉檔撥片，令與生俱來就是底盤功架上盛的520iA M Sport Edition，操控也變得加倍更有樂趣。

520iA M Sport Edition配備先進Driving Assistant智慧駕駛輔助系統，其中幾個功能特別適合香港。碰撞預警及行人警示連城市制動（Approach Control Warning & Person），車頭攝影機偵測到與前方車輛或行人有碰撞的可能，會向駕駛者發出警示。

第二個是車道偏離警示功能（Lane Departure Warning），於界線清楚的道路以時速70km行駛時，攝影鏡頭發現車輛未打指揮燈便偏離行車線的話，方向盤會以震動方式作出提醒。

至於車道轉換及盲點警示功能（Lane Change Warning），當其他車輛於旁邊接近或爬頭時，側鏡的警示便會亮起，如此時打轉線燈，側鏡的警示將會閃爍，系統同時經方向盤作出提示。各項主動輔助功能，無論塞車、慢車或長途車時，都可為駕駛減壓，並提升安全系數，充分顯示BMW應用安全科技的智慧。

這部520iA M Sport Edition長度接近5米，穿梭大街小巷以至泊車時，卻靈活非常，無懼盲點。預載的BMW Surround View環視系統，實時提供360度的影像，判斷實際環境，更得心應手。

原價$639,000的BMW 520iA M Sport Edition，現在優惠價僅售$499,900起，月供低至$4,825^。出車標配已經包括M系列車身擾流部件、M Sport避震及18吋M系列輕合金輪圈，另附泊車輔助連360度Surround View環視系統、10.25吋觸控式螢幕連原廠Navigation導航、Comfort Access免匙系統、電尾門及手機無線充電等。

BMW 520iA M Sport Edition
引擎：1,998c.c.直四Turbocharge
波箱：8速Steptronic自動
驅動：後驅
馬力：184匹/5,000-6,500rpm
扭力：290Nm/1,350-4,250rpm
0~100km/h加速：7.8秒
極速：235km/h
油耗：5.8-6.0L/100km
車重：1,615kg
車身：4,936 x 1,868 x 1,479mm

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作為7人SUV的車主，當然不時要接載家人、朋友，對坐乘的安全要求也特別高。新款XC90盡攬Volvo的先進安全設備，包括City Safety、ACC巡航及對頭車間避車道維持輔助等系統，加上自動泊車輔助、360度泊車鏡頭、主動轉向頭燈多項主動、被動行車安全設備，安全系數有強大的保證。

至於性能，XC90 T6 Inscription的2公升引擎，在渦輪增壓及機械增壓的輔助下，可發送最大310匹馬力，400nm的峰值扭力更可於低至2,200rpm發揮出來，透過8前速波箱與四驅系統的配合，只需6.5秒便能完成零至100km/h加速，性能超卓，充分表現歐洲旗艦SUV的氣勢。

車廂設備方面，XC90的四區恆溫冷氣系統，備有獨家的Clean Zone空氣淨化功能，有效隔絕90%的PM2.5。在污染嚴重的香港街道，可以對家人的健康帶來更全面的保障。

除了最強的無形保護，亦有數之不盡的觸摸得到的豪華設備。全景式天窗覆蓋的XC90 T6 Inscription，車廂吹的仍是簡約北歐風。頂級Nappa皮革製作的座椅，觸感舒適柔軟，令人愛不釋手。電動前座不但具備腰托、腿部延伸設計，更有冷暖氣及記憶功能。特大12.3吋數碼儀錶板，配合系統經過升級的9吋Senses垂直式顯示屏系統，加上HUP抬頭顯示，駕駛、操控更便捷直觀。寬敞的七人駕乘空間，前中後排均設冷氣出風口，照顧周到。全新設計的Black Ash Wood車廂飾板，亦盡現頂級的車廂功藝。

改款後的XC90，有3個新的Metallic車身顏色選擇，分別是Birch Light、Pebble Grey及Thunder Grey，盡顯時尚風格。此外，全新設計的鬼面罩更有懸浮感，換上2020年新款20吋鋁合金輪圈，更附設輕巧堅固的鋁質車頂行李架、腳部感應電動尾門連Keyless Entry免匙進入系統，XC90 T6 Inscription的設備不但全面升級，動感double up，更將旗艦SUV的新標準提升到另一個層階。

Volvo XC90 T6 Inscription
引擎：1,969c.c.直四Supercharge/Turbocharge
波箱：8速Geartronic自動
驅動：All-Wheel四驅
馬力：310hp/5,700rpm
扭力：400nm/2,200~5,100rpm
0~100km/h加速：6.5秒
極速：230km/h
油耗：9.8L/100km(WLTP)
車重：2,040kg
車身：4,953 x 2,140 x 1,776mm

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任何機構組織，第二號人物通常處事更能靈活變通。屬於一班馬SUV性能的Q7 55 TFSI quattro，亦有類似的發揮。單是3公升V6，最大馬力333匹，峰值扭力高達440nm，配合8速Tiptronic波箱，雖然車重超過2,000kg，竟能於6.3秒內完成0至100km/h的加速，而且極速高達250km/h，並將油耗控制於7.9~8.3L/100km（廠方數字）的合理水平，可見這部頂級版Q7絕對是物真價實。

何況，這部Q7 55 TFSI quattro本來就擁有旗艦級設備。車廂內標配8.3吋MMI多功能數碼娛樂系統，對應手機通話及串流音樂功能，四區恆溫冷氣連獨立出風口，真皮三幅式多功能操控轉檔桿方向盤，防眩車內後鏡，肩腰四點支撐電動前座附駕駛席記憶功能，前中排均設中央手枕。車身並設尾門自動開關，全天幕天窗，電動記憶摺合側鏡。標配Dynamic Suspension動態懸掛。

設備極緻豪華豐富以外，實用功能性亦是Q7的強項。中排座椅便利進出後座的設計，七人的載客量，固然是這部大型SUV的先天優勢。第三排座椅可電動摺合，將基本770升尾箱容量，再配合將中排座位輕鬆推平的變化，隨時騰出最多1,995升運載空間。

無論主動、被動安全性設備，全時四驅的Q7 55 TFSI quattro，都一應俱全。LED頭尾燈、日光燈、全天候霧燈、頭燈、水撥自動開啟、胎壓警告、電子機械泊車制動連自動解除裝置，還有ABS、EBD、ASR及ESP等多項主動安全功能，全是標準配之外，全面強化的車架及包圍式安全氣袋（兩側氣簾），亦提供周全的被動式乘員保護，盡顯Euro NCAP五星級安全SUV的評價。

這次Q7 55 TFSI quattro的車價由$898,800降至$879,900，已先打破價格接近90萬元的心理關心，更同時附送3個升級套餐，未計首次登記稅，總值$107,700！

第一個是Premium Package，包括Virtual Cockpit數碼儀錶板、升級20吋鋁合金輪圈、車廂氣氛燈、Park Assist泊車輔助、360度環迴鏡頭、Audi智能手機界面、上層黑拋光及下層灰橡木車廂裝飾，及電子方向盤對應調校，價值$73,900（未連稅）。

開會決定這次優惠活動的項目時，決策層大概覺得意猶未盡，於是加送第二個升級項目Power-assisted closing for the doors電力關門輔助功能（$7,800，未連稅）。對用家來說，因Q7是大型SUV，用料又真材實料，這個電動關門輔助功能，幾乎是必加的選項。現在能夠免費擁有，當然是另一大驚喜。

第三個免費套裝是Prestige Package，主要是升級至跑車化前座連可調節頭頸保護頭枕，以及鑽石型刺繡頂級Valcona座椅皮革，價值$26,000（未連稅）。能夠如此大刀斧提供優惠，多少與Q7解除了旗艦的身份有關。總之，買家從中得益則是肯定的了。

Audi Q7 55 TFSI quattro
引擎：2,995c.c. V6 Supercharge
波箱：8速Tiptronic自動
驅動：全時四驅quattro
馬力：333hp/5,500~6,500rpm
扭力：440nm/2,900~5,300rpm
0~100km/h加速：6.3秒
極速：250km/h
油耗：7.9~8.3L/100km
車重：2,030kg
車身：5,052 x 1,968 x 1,740mm

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接觸UX200的第一印象，是從車身到頭尾燈的線條都肌肉感滿分，造型活脫脫是一部動感爆錶的揭背車，只是因車身稍高於1.5米，暴露了它同時是一部城市SUV。作為首部採用全新GA-C高剛性底盤的Lexus車型，配合大量鋁合金材質，不但成功輕量化，車架亦反應更敏捷，從而達至SUV與揭背車完美結合的目標。

車主對Lexus車款有追求完美的渴求，廠方當然心領神會。將儀錶板的位置稍為降低，擋風的玻璃A柱亦經特別設計，令UX200的駕駛視野是同級中數一數二的。駕駛席不但可作8段式電動座椅調整，更縮短了座墊與踏板的距離，駕駛時路面感更豐富。音響控制則設於駕駛席的手枕下，無須更改坐姿，確保駕駛安全。看似微細的設計，卻充分表現了Lexus對用家的細心，並以日本傳統「匠人」的工藝細緻呈現車內。

全新UX200的裝備* 豪華豐富，除了舒適豪華的皮座、10.3吋多媒體顯示屏連Lexus導航系統、7吋TFT儀錶板及Remote Touch資訊操控系統等標配，後座亦設中間手枕、杯座、冷氣獨立風口及USB接頭供乘客使用。另一驚喜是UX200附設HUD抬頭顯示屏 (Head Up Display)，提供車速、轉數、排檔及GPS方向等資訊，駕駛時注意力可更集中於路面情況。

性能方面，搭載一台2公升VVTi引擎的UX200，最大馬力173匹，峰值扭力20.8kgm，效率超卓。配合起步齒輪經全新研發的CVT波箱，新車無論身處高速公路巡航、燈位起步、蜿蜒上斜，都有出色的反應，游刃有餘，卻維持優良的油耗表現。

安全系統，UX200亦一絲不苟。不但裝置了10個安全氣袋，以備不時之需，其他主動安全設備包括TRC循跡控制、VSC行車穩定操控、EPB電子停車制動連鎖定、上坡輔助控制、TPWS胎壓偵測警示等系統，以及裝有後視泊車鏡頭，為駕乘提供周全保護。

* 部分配備只適合於選購指定型號。

Lexus UX200
引擎：1,987c.c.直四VVTi
波箱：Direct Shift-CVT自動
驅動：前驅
馬力：173匹/6,600rpm
扭力：20.8kgm/4,400-4,800rpm
油耗：5.8L/100km
車重：1,485kg
車身：4,495 x 1,840 x 1,520mm

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眼前的白色Audi A4 Avant 40 TFSI，全新2019年製造。全套的S Line包圍配件，俐落的車身線條，卻有很充足的空間。尾箱的基本容量是505L，將後座放平後，更可擴展至誇張的1,510L，毫不遜於中型SUV。同樣重要的是A4 Avant的尾箱地台很低（這也是Audi作為旅行車專家的特色），取放物件特別輕鬆。對女性用家來說，這個或許是一個重要的考慮因素。不是性別歧視，剛好相反，女士開旅行車，其實是件酷到不得了的事（男性也是）。這裡想要說明的是，你只要向側挪一步，隨時看到更適合的選項。

除了足夠用來搬屋的運載空間，另一個A4 Avant的優點，就是駕乘的舒適感。隔音、避震，以至充分的後座頭頂、腿部空間，不但與房車版無異，亦不會出現SUV車身較高難以避免的顛簸。駕駛時，也可以更無拘無束地享受轎車專屬的操控性和靈活性。

說到性能，這部A4 Avant 40 TFSI搭載了一台2公升Turbo引擎，最大馬力190匹，驟看沒有甚麼，但由於車架經過輕量化，加上320nm峰值扭力早於1,500轉左右便完全釋放出來，有那種俗稱「很願走」的動態，特別適合香港走走停停的常見路況。配合7速S tronic雙離合器波箱，即使未必做到5.3L/100km的廠方數字，但在油價高見每升$19的日子，絕對是「慳得一蚊得一蚊」。

安全性方面，Audi素來準備充裕。LED日燈、前後霧燈、後泊車鏡頭及EBD等多項主動行車穩定安全功能齊備，加上覆蓋全面的安全氣袋及側簾等被動式安全設備，A4 Avant足以令人放心。

A4 Avant 40 TFSI原價$433,800，現推出Attraction Package，包括S Line車身包圍、升級合金輪圈、車廂氣氛燈、電動開關行李箱、三區恆溫冷氣、後視泊車鏡頭及司機記憶座椅，各項共值$52,500，但售價卻反而減至$369,900。換言之，價錢減了差不多$64,000，卻多了5萬多元的設備。倒不知代理怎做生意。

如不忍心代理太吃虧，可以以$399,900車價，升級Technology Package。不但擁有Attraction Offer全部設備，再另加Virtual Cockpit數碼儀表板、導航系統、多功能方向盤及Audi智能手機整合界面，全套總值$80,850。現在不用$40萬，是真心超值的。

Audi A4 Avant 40 TFSI
引擎：1,984c.c.直四Turbocharge
波箱：7速S tronic自動
驅動：前驅
馬力：190hp/4,200~6,000rpm
扭力：320nm/1,450~4,200rpm
0~100km/h加速：7.5秒
極速：238km/h
油耗：5.3L/100km
車重：1,585kg
車身：4,725 x 1,842 x 1,434mm

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在英國，「紳士」除了要「風度翩翩」，才識過人，也須兼備野外求生的能力。能夠涉水600mm的新Discovery Sport，搭載了車廠引以為傲的四驅系統，更首次加入之前僅用於旗艦車型的Terrain Response 2（第2代全地形反應系統），自動感應地面狀況，調節輸出的扭力應對環境。堅持Land Rover的越野DNA，與紳士無懼任何大自然考驗的硬漢本色，絕對是不謀而合。

英倫紳士，為人景仰，除因繼承傳統，亦與新Discovery Sport一樣，擁有超凡的適應力。一台直四Turbo引擎，配合全新的48V Mild-Hybrid組合，可收集並儲存減速時流失的能源。 當時速低於17km/h時踩迫力，引擎會自動停止運作，而重新起步時，儲存的能量會輔助引擎加速，從而減低燃油消耗。另外，有賴科技的加持，新 Discovery Sport 的智能分離式傳動設定（Driveline Disconnect）於穩定行駛狀態下會切斷後輪動力，以減少損耗，並能於500毫秒內重新切換至四驅，確保行車安全性。

樂於擁抱新科技，正是新Discovery Sport的另一項特質。駕駛艙的Touch Pro數碼資訊娛樂系統，支援Apple CarPlay，並為手機提供無線充電。世界瞬息萬變，擁有資訊，等於擁有力量，全天候為新世代的真紳士保持聯繫。

實用性方面，新Discovery Sport不但有高達1,651升的行李容量，亦提供多變的5 + 2座位組合。日常使用固然有充足的坐乘空間，加上第二排具備40:20:40摺疊功能，可創造最多24種形態的座椅組合，亦與內在修養令英國紳士隨時能夠靈活變通有異曲同工之妙。

最後，即時以$559,000起的新車價，便可駕走新Discovery Sport P200 S 連Premium Package，比R-Dynamic P200 SE平$80,000，主要分別為輪圈款式大小、車身包圍裝飾、座椅配色設計等。如此誘人的優惠，無論是不是紳士，也實在難以抗拒了。

^{備註：圖片之型號為New Discovery Sport R-Dynamic}

Land Rover Discovery Sport
引擎：1,997c.c.直四Turbocharged
波箱：9速SportShift自動
驅動：All-Wheel四驅
馬力：200ps/5,500rpm
扭力：320nm/1,250~4,500rpm
0~100km/h加速：9.2秒
極速：206km/h
油耗：9.9L/100km(WLTP)
車重：1,979kg
車身：4,597 x 2,173 x 1,727mm

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現在購買T-Cross，即可以新車發布優惠價$248,980上車，更免費升級原廠18吋Koln合金輪圈（價值$10,000），即享$20,000著數，但優惠數量有限，真的是「早買早享受」。

造型年輕時尚的T-Cross，不但兼具5門揭背車及SUV的優點，亦兼顧車身小巧的靈活性。搭載一台新設計的1公升渦輪增壓引擎，最大馬力115匹，扭力更高達200nm，加上車身輕盈，性能足以應付本地的路面需要之餘，更非常慳油。現在停車場月租動輒數千元，能夠降低燃油支出，對日常養車肯定大有幫助。

同樣重要的是T-Cross的極高實用性。除了5座位的駕乘空間充足合理，而且提供455升尾箱空間，後座亦可前後整排滑動140mm，同時以60:40比例或整排平翻，載物容積立刻增至最多1,281升。時下年輕人流行開網店創業，這部輕型SUV可為物流方面作出貢獻。

此外，T-Cross亦非常重視車廂資訊娛樂元素。原廠10.25吋Active Info Display數碼儀錶板、8吋Composition Media輕觸屏及6喇叭系統，對應藍牙功能，並提供手機USB及無線充電，任何時間也可播放手機內置的歌曲。中控台及前地台的氣氛燈，再為車廂營造獨特的氛圍。

其他入門車系常給人安全裝備太過基本的印象，T-Cross卻沒有任何妥協。標準設備包括倒後自動煞車、二次碰撞預煞、胎壓異常警示、電子行車動態穩定、電子煞車力度分配、防滑差速器等，加上車廂共設8個安全氣袋，務求為所有駕乘人員周全保護。

Volkswagen T-Cross
引擎：999c.c.直三TSI Turbocharger
波箱：7速DSG自動
驅動：前驅
馬力：115PS/5,000~5,500rpm
扭力：200Nm/2,000~3,500rpm
0~100km/h加速：10.2秒
油耗：5.1~5.0L/100km
車重：1,270kg
車身：4,235 x 1,782 x 1,584mm

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