NEWS – TopGear https://www.topgearhk.com 極速誌 Mon, 15 Sep 2025 07:25:25 +0000 en-US hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.9.1 Mercedes-Benz GLC續航最高713公里 https://www.topgearhk.com/2025/09/08/mercedes-benz-glc%e7%ba%8c%e8%88%aa%e6%9c%80%e9%ab%98713%e5%85%ac%e9%87%8c/ https://www.topgearhk.com/2025/09/08/mercedes-benz-glc%e7%ba%8c%e8%88%aa%e6%9c%80%e9%ab%98713%e5%85%ac%e9%87%8c/#respond Mon, 15 Sep 2025 07:23:30 +0000 https://www.topgearhk.com/?p=44578 var imageItems = [{"src":"https:\/\/www.topgearhk.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/25c0225_011.jpg","w":"6000","h":"4000","title":""}]

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等了一段時間的大面罩新GLC終於在今早（8日）凌晨發佈，新車面罩的確好大，入面942個小方格會隨著外框和廠徽大星一齊亮起，相信在黑夜之中會幾有氣勢。據知這個如此signature的大面罩，有機會陸續於其他平治新產品身上出現。

話說這部不再稱為EQC的電動GLC，將如新版CLA一樣身兼數職，除了電能之外，稍後更會有汽油、柴油、混能等角色，以往平治係由兩個平台發展電車和油車，如今就用一個平台共享。姑勿論背後原因，最緊要這款電動GLC 400有幾利害先？跟CLA一樣採用800V電氣架構，以94kWh電池為前後兩個摩打供電，令它伉可以發出483匹馬力（扭力未見透露），以及提供713公里續航能力，並且可以「食到」300kW快叉，只需10分鐘就可以續航330公里。

今次的GLC以大為原素，除了大面罩之外，車櫳入面還有一個超大Hyperscreen錶板，接近1米（99.3cm）長的39.1吋左至右full frame超大型錶板，完全無縫無間隔設計，比之前用三塊屏幕組成的Hyperscreen還要誇張。另外，車頭箱空間達128升，去果欄買生果就最適合，幾十個橙全部「車哂」入去都無問題。還有，它更可以課金升級S-Class的氣擔連四轉功能，令行車變得更加安穩。

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保時捷最新的992.2作品，就是日前發表的Turbo S，硬頂和開篷更一齊現身，一次過滿足兩種口味。一如先前估[.....]

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保時捷最新的992.2作品，就是日前發表的Turbo S，硬頂和開篷更一齊現身，一次過滿足兩種口味。一如先前估計，992.2的Turbo S同樣加入T-Hybrid混能系統，並且有齊兩只電子turbo，合力爆發出史上最高的711匹馬力（比舊多出61匹馬力），峰值扭力更達驚人嘅800Nm，更要在2,300至6,000轉間任你取用，所以0-100km/h加只需2.5秒（快咗0.2秒），0-200km/h更快了0.5秒至8.4秒，極速可以直搗322km/h，難怪在紐北所造的圈速時間可以比舊款足足快了14秒，只需7分03.92就完成。

至於外觀望落就似GTS，因為車頭左右兩邊的「下巴」位置各有一排直度活動扇葉，於有需要時打開或關上，配合車尾那隻不大不少，形式大細剛剛好的尾翼，就可以理順整個車身氣流。另外，車尾diffuser亦是重新設計，連帶尾喉形狀亦變得更立體，兼且採用鈦合金製造，取其夠輕之餘，據知聲音會更好聽，那就要聽過才知。

911 Turbo S

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911 Turbo S Cabriolet

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由概念Neue Klasse X到二代iX3（NA5）等了足足超過一年時間，結果終於在昨日（5日）見到真身，一[.....]

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]]> 由概念Neue Klasse X到二代iX3（NA5）等了足足超過一年時間，結果終於在昨日（5日）見到真身，一副全新Neue Klasse家族面相，好不好看就見仁見智，個人就覺得ok，不過接受與否，由而家到2027年將有近40款新車採用Neue Klasse技術，所以接受它吧，朋友！

說回這部iX3，尺碼稍稍比G08舊款大些少，長4.78米（+48mm）、闊1.89米（+4mm）、高1.63米（-33mm），輪距2.89米（+33mm），這個size亦同時稍稍大過四代G45新X3，不過只睇相就好似跟X5差不多。另外，Neue Klasse鬼面罩有兩種不同設計，SUV用直度雙腎形鬼面罩、房車就用橫度。對比起舊款，新款設計比較簡潔，車身線條亦變得不太複雜，反而是尾燈造型就需要時間去接受。打頭陣的50 xDrive，配108.7kWh電和前後兩個摩打，馬力及扭力輸出分別達469匹及645Nm，續航表現最高可達805公里。據知新車明年第一季率先在歐洲推出，之後輪到美國，內地亦會於第二季開始交付在瀋陽工廠生產的iX3，未知香港會是歐洲版？抑或繼續是國內版呢？

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無錯，又是講Prelude，原因今日（5日）正式在日本開賣，普通版售價約33萬港元（617萬日圓），網上Hon[.....]

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]]> 無錯，又是講Prelude，原因今日（5日）正式在日本開賣，普通版售價約33萬港元（617萬日圓），網上Honda ON限量黑頂白身雙色版就賣大約34萬港元（648萬日圓），而且更可以「先租後買」，可以在當地部份showroom租賃Prelude玩一轉，不過首先要有日本車牌。至於動力組合就是2公升混能引擎：141匹馬力及182Nm扭力＋摩打184匹馬力及315Nm扭力，搭e-CVT波箱加S+ Shift掣：用撥片「數到」8個波段兼有模擬聲效。聽到這裡，大家是否覺得廠方應該要追加Type R版Prelude先夠喉呢？那麼⋯⋯加埋無限包圍的六代又得唔得？有齊頭尾擾流、裙腳、定風翼、碳纖鏡殼，以及BBS鍛造19吋輪圈，又如何？抑或，還要Prelude Type R呢？

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MINI最近和澳洲潮牌Deus Ex Machina合作，推出兩款以JCW改裝出來的一次性作品，雖然沒說會投產[.....]

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]]> MINI最近和澳洲潮牌Deus Ex Machina合作，推出兩款以JCW改裝出來的一次性作品，雖然沒說會投產，但他們的改裝手法又好值得J01/F65車主參考。話說今次改裝對象是JCW（有電版和油車兩款），所以Deus Ex Machina就從運動化這個角度出發，將兩部換了新名字：Machina和Skeg的JCW改得非常運動化，前者就打扮成當年去跑蒙地卡羅的樣子：大射燈、拋沙板、大尾翼，車櫳入面更換上一支特長波棍；至於後者話就是以滑水為概念，但同樣有大尾翼和超闊拋沙板，看上去比前面那部改得還要誇張。

Machina

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Skeg

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德國IAA Mobility下星期一（8日）便會開幕，不少車廠都選擇在今個星期搶先發表新車，奧迪剛在昨晚（3日[.....]

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]]> 德國IAA Mobility下星期一（8日）便會開幕，不少車廠都選擇在今個星期搶先發表新車，奧迪剛在昨晚（3日）率先發佈這款稱為Concept C的新產品。坊間有傳這部概念新車會是未來TT，甚至R8的接班人，但車廠無任何明確表示，只話這是全新設計語言。的確，車身設計是令人相當有遐想，況且線條又真的跟TT或者R8有幾分相似，說是它們其中一個接班人亦不算失禮。雖然廠方現階段透露無任何規格上的資料，但有傳量產車會採用即將發表的保時捷電動Boxster/Cayman的底盤，意味它也會是電氣化產品，另外亦首次採用類似911 Targa的電動開頂設計，一種車型兩個玩法。

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同事Derek剛剛在歐洲試完新一代電動CLA（今個星期有片睇），廠方便宣佈它的旅行車款——CLA Shooti[.....]

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]]> 同事Derek剛剛在歐洲試完新一代電動CLA（今個星期有片睇），廠方便宣佈它的旅行車款——CLA Shooting Brake亦正式推出，成為平治第一款電動旅行車。SB造型跟房車的分別，始於B柱後半部份，特別是整個玻璃車頂比房車拉得更長，在尺碼上新車比舊款長35mm（至4.72米）、闊25mm（至1.85米）、高27mm（至1.46米），甚至輪距亦增加61mm至2.79米。說到車頂那塊玻璃頂，內藏158顆三角星，能夠跟氣氛燈一齊亮起，甚至亦可選配霧化玻璃頂，一點就從透光變成霧化不透明。另外，SB版跟房車一樣，暫時只有電動車型——CLA 250+和CLA 350兩款，電氣規格和性能輸出跟房車版一樣。香港幾時有得賣？暫時未有時間表！

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今個星期除了是英國Goodwood賽車節舉行的大日子，萬事得亦選擇於這段時間推出第三代CX-5，據知新車最快年[.....]

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]]> 今個星期除了是英國Goodwood賽車節舉行的大日子，萬事得亦選擇於這段時間推出第三代CX-5，據知新車最快年底在歐洲推出，反而日本就要等到明年。現階段公佈的資料不算太多，暫時知道車身長4.69米、闊1.86米、高1.69米，尺碼較現行型號大，相信對增加車廂空間會有幫助。另外新車造型亦貼近現行萬事得產品的設計語言，帶點CX-60的影子，頭冚部份拉得比較長，魂動形頭燈設計望落相當威武。動力系統配搭方面，暫時知道會有一台Skyactiv G的2.5公升引擎，擁有191匹馬力及261Nm扭力。至於車廂佈局就是全新設計，中控台上面有塊15.6吋顯示屏，不過睇相就未見有太多實體鍵，似乎好多選項要在屏幕入面慢慢搵。

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如果你是長期關注Pagani的車迷，應該會覺得這部Huayra Codalunga（Codalunga是英文長[.....]

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]]> 如果你是長期關注Pagani的車迷，應該會覺得這部Huayra Codalunga（Codalunga是英文長尾long-tail的意思）有點眼熟——不就是幾年前已經推出嗎？你的眼力的確很好，這部翡翠綠色Huayra Codalunga跟幾年前的藍色Huayra Codalunga是有關係，但藍色那部只製作了5部兼且是硬頂自動波，綠色數量就翻了一倍至10部，兼是開頂手波，所以有了一個新名字——Huayra Codalunga Speedster。

話說藍色Huayra Codalunga的出現是有段故事，當時（2018年）有兩位客人想搵部好似60年代勒芒大賽的長尾賽車（如波子908LH、愛快Tipo 33/2，以及Alpine A220）的Pagani車款，於是就幫他們度身訂造了藍色那部Huayra Codalunga，據知前後製作了5部，不過已全部賣光。

至於眼前的翡翠綠Huayra Codalunga，同樣是向60年代長尾賽車致敬的設計，不過就變成開頂，而且那個車頂更開了一個小天窗，即使屋企無地方擺放車頂（買得Pagani的車主應該唔會無地方啩？），都可以透過天窗同外界「接觸」。另外新作外表亦不見車廠常用的碳纖維飾件，廠方話要維持60年代賽車風氣，所以不立亂加裝，不過軚盤和波棍頭亦參考了當時的木紋設計。

除了開頂之外，新版更可以選配原本的順序式波箱，或者7速手波（之前的Epitome就是唯一的手波Huayra），去釋放由平治AMG製作的6公升V12 twin turbo引擎所產生出的864匹馬力及1,100Nm扭力。雖然新作數量是翻了一倍至10部，但相信本文見街之時，那10部又好快落入收藏家手中。

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不知道大家有無留意賓利所有概念車都稱為EXP？所謂EXP，乃Experimental之意，實驗也。廠方繼201[.....]

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]]> 不知道大家有無留意賓利所有概念車都稱為EXP？所謂EXP，乃Experimental之意，實驗也。廠方繼2019年慶祝成立100周年之際推出EXP 100GT之後，再次發表另一概念作品——EXP15（參考自1930年外號「藍火車」的Speed Six），兩款車相差近百年的共通點，除了大家都是斜尾之外，就是只有三個座位。

雖然跟足麥拿侖F1、Speedtail，甚至Gordon Murray T.50那種前單座後兩座的三座位擺法，但它們的前單座是放中間，EXP15就繼續維持放在右邊（英國車當然是右軚），那麼左邊呢？左邊就是車廠點晴話題設計，索性將原有前座乘客位拆走。好處有二：既可延長後座（左方）老闆位的腳部空間、又可預留位置讓你放置「主子」的座椅（設有專用固定鎖），一舉兩得是否想得很周到呢？車廠想到的地方又豈止那麼簡單，一對仿似飛機頭等座椅的後座（當然又是左邊老闆位），可以向左方旋出，配合左方兩扇對開式車門，以及可微微向上打開的玻璃車頂，這樣子老闆就不需要低頭進入車廂。

至於EXP15的造型就見仁見智，正如Bentayga有人話好看一樣，難有一致定論，但可以肯定它的斜尾掀背造型，或多或少會影響下代Contental GT的設計走向。另方面，EXP15會是車廠第一部電氣產品，採用電動Cayenne的底盤，不過有關輸出數據、續航表現，甚至車身尺碼都未見透露。

面世機率會有多大？估計有八成機會，即使他日投產未必是這樣子或這樣三座佈局，但肯定有電動賓利SUV出現在市場之上，這點可以百分百肯定！

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