2023 TopGear Awards的年度豪華車得主為Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic，之所以得獎在上期書中已有論述，今次想談談一些不為人知的未來事！

既然要談未來事，自然要找一位具份量的被訪者來解說，他便是梅賽德斯–奔馳香港的行政總裁Andreas Buchenthal，對於平治電動車再次得到TopGear Awards大獎，他表示十分欣喜：「首先我要多謝《TopGear》頒發年度豪華車這個獎項予平治EQS SUV，因為表明這部豪華七座電動SUV得到大家的認同。」

的而且確，要在市場找一部可與之匹敵的車款是難望其項背，首先它是一部可以坐到七名成年人的豪華七座電動SUV，無論在車廂空間、豪華設備、安全系統，以至整個駕乘體驗，都是同級中無與倫比；其次EQS SUV 580 4Matic配備前後雙摩打，可以發揮出強勁544匹馬力及87.5kgm扭力，0-100km/h加速只需4.6秒；再者4Matic四輪驅動系統和off-road行駛模式的配合，足以在任何路面和天氣環境下行駛，都能保持安全而穩妥的行車表現。

除此之外，EQS SUV所搭配的全新EVA2電動車專屬底盤能夠營造出寬敞的乘車空間之餘，而EQS SUV的4Matic四驅系統，在透過eATS電傳系統安排下，可連續不斷地調整扭力分配，確保前後軸上的摩打都分配到適當而充足的動力，而且開啟off -road行車模式之後，不但可以即時了解車身和車輪各項行車數據外，更可以透過顯示屏「透視」前方車底，即使要攀山越嶺都難不到這部豪華七座電動SUV。

過去一年，對各行各業來說，都是充滿挑戰的一年，汽車行業亦然，尤其面對大量電動車品牌來港，挑戰性的確較以往任何一年都要大，不過對於平治產品來說，無論是傳統內燃引擎型號，或是電動車產品上都在品質和技術上領先同儕，而且在售後服務和充電配套上都做到合乎買家要求，所以仍深受車主愛戴。

至於有個別代理商已明言放棄引入傳統內燃引擎車款。目前為止，平治仍會同時引入傳統汽油引擎車款和電動車型號，好像早前便正式引入最新一代E-Class的汽油型號，買家對新款E-Class的需求同樣熱切。畢竟平治在傳統內燃引擎和電動車款的產品層面中都非常廣泛，能夠同時滿足不同買家對汽車的各種要求。

要全面推行電動車，充電網絡和相關配套是至關重要。平治亦同時在多區都設有專屬充電網絡，例如在山頂廣場、家樂坊、淘大廣場、淺水灣的影灣園、康怡廣場、友邦廣場、H Zentre等地，供車主使用的充電站，而代理商仁孚行亦積極在合適地方增設專用充電站。

平治正在著手開發一個全新的充電應用程式，可以讓電動車車主更便利使用充電服務，能夠預留充電車位，及在程式中進行付款交易，至於何時正式推出？有進一步消息，第一時間通知《TopGear》。

2024年，平治將有重量級電動車款到港，將會帶給香港車迷更多驚喜，同時亦會帶來更多的電動車款，好像去年10月於中環BAM活動中展出的EQG概念車將會在港推出，相信不少車主都非常期待這款革命性的電動越野車。當然還有一系列適合不同用家層面需要的電動車款亦會陸續到港。 

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2023 TopGear Awards的Coupe of the Year獎項得主為BMW M2。在我們歷屆TopGear Awards的得獎名單上，寶馬已是常客，記得去年他們以純電動車型i4得獎。無論是去年獲獎的i4，抑或今年獲獎的M2，都是因為超卓的操控表現及能提供極致駕駛樂趣而得到TopGear編輯部的擊節讚賞。趁此機會，我們找來寶馬汽車（香港）有限公司的銷售營運總經理Francis Luk，談談何謂「可永續」的駕駛樂趣，以及純電動車世代以至氫能源汽車的未來發展。

與Francis首先以今年的得獎車型M2打開話匣子，這部高性能雙門跑車印得上寶馬M徽章，自然是延續著寶馬經典賽道的血統。尤記得M2去年年中在香港發佈時，寶馬特意在啟德郵輪碼頭舉辦賽道體驗活動，讓車迷親身感受寶馬M系熱血沸騰的駕駛樂趣。

當提到擅長把賽車科技放到引擎調校上的寶馬M系，大家可能有個疑問：在未來電動車世代，當摩打取代了引擎時，寶馬M系將會扮演著一個怎樣不同的角色呢？Francis回答︰「步入純電動車世代，寶馬M部門同時亦邁向電氣化，如已推出的BMW i4 M50、BMW iX M60和BMW i7 M70 xDrive，都標誌著寶馬M部門在電動車轉型上的重要里程碑，以實現可持續發展為前提，透過發展創新性能科技，為電能驅動座駕提供超乎想像的巨大潛力，從而提高效能與效率，提升整體駕駛樂趣。」

Francis口中的駕駛樂趣，正是寶馬造車哲學一直以來的精髓。記得從前寶馬有一句經典口號「Sheer Driving Pleasure」，如今進入純電動世代，「Driving Pleasure. 100% Electric.」變成了BMW近年高舉的口號。Francis解釋︰「寶馬一向以Driving Pleasure作為品牌核心價值，這點不會因汽車動力來源的轉變而有所變化。寶馬全新純電動車型採用第五代BMW eDrive電能科技，搭載高壓電池模組，配合更多先進驅動系統，從靜止到起步，提供獨特的加速力及敏捷的操控感，並且不會帶來任何廢氣排放。」今時今日，環保已經成為普世價值，享受駕駛樂趣的前提是不應該給環境帶來傷害，而以零排放作為目標的純電動車，正是能「永續」駕駛樂趣的新世代移動生活概念。

為了配合純電動車在香港的發展，寶馬的維修中心很早便作出了相關的配合。「在軟件方面，廠方要求維修技術人員考取廠方相關電動車的維修證書，而證書分有五個等級，分為一般工作人員、一般維修技術員、高壓電維修技術員、高壓電維修技術員plus，以及最高等級的高壓電專員（high voltage expert）。高壓電專員則必需要飛往德國參與為期一個月的課程及考取相關資格，而第三級別或以上技術人員的維修證書有效期為三年，以確保技術人員擁有廠方認可資格，為車主提供最專業的售後服務。」

Francis詳細解釋︰「至於硬件方面，廠方亦提供一系列維修電動車專用工具及安全設備，例如高壓電池吊重工具、專為電動車而設的診斷儀器、防火氈、絕緣手套及自動心臟除顫器等，使技術人員可透過這些工具安全及快捷地進行電動車的診斷及維修，而更換出來的高壓電池亦必須要送到廠方指定的回收商進行處理。」

寶馬集團除了研發電動車，近年亦朝著新能源氫氣動力進行開發、生產及測試，而Francis則特別提及寶馬新款的氫燃料電池車iX5 Hydrogen︰「這車將典型寶馬的動力及敏捷性能，與突破創新的氫燃料驅動技術互相結合。iX5 Hydrogen的續航距離長，加氫時間短，成為氫能源及零排放出行領域的先驅。寶馬香港將準備在氫能源佈局上抱著積極樂觀的態度，以配合香港氫能發展策略藍圖。」

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隨著電池技術的成熟，電動車的續航能力也不斷提升，由最初百多公里到現時可行駛達七百多公里或以上。然而，電動車需要充電，礙於居住地點的限制，並不是每一位電動車用家都可以輕易在家中裝置充電設施，因此，不少充電服務商都把充電服務延伸至私人屋苑或停車場，期望以1:1的比例回應電動車車主充電的龐大需求。其中，獲得「TopGear極速誌The Electric Awards 2023」選為「最佳家用充電方案」的得獎者Cornerstone Technologies便是最佳例子。

Cornerstone HOME是Cornerstone Technologies其中一個旗艦品牌，現已服務超過30個大型私人屋苑及屋邨，是全港覆蓋最多屋苑及全港最多充電月費計劃用家的充電服務商。他們為電動車車主度身訂造家用充電方案，包括業主立案法團及管業處的商討、充電基建及配套設計和施工、充電體驗流程和教學、以及24小時客服支援，為電動車車主帶來方便自在的在家充電體驗。簡單來說，Cornerstone HOME推出的「家用充電方案」，包括在私人停車位內或外安裝中速7kW充電器、電費、保養維修和年檢、公眾責任保險等，並提供升級選項，如星級電線版充電器、換購充電線和於最新充電器GLOW上個人化刻名。

總編輯Joel Leung早前亦到了Cornerstone Technologies 的公司總部頒獎及參觀各款最新自主研發的充電器。

Cornerstone亦創新研發了不同專利的充電產品，解決香港「地少車多」、停車場及停車位狹窄、無牆、無柱或孤島位等獨特但常見的問題，可謂相當貼心。充電設施基建工程100%由Cornerstone HOME投資，提供多個不同充電用量，按電量收費，公平易明，用家可因應自己的駕駛公里及需求而選擇。由與屋苑業主立案法團及物業管理公司洽談到完成充電基建最快半年完成，配合銷售顧問的WhatsApp即時回覆及跟進，加上特長的合約服務啟用期，就算車主未買入電動車或等船期到貨中，都可參與充電月費計劃，使用中的用戶更可透過手機應用程序進入智能充電管理系統，隨時掌握充電進度和費用。

專利置頂的ALOFT懸吊式充電器，輕鬆解決無牆及無柱的孤島車位。

除了大型私人屋苑之外，Cornerstone HOME的服務版圖更擴展至領展旗下多個停車場，並推出「Cornerstone HOME四圍充」服務，此計劃的用家能在33個領展旗下停車場內（充電點將持續更新）以優惠月費享有每月共300度充電額（快速或中速皆可使用），而且毋須按金，登記手續由交齊文件起計，最快三個工作天內完成，既簡單又省時。

「Cornerstone HOME四圍充服務」的優點在於為所有停泊在33個領展停車場內（充電點將持續更新）的電動車用家度身訂造最適合的充月費計劃。

而因應政府環境保護署推出的「EV屋苑充電易資助計劃」，Cornerstone HOME亦度身訂造了「即裝即用」家用充電方案，除了扮演EHSS承建商之外，更一站式提供租賃或購買的靈活充電方案。

被評為「最佳家用充電方案」，Cornerstone Technologies一直重視真實用家的評價， 當家用充電服務啟用時，會進行「用家服務滿意程度」問卷調查。九成用家都表示「非常滿意」，當中好評包括：「值得推薦給他人，容易使用，價錢合理」、「主動同客人跟進安裝流程，清楚向客人講解使用充電器」、「不錯，值得推薦，方便使用」等。能一直提供如此高質素服務，絕對實至名歸，成為最值得電動車車主信賴的品牌。

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在眾多的周邊項目中，汽車保險與汽車可說是息息相關，保障自己之餘亦能保障心愛座駕！而作為電動車用家，除了基本的汽車保險外，更需要額外專為電動車而設的保障。所以，經過比較市面上的電動車保險，編輯一致認定大新保險的「TeslaPlus電動保」是最全面的電動車保險計劃。香港TG編輯一致認定大新保險的「TeslaPlus電動保」是最全面的電動車保險計劃。香港TG編輯一致認定大新保險的「TeslaPlus電動保」是最全面的電動車保險計劃。

隨著電動車愈來愈普及，用家對電動車的保險亦愈來愈關心，根據政府公佈的資料顯示，截至今年5月底，全港已登記的電動車數目為58,371部，佔所有車輛總數約6.3%，我們相信這個數字將隨著《香港電動車普及化路線圖》所指的2035年或以前停止新登記燃油私家車之後，會變得愈來愈高，因此針對電動車的保險需求自然亦會提高。截至今年5月底，全港已登記的電動車數目為58,371部，數字在未來只會愈來愈高，所以相對一份可靠的汽車保是險必不可少。

「TeslaPlus電動保」是由大新保險與Tesla聯手推出，專為Tesla車主而設的汽車保險，正好切合現時及未來市場的需求，因為老婆或老公（不論人或車）都是你的至愛。而「TeslaPlus電動保」除了提供基本及法定保障包括第三者人身受傷或死亡、第三者財物損毀、有關的法律訴訟和其他費用等之外，更有多項專為Tesla車主而設的延伸保障，包括但不限於：

• 指定公眾或私人充電設備的公眾責任保障
• 因縱火或盜竊引致的汽車損失或損壞

根據環境保護署資料顯示，截至今年3月底，全港18區已有5,775個充電器供公眾使用（包括3,307個中速充電器及1,015個快速充電器），換言之總有一個（或幾個）在你附近。我們知道大家都心急充電，又或充電後急著離開，但萬一在過程中發生意外，而你沒有一份全面保障，後果可大可小。而大新保險的「TeslaPlus電動保」 內的其中一項延伸保障就是指定公眾或私人充電設備的公眾責任保障，可以將遇到意外時的風險減至最低。大新保險的「TeslaPlus電動保」 內的其中一項延伸保障就是指定公眾或私人充電設備的公眾責任保障。

大新保險「TeslaPlus電動保」現更推出限時9折保費優惠，優惠只至2023年8月31日。如有興趣投保或了解更多「TeslaPlus電動保」限時優惠詳情/資訊，可以瀏覽以下網址：https://bit.ly/44mRT5F

香港TG總編輯日前將獎座頒予大新保險行政總裁Terence，以表揚他們對電動車的支持。

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^{Words: Ollie Kew / Pictures: John Wycherley / TRANSLATION: TONY}

雪鐵龍「這樣豈不精彩」的最新作品貌似火箭從軌道空投下來的月球車，背後概念卻貼地到深入地底，旨在從整體上解決電動車及其製造方法的一大難題。
Oli的擋風窗十分平坦，因為所需玻璃會比弧形擋風窗少，風阻根本無足輕重。如果對大量耗用鋰資源的超大型電池原來是一條歧途？Oli的電池只有40kWh，卻足以續航400公里，雙倍於電池容量僅僅比之高出百分之十四的本田e，因為Oli比本田輕了半噸。Oli體重只有1,000kg，隔音物料較少（EV本來就很寧靜嘛）以及車頂、車頭蓋和車尾貨床皆以聚氨脂塗層紙板製造實在功不可沒。所以這部車不但防水，硬似鋼鐵，重量更比鋼鐵輕一半，而且適宜循環再造。
好時年為它炮製了一種壽命足以撐上五十萬公里的輪胎，相當於車輛本身的壽命。車廂方面，你可以把手機直接插進儀錶板，Oli便會把手機當作資訊娛樂系統的電腦處理器，如此一來便可以節省非常珍貴的半導體。由此而知，Oli旨在踢爆今天的汽車其實毫無必要地設計過度。
都市型汽車毋須具備叱咤高速公路的本領，這種多餘能力反而會構成額外重量、成本或廢排。如果我們能夠更精明地針對特定用途製造汽車，將會發生甚麼事呢？雪鐵龍認為Oli證明了這樣的汽車仍然安全堅固又寬敞。「Oli並非滿載屏幕和小玩意的2,500kg『流動宮殿』，它證明了我們可以用更少達成更多。」
有一點不得不說，雪鐵龍慣於先在概念車上大玩激進設計，之後再把創新設計淡化，所以你覺得Oli會變成C4 Cactus嗎？別的不說，這個屏幕較少推崇實體控制裝置的內部設計，與未來雪鐵龍的車廂其實十分相稱。如果Oli的某些製作理念能夠精煉到可以成為主流，電動車革命也許有機會變得人人負擔得起，同時又符合永續發展。

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速度與激情是賽車的代名詞，那極速駛過的引擎聲，總能讓人血脈沸騰。今年新加坡一級方程式賽車第 14 屆夜間大獎賽繼續於新加坡舉辦，9 月 15 日至 17 日可以現場一睹超級巨星車手的風采，此次大賽車手的換檔次數高出賽季平均水平50%，63 圈競速不容錯過。還有一系列新航假期套票優惠，拉上好友一齊享受三天激動人心的比賽和音樂狂歡！

夜間賽道點燃急速快感

F1®世界一級方程式賽車，至今已有五十餘年的歷史，是世界上賽車領域最高級的比賽。現今賽車觀賞人數是僅次於足球的全球第二大運動賽事。2008 年，新加坡因舉辦世界上第一場一級方程式夜間比賽而創造了歷史，此後作為「一級方程式皇冠上的明珠」繼續吸引著全球各地的車迷。今年大賽聚集一眾巨星車手，將於全長 4.928 公里的濱海灣街賽道上進行 63 圈競速。

濱海灣市街賽道第1、2號左右複合彎道非常狹窄，難度甚高

賽道以新加坡標誌性的歷史建築、現代建築和壯麗的天際線為背景，眾多一級方程式超級巨星車手在燈光下以高達時速 325 公里，穿過新加坡風景如畫的濱海灣周圍的障礙。超過302,000 名觀眾參加了 2022 年的比賽，場均座無虛席，創下了其 14 年歷史上最高觀眾人數的新紀錄。今年的賽道更是以可持續發展的理念搭建，包括太陽能電池板與夜間節能照明系統的安裝等，將提供給觀眾更舒適的視覺效果與體驗。

音樂明星齊聚派對狂歡

除了欣賞賽車手的精彩交鋒，賽道距離眾多餐飲場所、娛樂場所、酒店、地鐵站和購物中心僅一步之遙，可盡情享受新加坡美食和嘉年華活動。更有多位重磅國際樂壇巨星現場熱力接唱，9 月 15 日亞裔美國唱片公司 88rising 在此次夜間比賽中集體首次亮相，王嘉爾Jackson Wang、Rich Brian、NIKI 和 Warren Hue 等音樂人紛紛亮相助陣。曾獲得格萊美獎多項提名的Post Malone 將於次日帶來多樣化的音樂，還有廣受讚譽的歌手 Robbie William 重返濱海灣街賽道，要讓你大呼過癮！更多藝人陣容及精彩活動陸續有來。

新加坡F1®夜間大獎賽向來眾星雲集，Robbie William將會載譽歸來。

王嘉爾亦將會首次亮相濱海灣賽場

新航假期套票 預留賽事門票

為了更方便各車迷輕鬆親臨新加坡觀賽，「新航假期」已為你預留不同看台門票，並推出新加坡F1 ® 夜間大獎賽事套票，包括新加坡航空來回機票、三晚酒店住宿及三天賽事門票，每位HK$9,499 起。你亦可自由選擇以優惠價升級門票，到心儀看台觀賞比賽。套票以2人同行計算，拍住上齊享不間斷激動人心的比賽和娛樂活動！

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新航假期查詢：2870-8788 / WhatsApp：9804-5499

新航假期已預留不同看台座位門票，揀選從不同角度欣賞賽事

大賽聚集一眾巨星車手同場競技

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^{Words: Rowan Horncastle / TRANSLATION: TONY}

阿Ken在過去十五年一直穩步提升其Gymkhana系列的難度，憑着愈戰愈勇的野心和愈來愈狂的特技不斷推陳出新，與奧迪聯手更讓他得以試驗一些新事物，那就是電氣驅動。
由此而來的作品果然非常絕。他用880V電氣架構、兩個電動馬達、AWD和671bhp創造了一件天下無雙的飄移利器，然後給它打造一個用現代手法演繹一代傑作Pikes Peak Sport Quattro S1的劍鞘。
多得每邊車軸能夠瞬間發揮304.3kgm扭力，這套動力傳動系統開闢了一些嶄新領域和耳目一新的可能性。與此同時，超短輪軸距、麥花臣柱式前懸掛和彈簧行程超過200mm的後懸掛則容許阿Ken嘗試一些新招式，譬如立定起跑後馬上用145km/h表演冬甩特技，以及用相對寧靜的姿態挾着超過190km/h的車輪轉速大玩飄移，害得那些輪胎未曾裝到輪圈上已經呼天搶地求饒。
TG所有成員仍然為阿Ken的離世哀痛不已。Hoonitron是他踏足刺激新世界的第一步，Electrikhana則是他最後的Gymkhana傑作，不過他的遺澤將會流傳萬世。他透過Hoonitron證明了電氣化未來仍然有望瘋狂刺激。

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^{Words: Paul Horrell / Pictures: John Wycherley / TRANSLATION: TONY}

Avenger設計上給人不可或缺的厚重感，但工整細緻得來絲毫沒有散發出咄咄逼人的殺氣。此乃好事，因為這麼細小的SUV要是殺氣騰騰，豈不是比殺氣騰騰的大型SUV還要傻？總而言之就是畫蛇添足。Avenger尺寸比Stellantis的相關跨界車型號細小，一方面有適合越野的短小懸長，另一方面又有穿梭市區的靈活性。表面看似小巧玲瓏，內裏其實十分寬敞，而且不是地產經紀那種騙人上當的寬敞。裝潢佈置既有愉快色彩，又講究品質。
電動車已經進入成熟期，改進幅度往往是漸次改良而非大步飛躍。Avenger把外界相當熟悉的Stellantis小型電動車平台升了級，摩打、變流器和51kWh電池都是新貨色，比之前的硬件更加好用。續航力也十分足夠（WLTP標準可達410公里），充電又夠快（DC充電功率可達100kW），足以滿足大部分人需要，卻不會要求他們帶着電量鮮少用得盡和佔用前座腳槽或尾箱空間的較大型電池到處走。這一招更有助控制成本，入場費雖然比福士T-Cross略貴，但3.4萬鎊便有交易。
在路上行走的Avenger，感覺上比實際體積還要大，車身裝嵌十分紮實，完全沒有異響或打冷震，簡單地說就是給人一種貴價車的印象。比較長的懸掛行程提供了柔順乘坐感，但吸震功夫依然有板有眼。所以無論衝過坑洼抑或在高速公路馳騁，你都會坐得舒舒服服。不過別要因此以為它是軟腳蟹，轉向和拐彎功夫就這麼高大的汽車來說反而練得出奇老練，動力亦比你所想更加強勁，力量收放更加暢順自然。
把最佳城市電動車頒給這款Jeep的決定，的確曾經引起一番激辯。畢竟Avenger未至於戲劇性大幅改變範式，亦非甚麼界限突破者。它基本上採用了大家熟悉的技術，小心加以改良再好好包裝，然後標上一個得體價錢，面向大眾而非標榜尊貴獨到，這在當前時代簡直好得很呀。

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過去兩年，充電服務是本港新興兼急速發展的行業，能夠成為當中的佼佼者，森那美SIME DARBY Charging自有其過人優勢，就是在行業中早佔先機，率先聯同本港各大地產發展商，包括新世界、信和、恒基、恒隆、合和（排名不分先後）等合作，在他們旗下的商場及商業大廈內設立充電站，透過與有共同願景的地產發展商持續合作，希望能夠為香港於2050年前達致碳中和和致力建造低碳城市，共同出一分力。

除了早佔先機之外，森那美SIME DARBY Charging還有它的獨特優勢，就是它們的SIME DARBY Charging充電站開放予任何品牌的電動車使用，即使其他品牌沒有設立專屬充電設施，一樣可以使用任何森那美的充電站為自己的電動車充電。同時，森那美更首創代客充電服務，只要到達荃灣森那美集團大廈的充電站便有專人為電動車充電，車主可以到休息區休息，又或到鄰近商場購物，免卻車主在車內等候，而且更提供預約服務，避免要在局促的停車場內排隊輪候。另外，由開始充電至完成後的30分鐘期間，更完全毋須任何泊車費用，真正做到為你所想的貼心安排。

如果你們有留意的話，森那美的SIME DARBY Charging充電站大多都是AC及DC並存，因為他們會因應車主的不同充電習慣，在不同充電站設置最適合的充電器組合，現時兩者所佔的比重為2：3（DC：AC），顯示市場對兩種充電各有需求，舉例若希望充電過程如到油站入油般流暢，車主可以選擇DC充電，只需要在充電站內逗留一陣子便可以充滿電，這樣便不會因為駕駛電動車而影響日常行程；反之若車主希望善用充電期間的空檔，如到充電站附近的商場用餐或購物，AC充電便較為適合。

現階段森那美的SIME DARBY Charging充電站主要集中在商場及商業大廈等地方，但未來亦會考慮在屋苑範圍內增設充電站，現時位於荃灣千色匯、新都城三期、K11 Art Mall及屯門市廣場一期等充電站，都同時開放供附近住宅及商場訪客使用。

森那美自去年6月首個旗艦充電站落成以來，現時已在全港設有16個充電站，提供98個充電位，現時SIME DARBY Charging充電站的使用量頗高，有部份充電站在高峰時段的使用量高達60%，所以森那美將於今年第三季在九龍西大型商場內設立提供四個快速充電車位的充電站，同時計劃在未來三年提供約300個充電位，開拓一個能夠覆蓋全港而完善的智慧式充電服務網絡。此外，森那美SIME DARBY Charging一直與本地市場領先的充電解決方案供應商，如Cornerstone、信興，以及本地初創企業oneCHARGE密切合作，藉此擴大SIME DARBY Charging的充電網絡。

為方便電動車車主使用SIME DARBY Charging充電站，特設的SD Charging APP手機應用程式，亦會在未來加入多項新功能，例如增設更多付款方式－如Apple Pay、Samsung Pay等；同時亦會推出SD Charging Credit－讓用家有更好預算地使用充電服務；以及推出Chatbot－為用家提供人工智能客戶服務，即時解決技術問題。

能夠為電動車車主提供如此貼心服務，森那美SIME DARBY Charging怎可能不會得到TG 2023的最具策略性充電網絡大獎？

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