
雖然如此,但有理由相信S版提升應該會快好多,因為它的整體車重較DBX 707減輕了47kg(改配23吋鎂合金輪圈減19kg,再用上碳纖維車頂可再減多18kg),去到現時不用兩噸(2,198kg)的車重。記得當日在上海賽車場試飛DBX 707,它的反應和動態表現都令人印象難忘,至今仍未有一部SUV可以跟它媲美,或者這部DBX S才有可能取代它的位置了。
ADVERTISEMENT

雖然如此,但有理由相信S版提升應該會快好多,因為它的整體車重較DBX 707減輕了47kg(改配23吋鎂合金輪圈減19kg,再用上碳纖維車頂可再減多18kg),去到現時不用兩噸(2,198kg)的車重。記得當日在上海賽車場試飛DBX 707,它的反應和動態表現都令人印象難忘,至今仍未有一部SUV可以跟它媲美,或者這部DBX S才有可能取代它的位置了。