聽到這個消息,相信轉子迷最開心,因為廠方在日前宣佈轉子引擎車款產量已經超越200萬部,可能你會覺得奇怪,對上一部轉子車RX-8不是一早已經停產,為何會做到這個數字出來?因為採用轉子引擎作叉電(不會直接驅動車輪)的MX-30 Rotary-EV出現,所以先有這個數字,不知代理又會否考慮引入呢?
以下係一啲轉子車款嘅歷史時序
1961年7月NSU與Felix Wankel(運高博士)達成技術合作
1967年5月Cosmo Sport(110S)面世
1968年7月Familia Rotary Coupe(R100 Coupe)面世
1969年10月Luce Rotary Coupe(R130 Coupe)面世
1970年5月Capella Rotary(RX-2)面世
1971年9月Savanna(RX-3)面世
1972年11月二代Luce Rotary Coupe(RX-4)面世
1973年6月轉子引擎車款累計產量達到50萬部
1974年2月二代Capella Rotary(RX-2)面世
1974年4月轉子Pick-up(REPU)於北美推出
1974年7月Parkway Rotary 26小巴面世
1975年4月Roadpacer AP面世
1975年10月二代Cosmo AP(RX-5)面世
1977年10月三代Luce(929L)面世
1978年3月一代Savanna RX-7(RX-7)面世
1978年11月轉子引擎車款累計產量達到100萬部
1981年11月三代Cosmo同四代Luce轉子系列(929)面世
1985年10月二代Savanna RX-7(RX-7)面世
1986年4月轉子引擎車款累計產量達到150萬部
1986年9月五代Luce(929)面世
1990年4月四代Cosmo(Eunos Cosmo)面世,搭載三轉子引擎
1991年6月787B贏得第59屆24小時勒芒耐力賽
1991年12月三代RX-7(ɛ̃fini RX-7)面世
2002年4月最後一代限量版RX-7-Spirit R面世
2003年4月RX-8面世
2011年11月最後一款限量版RX-8-Spirit R面世
2012年6月RX-8停產
2023年6月MX-30 e-Skyactiv R-EV開始投產
2023年10月轉子引擎車款累計產量達到200萬部