如果大家有留意萬事得，都知道在日本國內有一款造型不俗，採用對開式車門設計的MX-30，初時只有2公升汽油版本（156匹馬力及20.3kgm扭力），後來再追加純電版本（145匹馬力及27.5kgm扭力），但由於只配35.5kWh電池兼續航距離不足300公里，所以買油車多個買電車。因此車廠便有了年初出現的轉子版MX-30，利用一台容量只有830cc的單轉子引擎（72匹馬力及11.4kgm扭力）負責叉電，情形就同日產的e-Power一樣，屬於自帶「尿袋」。由於有引擎負責叉電，所以不用搭配更大型電池組件，轉子版30只由17.8kWh電池負責（170匹馬力及26.5kgm扭力），純電情況下續航距離只有107公里，但廠方沒透露轉子引擎在不斷「叉電」情況下的續航能力，只係知道這呢台引擎的耗油量為15.4km/L，而油缸容量有50升，照此看來應該都有六、七百多續航能力。另外，此車除了有電動車常見的雙向V2L（Vehicle-to-Load）功能之外，仲有V2H（Vehicle-to-Home），即是當你屋企停電之時，車子可以供電你用。
