2024年東京改裝車展（Tokyo Auto Salon）今日正式開幕，除了各家大小改裝廠家摩拳擦掌展示他們最新系列的改裝產品之外，改裝車展亦吸引了不少車廠參加，於同一場合之下展示他們最新的改裝作品，我們找來四部最吸引，亦是最值得介紹的原廠改裝車給大家先睹為快！
Toyota GR Yaris 8速DAT
一如先前所料，豐田選擇在今次車展上展出傳聞已久的自動波版GR Yaris，外形上雖然不是這部車的重點，但是車頭泵把屬於新設計，而且兩邊也加入出風口，能夠提高引擎艙的散熱能力，同時尾燈亦是重新設計。不過說到尾，機械部份才是重點，首先當然是那台8速自動波，其結構本體仍然是傳統自動波箱，但採用了密齒比安排，特別是六波的齒比跟手波完全一樣，表現上應跟手波沒太大分別。其次是原本的1.6公升三缸turbo引擎，性能輸出都有提升，馬力由原來的272匹增加至304匹，扭力亦由37.7kgm提高至40.8kgm，反應相信會比現行版本變得更加利害。再者，車底亦經過全面強化，包括將避震機固定於車身上的螺絲數目由一個增加至三個，同時車身焊點數量和結構膠塗抹面積亦分別增加了13％及24％。
Lexus RZ450e F Sport Performance
對比起自動波版GR Yaris，眼前的RZ450e F Sport Performance只是外觀上的「改裝」，但是在加入了雙層尾翼、大量碳纖維飾件，以及換上21吋Enkei9輪圈之後，造型明顯比原裝車惡了很多，再加上這個版本屬於數量限定，全日本只有100部，相信買不到的車主，大可以照板煮碗「吸」一套包圍出來！
Nissan Ariya Nismo
同樣選擇在改裝車展上首展的改裝作品，還有日產Ariya Nismo，由於Ariya已經推出了一段日子，所以亦是時候推出改裝版。落在Nismo手上的Ariya，外觀上自然加入了輕度化的車身包圍，毋須要太誇張，只是比原裝多少少長少少就已經好有質感。在日本市場，Ariya Nismo有兩個版本－B6 e-4orce及B9 e-4orce，兩個版本都配有前後雙摩打，前者性能輸出有362匹馬力及57.1kgm扭力，後者則有429匹馬力及61.2kgm扭力。不過，未知Ariya Nismo會否出口，暫時只是知道今年代理會正式引入－普通版！
Subaru WRX S4 STI Sport
全日本只有500部，兼要抽籤才買到的富士WRX S4 STI Sport，有齊以往STI的元素在身，但為何總是欠了一點東西？對了，車尾沒有了以往歷代STI必有的大尾翼，難怪沒有了昔日那種該有的霸氣。動力方面換上了2.4公升水平四缸turbo引擎，馬力及扭力輸出分別有271匹及38.2kgm，數值上大部份電動車都比它強好多，但STI就是STI－雖然沒有了尾翼的STI，但依然會有它的捧場客！
