聽到這個消息，相信轉子迷最開心，因為廠方在日前宣佈轉子引擎車款產量已經超越200萬部，可能你會覺得奇怪，對上一部轉子車RX-8不是一早已經停產，為何會做到這個數字出來？因為採用轉子引擎作叉電（不會直接驅動車輪）的MX-30 Rotary-EV出現，所以先有這個數字，不知代理又會否考慮引入呢？
以下係一啲轉子車款嘅歷史時序
1961年7月NSU與Felix Wankel（運高博士）達成技術合作
1967年5月Cosmo Sport（110S）面世
1968年7月Familia Rotary Coupe（R100 Coupe）面世
1969年10月Luce Rotary Coupe（R130 Coupe）面世
1970年5月Capella Rotary（RX-2）面世
1971年9月Savanna（RX-3）面世
1972年11月二代Luce Rotary Coupe（RX-4）面世
1973年6月轉子引擎車款累計產量達到50萬部
1974年2月二代Capella Rotary（RX-2）面世
1974年4月轉子Pick-up（REPU）於北美推出
1974年7月Parkway Rotary 26小巴面世
1975年4月Roadpacer AP面世
1975年10月二代Cosmo AP（RX-5）面世
1977年10月三代Luce（929L）面世
1978年3月一代Savanna RX-7（RX-7）面世
1978年11月轉子引擎車款累計產量達到100萬部
1981年11月三代Cosmo同四代Luce轉子系列（929）面世
1985年10月二代Savanna RX-7（RX-7）面世
1986年4月轉子引擎車款累計產量達到150萬部
1986年9月五代Luce（929）面世
1990年4月四代Cosmo（Eunos Cosmo）面世，搭載三轉子引擎
1991年6月787B贏得第59屆24小時勒芒耐力賽
1991年12月三代RX-7（ɛ̃fini RX-7）面世
2002年4月最後一代限量版RX-7－Spirit R面世
2003年4月RX-8面世
2011年11月最後一款限量版RX-8－Spirit R面世
2012年6月RX-8停產
2023年6月MX-30 e-Skyactiv R-EV開始投產
2023年10月轉子引擎車款累計產量達到200萬部