Audi e-tron GT
接過火棒的品牌旗艦

Posted 11/02/21

繼e-tron和e-tron Sportback後,Audi的電動車家族再迎來新成員︰e-tron GT quattro和RS e-tron GT。

Words: Dennis Hung

 

Audi早在2019年,已預告e-tron GT,就連Tony Stark都在《Avengers: Endgame》中試駕過,且把要歸還給美國隊長的大盾牌放在尾廂,可謂好一記順道宣傳尾廂空間的技倆。可是,顯然地種種原因下等着等着,待至2021年這一刻才終於面世。乍見外形,已第一時間聯想到另一輛車,Porsche Taycan

先看看這e-tron GT的規格,用上跟Taycan如出一轍的那J1底盤和前軸單速後軸雙速波箱。85kWh的鋰電池,33組模塊共396個袋式電池,支援800V電力系統。前後軸則各配一個永磁式同步摩打(PSM),提供四輪驅動。標準配備11kW AC電源充電,稍後當汽車正式推出市面,更會提22kW AC充電。要是用上270kW直流電充電設備,更只需五分鐘便可以極速得到約100公里的續航力。

雖說不上是四環牌的首部電動車,卻是首部RS系列作品,也就要講講這e-tron GT的普通版和RS版的不同。首先,馬力方面,普通版的GT quattro有476匹,扭力64.2kgm,0-100km/h則需要4.1秒,極速245km/h。RS版則達598匹,扭力84.6kgm,0-100km/hk在有overboost下,只需3.3秒,極速則有250km/h。以WLTP標準,GT quattro續航力可達488公里,RS版就有472公里。

Audi在發布會中,更找來參戰Formula E的e-tron FE07戰車,來跟RS e-tron GT來一場drag race較勁,而且分別由旗下Formula E冠軍Lucas di Grassi和曾經的Formula 1冠軍Nico Rosberg負責駕駛,添了一些名氣。結果,RS e-tron GT僅「輸個馬鼻」,可想而之,是一部多麼瘋癲的街車。

再看看e-tron GT的尾部那一體式的尾燈,再宏觀看整輛車外觀尺碼,軸距2,900mm,長闊高4,990×1,960×1,410mm,都有着Taycan的影子。走進車廂,標準配備12.3吋virtual cockpit駕駛屏幕,加10.1吋MMI輕觸式中控螢幕,另有選配的head-up display。兩個型號可配19至21吋輪圈,普通版標配電子懸掛系統,RS則獲鋁合金雙A臂獨立懸掛、主動式氣壓懸掛系統、電子後差速器等升級,亦有如Taycan般模擬引擎聲浪的e-tron Sport Sound系統。另外更甚可升級選配碳陶瓷複合煞車系統。

說了一大輪,當然要看看定價了吧。Audi把quattro版定於€99,800(約937,000港元),RS版則€138,200(約1,297,000港元),較貼近Porsche的Taycan 4S及4S Plus(約€106,000至€113,000),要是給你取捨,你又會選擇哪一品牌呢?

Audi e-tron GT quattro / RS e-tron GT規格
電池:85kWh鋰電池
摩打:永磁式同步摩打
傳動:四輪驅動 後雙速波箱
基本馬力:469匹 / 590匹
Overboost馬力:523匹 / 637匹
扭力:64.2kgm (Overboost 65.3kgm) / 84.6kgm
體積:4,990x1,960x1,410mm
0-100km/h:4.1秒 / 3.3秒(Overboost)
極速:245km/h / 250km/h
續航距離(WLTP):488km / 472km
售價:€99,800 / €138,200