懸掛系統發展史

Posted 17/11/20

由扭力桿和獨立懸掛講到麥花臣和液壓氣動懸掛

1804 葉片彈簧

英國發明家Obadiah Elliott就一種馬車避震裝置申請專利。這種由羅馬人最早使用的彈簧,在今天仍然受到廣泛利用。

由扭力桿和獨立懸掛講到麥花臣和液壓氣動懸掛

1906 螺旋彈簧

Alanson與William Brush兩兄弟在Brush Runabout的木製前軸裝上螺旋彈簧和避震機。

由扭力桿和獨立懸掛講到麥花臣和液壓氣動懸掛

1920 扭力桿

Leyland Eight率先在懸掛系統上混合使用葉片彈簧和扭力桿。

由扭力桿和獨立懸掛講到麥花臣和液壓氣動懸掛

1922 前輪獨立懸掛

領先在Lambda上開創先河採用以彈簧為本,容許左右前輪獨立升降的懸掛系統。

由扭力桿和獨立懸掛講到麥花臣和液壓氣動懸掛

1950 麥花臣柱

Earle S. MacPherson現已大行其道的同名系統,最早見於英國製造的福特Consul。

由扭力桿和獨立懸掛講到麥花臣和液壓氣動懸掛

1954 液壓氣動懸掛

雪鐵龍在Traction Avant首次應用這種非常舒適的懸掛設計,後者最終變成了DS的同義詞。

原文來自《TopGear極速誌》 2020年6月 第141期