Mercedes-Benz S-Class
新一代有何新科技?

Posted 04/09/20

新S-Class正式登場,除了屏幕快要大過軚盤,還有甚麼新科技?

講新科技之前,都要簡單介紹一下新車。2021 Mercedes-Benz S-Class代號W223,打響頭炮的是S500 4MATIC和S580 4MATIC。S500採用3公升直六turbo引擎,馬力429匹,扭力53.1kgm。S580就用4公升V8 twin turbo,馬力496匹,扭力71.3 kgm。兩部均配備48V mild hybrid系統和九速自動波。新車頭尾燈變得細長,切合平治新設計語言。車長增加33mm,輪軸距同車闊各延長51mm,所以車廂同行李箱都有增長。E-Active Body Roll懸掛首次亮相,可於凹凸路面保持車身平穩,側撞時亦可以升高車架保護乘客。內櫳方面,皮革、氣氛燈同內飾可配搭更多色彩,前座配備19個可調方位和10個按摩模式,後座可選固定式、可調式或換成兩張大班椅,更可選配Burmester 4D 22喇叭環迴立體音響。

話說今次新車新聞稿多達三萬幾字、八十幾頁,以下一於為大家講解新S-Class十大新科技……

新S-Class正式登場,除了屏幕快要大過軚盤,還有甚麼新科技?

新S-Class第一次使用第二代MBUX系統,最多可以有五個屏幕,包括12.3吋電子錶板、11.9吋或12.8吋(OLED)中央顯示屏、兩個11.6吋後座螢幕,以及7.0吋MBUX後座平板,支援AR擴增實境head-up display,可用導航功能,在擋風玻璃投射動畫箭咀。

新S-Class正式登場,除了屏幕快要大過軚盤,還有甚麼新科技?

新S-Class可選配後輪轉向功能,讓這部大車開起來像A-Class,簡單講就是泊車更輕鬆、高速轉向更穩定。後輪轉向角度可選4.5°或10°(有得揀轉多定轉少,都係第一次聽),在沒有後輪轉向的情況下,後驅版迴旋半徑為12.2米,加了後輪轉向後,迴旋半徑為11.4米(4.5°)或10.5米(10°)。

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當車側受到另一部車威脅,S-Class車身可透過E-Active Body Control懸掛升高,這是Pre-Safe Impulse Side的新功能,盡可能讓衝力轉移至較低位置(物料較堅硬),讓駕駛者或前座乘客遠離危險。

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MBUX Interior Assist系統利用頭頂控制面板和學習算法,識別和預測車廂使用者的意途,識得辨別頭部方向、手部動作和身體語言,並作出相關的駕駛輔助功能,例如當駕駛者望向肩膀時,Interior Assist會自動打開天窗的遮陽簾。

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新一代駕駛輔助套件新增和改善了一些功能,包括認得車速標誌如停車及紅燈。

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當前方發生嚴重碰撞時,為後座而設的前方安全氣袋可減輕左右兩位後座乘客的頭部及頸部傷害。

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新S-Class超過50個電子部件可作over-the-air更新,包括整套MBUX資訊娛樂系統、駕駛者顯示、駕駛輔助系統和Digital Light系統等。這項技術省減駕駛者的時間,讓他或她不用特意去指定地方進行更新。

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Digital Light是全新的功能,將警告符號投射在前方道路,甚至將燈光投向行人示意作警告。

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主動式氣氛燈系統用上約250粒LED燈(以往只有40粒),比以前光亮十倍,結合駕駛輔助系統,可加強作出影像警告。

新S-Class正式登場,除了屏幕快要大過軚盤,還有甚麼新科技?

預計去到2021年下半年,S-Class將可利用新的Drive Pilot功能,在德國經常塞車的地區及適用的高速公路進行有限度的自動駕駛。