Alfa Romeo
GTA逐部睇

Posted 03/03/20

趁Alfa Romeo Giulia GTA/GTAm新鮮出爐,TG同大家回顧歷代GTA。

Alfa Romeo Giulia Sprint GTA (1965年-1969年)

當年Alfa Romeo很投入賽車業務,Alfa Romeo Giulia Sprint GTA便是其賽車部門Autodelta研發出來的,是品牌首部性能表現貼近賽車的街車。GTA中的「A」代表Alleggerita,即意大利文「輕巧」的意思。車身用鋁合金,另外也用了鎂合金軨、塑料側窗等等,車廂經過輕量化處理,務求令車重降到最低。引擎是四汽缸twin cam,配5前速手波。

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Alfa Romeo Giulia Sprint GTA (1965年-1969年)

當年Alfa Romeo很投入賽車業務,Alfa Romeo Giulia Sprint GTA便是其賽車部門Autodelta研發出來的,是品牌首部性能表現貼近賽車的街車。GTA中的「A」代表Alleggerita,即意大利文「輕巧」的意思。車身用鋁合金,另外也用了鎂合金軨、塑料側窗等等,車廂經過輕量化處理,務求令車重降到最低。引擎是四汽缸twin cam,配5前速手波。

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Alfa Romeo GTA 1300 Junior (1968年-1975年)

Alfa Romeo GTA 1300 Junior初推出有96匹馬力,後來升至110匹,賽道版更有165匹。1969年時推出了性能更強的Alfa Romeo GTAm,引擎容積由1,300c.c.增至2,000c.c.,馬力240匹。

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Alfa Romeo 156 GTA (2001年-2006年)

Alfa Romeo 156 GTA用3.2公升V6引擎,同樣是馬力250匹,扭力30.6kgm。分四門房車版和旅行車版本。避震經過重新調校,比標準版硬,軚盤轉向反應更直接,煞車碟的size亦更大,配兩活塞卡鉗。

當年香港車價
房車版:$398,000(手波)/$428,000 (自動波)
旅行版:$418,000(手波)/$448,000 (自動波)

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Alfa Romeo 156 GTA (2001年-2006年)

Alfa Romeo 156 GTA用3.2公升V6引擎,同樣是馬力250匹,扭力30.6kgm。分四門房車版和旅行車版本。避震經過重新調校,比標準版硬,軚盤轉向反應更直接,煞車碟的size亦更大,配兩活塞卡鉗。

當年香港車價
房車版:$398,000(手波)/$428,000 (自動波)
旅行版:$418,000(手波)/$448,000 (自動波)

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Alfa Romeo 156 GTA (2001年-2006年)

Alfa Romeo 156 GTA用3.2公升V6引擎,同樣是馬力250匹,扭力30.6kgm。分四門房車版和旅行車版本。避震經過重新調校,比標準版硬,軚盤轉向反應更直接,煞車碟的size亦更大,配兩活塞卡鉗。

當年香港車價
房車版:$398,000(手波)/$428,000 (自動波)
旅行版:$418,000(手波)/$448,000 (自動波)

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Alfa Romeo 147 GTA (2002年-2006年)

用Alfa Romeo 156 GTA 的3.2公升V6引擎,馬力250匹,扭力30.6kgm,0-100km/h 6.3秒,極速246km/h。用Brembo煞車卡鉗,2003年新增6前速Selespeed自動波箱。

當年香港車價
$368,000(手波)

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Alfa Romeo 147 GTA (2002年-2006年)

用Alfa Romeo 156 GTA 的3.2公升V6引擎,馬力250匹,扭力30.6kgm,0-100km/h 6.3秒,極速246km/h。用Brembo煞車卡鉗,2003年新增6前速Selespeed自動波箱。

當年香港車價
$368,000(手波)

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Alfa Romeo Mito GTA Concept(2009年展出)

Alfa Romeo Mito GTA Concept在2009年3月日內瓦車展展出,用1.8公升turbo引擎,馬力240匹,0-100km/h 5秒,極速250km/h。尾翼、車頂、側鏡外殼等等用了碳纖維,避震較標準版低20mm。最後因為經濟問題而終止研發。

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Alfa Romeo Mito GTA Concept(2009年展出)

Alfa Romeo Mito GTA Concept在2009年3月日內瓦車展展出,用1.8公升turbo引擎,馬力240匹,0-100km/h 5秒,極速250km/h。尾翼、車頂、側鏡外殼等等用了碳纖維,避震較標準版低20mm。最後因為經濟問題而終止研發。

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Alfa Romeo Giulia GTA (2020年推出)

Alfa Romeo Giulia GTA用2.9 V6 twin turbo引擎,馬力540匹,比Quadrifoglio版多30匹,馬力重量比2.82kg/hp, 0-100 3.6秒。車內車外大量採用碳纖維偷輕,輕了大約100kg。輪距加闊50mm,避震經過重新調校。另有性能更強的GTAm版,加了大型尾翼,拆除後座,配六點式安全帶及防滾架,車門開關把手像賽車般用皮帶,增强其賽車的感覺。GTA和GTAm合共限量500部。

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Alfa Romeo Giulia GTA (2020年推出)

Alfa Romeo Giulia GTA用2.9 V6 twin turbo引擎,馬力540匹,比Quadrifoglio版多30匹,馬力重量比2.82kg/hp, 0-100 3.6秒。車內車外大量採用碳纖維偷輕,輕了大約100kg。輪距加闊50mm,避震經過重新調校。另有性能更強的GTAm版,加了大型尾翼,拆除後座,配六點式安全帶及防滾架,車門開關把手像賽車般用皮帶,增强其賽車的感覺。GTA和GTAm合共限量500部。

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Alfa Romeo Giulia GTA (2020年推出)

Alfa Romeo Giulia GTA用2.9 V6 twin turbo引擎,馬力540匹,比Quadrifoglio版多30匹,馬力重量比2.82kg/hp, 0-100 3.6秒。車內車外大量採用碳纖維偷輕,輕了大約100kg。輪距加闊50mm,避震經過重新調校。另有性能更強的GTAm版,加了大型尾翼,拆除後座,配六點式安全帶及防滾架,車門開關把手像賽車般用皮帶,增强其賽車的感覺。GTA和GTAm合共限量500部。

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Alfa Romeo Giulia GTA (2020年推出)

Alfa Romeo Giulia GTA用2.9 V6 twin turbo引擎,馬力540匹,比Quadrifoglio版多30匹,馬力重量比2.82kg/hp, 0-100 3.6秒。車內車外大量採用碳纖維偷輕,輕了大約100kg。輪距加闊50mm,避震經過重新調校。另有性能更強的GTAm版,加了大型尾翼,拆除後座,配六點式安全帶及防滾架,車門開關把手像賽車般用皮帶,增强其賽車的感覺。GTA和GTAm合共限量500部。