Volkswagen Golf GTI（1983年型）<br/>私家車房 - FEATURES

Volkswagen Golf影響全球汽車的程度是無可計量的，在日本，車主不只對此有同感，甚至比國產車更早產生這種感覺。

^{WORDS: 金子浩久 / PICTURES: 田丸瑞穗 / TRANSLATION: 齋寫樂}

盛產黑豆聞名的兵庫縣丹波附近，住了全家鍾愛Volkswagen Golf的車迷，筆者到訪了這個「Golf家族」。中上元（38歲）是中心人物，現時擁有第一代Golf GTI。他的弟弟牧人（31歲）雖然已經自立成家，但是為了接受採訪，特意回到父親武男（73歲）及母親百合現居的老家。

從關西機場駕駛租來的Honda Fit前往目的地，可見在農地中一間住宅附近停泊了多部Golf。有中上元的黑色GTI，還有銀色的GTI及第二代停在屋簷下黑色的Golf，較遠處還泊了兩部沒有車牌的。一心以為只介紹一部GTI，卻看見Golf「車隊」，因此甚為驚喜。究竟有甚麼理由擁有「清一色」經典的Golf呢？「31年前，我買入第一代Golf後，家裏便一直擁有Golf。」笑容滿臉的武男站在Golf前，從數十年前遷居到此地的時期開始憶述。

「我與妻子原本住在神戶，長男亦在神戶出世。可是，他患上幼兒哮喘，久久未能痊癒。雖然神戶是沿海城市，理應對哮喘病有好影響，但是沒有幫助。有人提議住在與神戶地理環境相反的地方試試看，於是遷到山中這處。」經過雙親的看護及山野間清涼的空氣幫助下，元的小兒哮喘亦漸漸好轉。

從事鐘錶批發及保險代理的武男，汽車成為必需品，當時代步的是Mitsubishi Galant。由於從大城市神戶搬到農村的丹波，汽車行走距離增加了一倍多。「有次，一位我認識的Yanase公司營業員駕駛Golf找我，還問我『買不買？』」

Yanase是一間有逾百年歷史專營進口車的公司，而且售賣一手Volkswagen。過去有段長時間，曾經銷售Mercedes-Benz及GM，近年各品牌在日本成立辦事處，Yanase亦由銷售代理的位置退下來。昔日，Yanase的宣傳口號是「只搜羅全球最佳產品」，車以外還進口銷售其他高級品。這些服務又成為商譽，以至於客人不論買車或買其他產品，都成為身分的象徵。

「我對那部外形細小的車沒有好感，原本沒有購買意欲，試駕後卻令我感到很意外。即使即日來回靜岡約600km，開着竟然完全沒有疲倦的感覺！」當時三歲的元，至今仍然記得第一次看見Golf的情境，滿臉疑問說﹕「這是甚麼？有甚麼好？」年幼的元不了解Golf的魅力是理所當然的，但顯然Golf讓他留下了深刻印象。「他還不滿地說『而且鐵都露出來啦！』，哈哈……」武男說。

門內可見有一部分縫上覆蓋襯裡，露出了與車身同色的面板，他說的就是這部分。「之前使用的Galant和日產Bluebird，車內各部分都縫上覆蓋襯裡，他誤會所有車都應該如此，所以看見露出面板部分的Golf時，還以為是一輛破爛的車。」不覆蓋全部有其合理之處，同時車內多處使用與車身同色的塗料，其實是設計特色之一。然而，當時的日本車完全沒有這種想法與設計，因此令元吃驚。筆者在同時代，曾跟父親到東京的Yanase showroom看第一代Golf，亦因簡約的內裝設計而感到吃驚。

OMP製造的strut tower bar，「這產品有甚佳效果，推介給世界各地Golf的車主。」（放大圖片）

「雖然貌似單薄的輕型私家車，但是售價超過200萬日圓呢！」武男不能接受這個售價，因為他只用當時抄襲美國車款並把車身縮細的日本車為標準，並不了解Golf是配合歐洲環境設計。「那年代的日本車，外觀都走豪華裝飾路線呢！」武男說。如使用閃閃發亮的電鍍散熱罩及門板護條、設置大量開關掣及儀錶，又用具氣派的豪華座椅等。簡約的Golf確實與當時的日本車產生強烈的對比。

「駕駛Golf的感覺亦不同，正如剛才提及持續長距離開車亦不感到疲倦，而且行走山路的入彎轉向表現非常好。這與Galant和Bluebird完全不同。」武男就像憶述昨日經歷的事﹕「Golf行車時不會有很大的反彈跳動，而Galant車身則經常搖擺不定。」尤其是行車越過凹凸路面、加減速度時車身會產生搖動，令司機難以保持穩定坐姿。

武男自1965年取得駕駛執照，購買由日野汽車在日本組裝出售的Renault 4 CV及Toyota Masterline等開始，一直駕駛日本車。但是，經過Golf的「洗禮」後產生了新的念頭，超越了個人長年累積的豐富駕駛感受。

「這輛車的設計基礎及概念，必然不同於至今使用過的日本車，想及這點立刻被『虜獲』了！而且從孩子們乘車的反應，亦感到他們也有同樣感覺。」武男仍然回味當時內心的衝動。「坐Golf時孩子沒有暈車，對小孩而言，暈車是很痛苦的事。大概兒子亦感到『這輛車有不懂形容的特別之處』！」

不久後，Golf改款式推出第二代，武男的外甥買Golf GTI 16V。「這是輛非常優秀的車，我亦想擁有，然而曾經為售價400萬日圓而猶豫過。因為工作不順利，經濟比較拮据。」

融入丹波自然的中上家三輛Golf，前方起分別是第二代GLE、兩部第一代GTI。（放大圖片）

保險代理在人多居住的都市可以有效率地工作，但在農村則相反。因人口分布稀疏，只計算時間及交通費已構成負擔。他又嘗試推銷新興的健康食品，可是幫助不大。由於這處是具歷史的地域，新來人士不被信任，甚至居民以偏見態度對待的情況時有發生。

然而，認識的Yanase營業員以熱心態度前來推銷GTI 16V。「假如供車會期間未能供款的話，只要做解約手續不用負債，所以沒有擔心。」武男難以抗拒GTI 16V的魅力，於是決定買車。他又毫無隱瞞說出當時的心情﹕「我沒有信心還清貸款，如營業員所說的條件一樣，心想有可能最後要退還那輛車。」

那時，元是中學生，即使不能駕駛，仍樂意幫忙洗車、選擇輪胎及引擎機油等。「他希望能夠盡快駕駛Golf，甚至參加田宮遙控車比賽掌握駕駛的感覺。」元到18歲立刻考取駕駛執照。「選哪輛車都沒問題」，武男讓元從他持有的三輛Golf中，GTI 16V、第一代Ci、第二代GLE選一部作為代步車，元選擇了Ci。Ci是1982年款，改用GTI引擎。可是，這輛Ci因失事而全毁，現時元改用黑色GTI，而且不時進行各類改裝。

元使用的黑色GTI是1983年第一代款式，這車沒有正式進口日本銷售，元是購自水貨易手車。如眼見一樣，元的GTI進行過很多改裝。不只座椅、軚盤，還加大引擎輸出，由原本1,780c.c.改為1,880c.c.排氣量。連帶汽缸活塞、凸輪軸、大口徑進汽門等都更換了。散熱器及機油冷卻器等則要訂造安裝。還改用了第二代GTI的傳動變速箱，懸掛及與驅動有關的系統各處都進行改裝。此外，元還同時擁有Mazda MX-5，會用這兩輛車參加賽車或行走山路取樂。

弟弟牧人同樣迷上Golf，現時擁有1978年款式GTI、1988年款式的第二代Golf CLi。「現時我集中修復一輛經德國改裝車迷改用了『Ettinger』皮革的第二代Golf。」牧人興奮地說。「雖然我亦愛Golf，但父親及哥哥沉迷程度之大已經容不下我參與，所以我後退一步，向沒有關係的賽車運動發展。」

牧人18歲加入了鈴鹿的賽車隊，參加過FJ1600入門級方程式賽車。當然，為此必須要資金，一天內在多間便利店及油站等做兼職，每日工作超過13小時。參加了兩季度的賽事，沒有白費努力，成功站上頒獎台。現時，他在售賣汽車零件的公司上班。「只要看見零件，立刻知道是用於哪個部分。我成為家中Golf零件管理員，發現了適合個人發揮的空間。」牧人面帶笑容說。

相簿收藏了最初購買黃色的Golf和之後購買的第二代GTI 16V相片（放大圖片）

「金子先生跟我到別的地方參觀，好嗎？」，筆者與田丸攝影師在武男的帶領下，來到主屋旁邊的住宅。外觀像普通的民居，進入後不禁驚嘆，一樓及二樓放滿Golf的零件，甚至後院各處都堆放着。「我家會徹底拆解舊Golf，取出所有零件只剩車體，最後交回收廢鐵公司處理。」這處存放的是從第一代及第二代Golf拆解得來的零件，其中不只有拆卸零件，還有不少是透過入口商Yanase或互聯網，從世界各地購買搜集Volkswagen的配件。「曾經接到Volkswagen Japan問我們找某具年份的舊零件呢！」

假如把拆卸中及停用的計算在內，現時中上家有三輛第一代Golf，兩部第二代Golf。至今中上家究竟共開過多少輛Golf？

一直默默坐在丈夫及兒子旁邊，耹聽各人感想的百合第一次發言﹕「有一部白色的，對吧？嗯……應該有三輛第二代。但有多少部GTI呢……？應該還有一部是黃色的。」百合侃侃而談。
中上一家都要看舊相簿確認數量，最後確定第一代有10輛、第二代有3輛，合計13輛。