Top 9
超跑借屍還魂記

Posted 27/12/19

借人家的東西回來,然後左改右改,就變成自己的作品了。

B Engineering Edonis(Bugatti EB110)

工程師和設計師在意大利復興Bugatti的計劃破產時打造了B Engineering Edonis,但這件作品有兩大問題:一)他們移除了前輪驅動軸,所以B Engineering Edonis獨剩後驅;二)他們捨棄了四個小型渦輪增壓器,改為裝上兩個大型增壓器把動力提升至700bhp左右。

借人家的東西回來,然後左改右改,就變成自己的作品了。

Bristol Fighter(Dodge Viper)

Bristol自行製作車架,卻從Viper借來8.0公升523bhp V8。波箱也沿用Viper貨色,但經過Bristol修訂,貨車風味較淡。他們亦琢磨過引擎以釋出更多動力,S型馬力超乎600匹。

借人家的東西回來,然後左改右改,就變成自己的作品了。

Devon GTX(欸……即係Dodge Viper)

2006年成立於加州的Devon Motorworks打算改造Viper ACR的外形及提升其動力,藉此煉成一頭堪與GT3 RS匹敵的重量級賽道怪物。某程度上來說他們成功了,無奈受到全球不景氣拖累,有關計劃在2010年便告停滯不前,最終僅僅製作了兩部就無以為繼。

借人家的東西回來,然後左改右改,就變成自己的作品了。

Wiesmann GT MF5(BMW M6)

GT MF5是重量輕盈的大型轎跑,配備M5和M6雙子嘆為觀止的狂派V10。若有中國億萬富豪或中東工業巨子閱讀本文,請他們不要再買足球會,改而復興這些瘋瘋癲癲的克勞特妙品吧。

借人家的東西回來,然後左改右改,就變成自己的作品了。

Tesla Roadster(Lotus Elise)

蓮花Elise是偉大跑車,無怪乎有些公司會心想:「嗯,我們也可以用它造出一些高明作品嘛」。Tesla便付諸實行,在Elise原有的黏合式
鋁合金輕盈車架上安裝八百枚手提電腦電池,由是創造了Roadster。

借人家的東西回來,然後左改右改,就變成自己的作品了。

MG SV XPower(De Tomaso & Qvale Mangusta)

Qvale收歸MG Rover傘下後,好想推出一個新旗艦型號進軍Mangusta已取得銷售許可的美國市場(Mangusta的前身本來就是De Tomsao Biguá),最終顯然有82部獲得英意美大雜燴粉絲認購。

借人家的東西回來,然後左改右改,就變成自己的作品了。

9ff GTR(Porsche 911 Turbo)

德國改裝公司9ff樂意為你的911換裝一個新型低風阻外殼和中置引擎,動力輸出介乎723至1,130bhp(視乎規格)。GTR曾經錄得408km/h極速,以大約1.6km/h險勝Bugatti Veyron實現了設計初衷。

借人家的東西回來,然後左改右改,就變成自己的作品了。

Ruf CTR3(Porsche Boxster & 911 Turbo)

引擎力能產生777bhp,扁削車頭代表此車劃破空氣的能力勝似抹了油的隱形轟炸機,極速因而高達380km/h。不過Ruf未有滿足於這等瘋狂威力,於是自行炮製了一件獨門利器,其名曰Lykan HyperSport。

借人家的東西回來,然後左改右改,就變成自己的作品了。

Ares Panther(Lamborghini Huracán)

最後是一款正正式式借屍還魂的超跑。歡迎來到Ares Panther古怪得來又相當別出心裁的世界,這件作品以Huracán的602bhp 5.0公升V10為基礎,旨在向De Tomaso Pantera致意。不過Panther火力更勝Huracán,馬力達到650bhp,所以Ares憑一比零領先林寶堅尼。