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好奇Gordon Murray的新作T.50有何特別之處？車尾的大風扇應該夠獨特。
Gordon Murray Automotive T.50那個15.75吋大的風扇是由48V電力系統驅動，轉速可達8,000轉，可以冷卻引擎，及把車身吸在地面。Gordan Murray話當車速較低時，風扇可以用最快速度轉動，從而把附近的亂流清除，使空氣平順地流過車身，增強下壓力。配合車身的主動導流翼片，可以提供六種擾流模式，分別是Auto Mode、Braking Mode、High Downforce Mode、Streamline Mode、Vmax Mode及Test Mode。Auto Mode即是由電腦控制所有設定，會根據車速及司機駕駛方法自行調節。Breaking Mode會在司機踩brake時提供更多下壓力。其餘四個模式可由司機自己選擇。當在賽道時，可選High Downforce Mode增加下壓力。假如在高速公路，可用Streamline Mode把風阻降低10%，從而減少油耗。最強的Vmax Mode同樣降低風阻，不過會用48V電力系統增加50匹馬力。最後Test Mode可以在停車時展示各種調節模式。
T.50預計生產125部，其中100部是街車，25部是賽道專用車，由告士禾夫負責設計和生產的3.9公升V12自然吸氣引擎，最高轉速達12,100rpm，馬力650匹，峰值扭力有45.9kgm，配Xtrac打造的六速手波，車重980kg，少於一噸！車廂用McLaren F1的經典三座位設計⋯⋯果然是出自Gordon Murray手筆。
明年公布量產車樣貌，2021年開始生產，2022年正式交車。