Michelin Pilot Sport 4 SUV
大隻仔的新跑鞋

Posted 06/09/19

米芝蓮的Pilot Sport家族口碑一向不俗,今次再添一位新成員,主角正是專為SUV而設的Pilot Sport 4 SUV。

WORDS & PICTURES: LUBY CHOW

TopGear YouTube頻道:https://bit.ly/2Xun6RY

今次米芝蓮推出Pilot Sport系列新作Pilot Sport 4 SUV,單睇名都知為SUV而設,它取代以往的Latitude Sport 3,屬米芝蓮目前最頂級的SUV用胎。廠方早前安排傳媒到上海參加發佈會兼試新胎,測試場地選址寶馬和保時捷的體驗中心。一連兩天的行程相當緊湊,除了測試Pilot Sport 4 SUV,還有機會體驗招牌作Pilot Sport 4 S,以及裝上光頭熱熔胎的F4方程式賽車。雖然試胎時間未算長,也沒有其他競爭對手產品作比較,但相信從過程中得出的感受,也可給大家參考參考。

在講測試結果之前,先簡單介紹一下Pilot Sport 4 SUV。此胎採用複合橡膠配方,配以Pilot Sport系列慣用的不對稱胎紋設計,外側是大橡膠花塊,內側用上多溝槽設計,目的在於同時增加抓地力和排水性,加強乾濕地的制動與操控。廠方強調,Pilot Sport 4 SUV的對象是一些高性能的SUV。根據米芝蓮提供的測試數據,Pilot Sport 4 SUV在乾地和濕地的煞車距離平均比其他測試品牌短3.49米和3.17米,而它的圈速、濕地操控和耐久程度也相較其他對手表現優勝。如此聽落數字好像微不足道,但危急起來或者救你一命。另外,心水清的讀者可能有印象米芝蓮還有另一條Primacy SUV輪胎,同樣為SUV而設,兩者分別在於Primacy SUV講求安全和舒適,而Pilot Sport 4 SUV就特別強調乾濕地性能操控,定位是運動和豪華SUV,如平治GLC和寶馬X5。

講返當日的環節,第一個項目就是測試裝上Pilot Sport 4 SUV的BMW X3,先後進行濕地急煞轉線和乾地扭樽。在衝入水窪一刻踩盡制動同時扭軚,雖然車子當下有少少甩,但軚盤反應仍在掌握之內,線位亦好快修正得到,初步感覺輪胎幾穩定幾咬地。移師至全乾地面玩slalom,SUV車體高又大,慣性也大,先天操控就不及普通房車,不過車身在扭來扭去時動態尚算靈活順暢,路感清晰,最後煞停時制動反饋是firm的,幾聽話。接着換X5玩越野,關卡不外乎是上落坡、單邊斜坡、交叉軸和碎石路之類,難度不算高,但也感受到輪胎的堅實程度。

經過幾輪測試,發現此胎在濕地的操控相當穩定,不難掌握車身動態。
Pilot Sport 4 SUV採用雙層胎體結構,讓輪胎更耐用,越野似乎不是問題。
胎壁廠名位置用上絨毛花紋,幾高級。
內外胎紋設計不對稱,大膠塊和多溝槽設計分別針對乾濕地的表現。

是次活動我們還有另一個任務,就是試埋Pilot Sport 4 S,測試方法有幾種(其實似體驗多過測試啦,哈)。先是在模擬冰道救車和在低摩擦環形道玩飄移,用的是911,算是初級駕駛技巧溫習班吧。輪胎表現感覺上是不慌不忙的,輕易就可以反軚救回,轉向和操控充滿樂趣,當然,飄移就更加講求油門的操控。下一站,坐上718 Boxster GTS,在乾地進行slalom。今次的扭樽場地比寶馬的更大更長,雪糕筒更密集,始終跑車比SUV好扭嘛,一試就覺得輪胎的高速操控感和抓着力明顯不錯,急煞和扭軚都表現得好淡定。
現階段Pilot Sport 4 SUV有49種尺寸,當中有17種為全新規格,直徑由17去到23吋,寬度由225至325mm,扁平比則由65至到35,其中以19至21吋選擇最多。睇返廠方提供的資料,原廠配Pilot Sport 4 SUV的,以2019年交車的車款計,就有全新平治GLE、Range Rover Evoque和Volvo XC60等。誠然,SUV愈出愈多,尤其是so-called運動型或coupe SUV愈來愈受歡迎,輪胎品牌陸續為這類車推出專用胎看來也是必然的事。

飄移初體驗有感:一玩愛上。
寶馬測試場的餘興節目,就是由車手示範新舊輪胎與煞車距離的關係。
F4方程式賽車速度不算極高,不過車真的好輕,超貼地,光頭胎抓地力驚人,但切忌急煞。
Michelin Pilot Sport 4 SUV
直徑:17至23吋
寬度:225至325mm
扁平比:65至35
規格:49種
適用車款:Audi Q5、BMW X3、Mercedes-Benz GLC等