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知道要試Range Rover的車，樣子帶點稚氣的我今早特意不剃鬚，留一點鬚根，看上去滄桑一點，嘗試代入一個「佬」的角色去試這部車。
WORDS：LI PUI YIN / PICTURES：SAM FONG
Range Rover恆久以來都是真漢子、真男人的座駕，高高在上的坐姿加上粗獷的越野性能，從車上帥氣的走下來，華麗轉轉身，chok一chok，令外表普普通通的我霎時自我感覺良好了許多，多得品牌的襯托，真的有一刻以為大地踩在我腳下。抄我牌？再不是警察叔叔們的專利了。女生們的理想情人大概都是開這樣子的車吧！
看Velar的第一眼，我發覺這次角色代入與一貫Range Rover該有的氣質有點出入，無可否認，它是一部好看的車，但來來回回在車旁邊兜了幾個圈，再認真咀嚼一下，覺得硬是缺了點甚麼，讓它看上去沒有很man的感覺。跳上駕駛席，發覺以往高高在上的坐姿不明顯，雖然也坐得不低，但比Range Rover Sport的坐姿更低，我猜是因為擋風玻璃較為傾斜的原因所致，而我覺得這是一件好事，因為這提供了一個更運動化的氣氛，或許Range Rover這次是要告訴駕駛者，你開的是一部車，不是一艘船。
這次測試的P250有249匹馬力，配一副JLR自家製Ingenium兩公升四汽缸渦輪增壓引擎，如說它又快又猛的話TG很可能是收了廠方一筆可觀的報酬，我會以足夠來形容，它起步突圍能力絕對足以應付一般超車爬頭，低扭充足，但當要催谷它，過了4,800轉左右至6,800轉紅區這一段，動力的傳遞就開始減弱，而引擎傳入車廂的浪聲亦隨之而增，聲音的遞增與加速力度不成正比，這也是近代渦輪增壓引擎的特性吧，低轉澎湃，高轉是需要妥協的，雖然車體大量採用鋁材打造，但畢竟它不是一個瘦子，是個有小肚子的1.8噸型男。
要快要猛？可能你會想到P380，不過它因通過不了歐洲新的廢氣排放條例，因此在香港已停售，聽代理說要到下一個model year才有機會重新引進。那買Jaguar F-Pace吧，V6 supercharged，340匹，與380匹的P380用一樣的引擎，只是調校有所不同，也都是70萬左右，省下來的錢大概夠你跟老婆歐遊兩趟，但就要跟在Velar車內看到的一律高級用料、高科技產品揮手道別。而同樣配上2.0 turbo引擎、300匹的P300馬力正好夾在P250和P380之間，雖然香港暫時沒有發售，但代理透露往後來港的機會極高，相同的引擎加上51匹的馬力增長會否是個game changer？有機會試完跟你說。
我認為P250的馬力定位適中，因為SUV從來標榜的都不是速度和駕駛感，假若換上大引擎，車重也隨之而增，令原本已經是肥仔的SUV更笨手笨腳，爆直路就威，過彎就被人「啄」，有意思嗎？或許現在有太多超過500匹的super SUV存在，矇騙了消費者大馬力才是好貨。這正好帶到另外一個重點，因為配上這副輕巧的引擎，車頭在過彎時並沒有很沉重的感覺，肯入彎的動態令我有點出乎意料之外，在荃錦公路九曲十三彎的路況，我一次又一次突破上次入彎的速度，我本來以為它的身形做不到的，它竟然做到，亦沒有不安心及多餘的ESC動作介入，這是讓我蠻驚喜的。
可是我更欣賞它的懸掛調校，有一貫英國車的韌性，在荃錦公路破爛的路面行駛時，多餘的震動被壓抑得很不錯，調校偏向舒適，以高一點的速度入彎時又撐得住，同時亦保持一定程度的路感，而路噪壓制亦在高級車的水平。這亦要歸功於這四條19吋輪圈，前年TG試過的Range Rover Velar P380 First Edition配上22吋輪圈無疑是惹人注目的尤物，可是犧牲掉的是舒適性，你覺得女生喜歡帥的還是舒服的？我無可奉告，我猜both，但世上哪有這麼完美的事呢！
車廂無疑是這部車的賣點，正所謂「好嘢」不怕用得多，中控台的雙屏幕設計，加上虛擬錶板，就是它的生招牌，亦大量運用在品牌旗下的車系中。這樣的佈局是不是有點似曾相識？有沒有覺得某個A開頭的德系品牌與它的雙mon設計如出一轍？不過等一下，英國人何時成為了德國人的金蘭之交，會「分享」這頓盛宴呢？這套系統的畫質可以用晶瑩剔透來形容，隨時比你手機屏幕更高清，界面和順暢度比起上一代系統簡直有着天淵之別。但缺點是雙mon比較容易沾上指紋，所以萬一你要買這部車，任何option都可以不選，不過option一條清潔布是絕對的，不然指紋讓屏幕變雪花低清mon會讓人有點心煩。
後座空間亦相當充裕，比現今的中型豪華行政房車有過之而無不及，要是從雞蛋裏挑骨頭的話，我希望後座椅背在lower back的襯托力可再加強，以防長途車會出現腰酸的情況，但說實話，香港地，最長途的車程不就一個多小時，實在談不上是長途，相信這只是一個很minor的小缺陷。可是，為甚麼一部90多萬的車竟然沒有後座冷氣溫度獨立調校，只有兩個出風口，難道這個基本的配置都要選配？TG在此向各位準車主抱不平。
又回到我第一眼看到它的感覺，它好像沒有很man，後來，我似乎找出了原因。Velar為了要創造出更流線的車身線條，車頂的高度被微微壓扁，向車尾傾斜，而側窗的size亦從前至後慢慢縮小，看上去更有跑味，比大哥Range Rover Sport的高車頂，大側窗少了點霸氣。但只有man的男生才會吸引到女生嗎？那肯定不是。如果Range Rover Velar的目標是開發一個全新路線，走品味時尚型男風格，我覺得它很成功，它比較嫩口、年輕，加上才華齊集於一身，別說男生，女生也可能會流口水。
原文來自《TopGear極速誌》 2019年2月 第126期
Range Rover Velar S P250 R Dynamics規格 引擎：1,997cc直四turbo 馬力：249匹/ 5,500rpm 扭力：37.2kgm/ 1,200-4,500rpm 傳動：四輪驅動 8前速自動波箱 0-100km/h：6.7秒 極速：217km/h 體積：4,803 x 2,023 x 1,685mm 重量：1,804kg 油耗：7.6L/100km 售價：$958,000