對於新款Audi A6 55 TFSI quattro在香港推出即大受歡迎，並奪得2018年TopGear的Sedan of the Year獎項，奧迪香港董事總經理郝龍德感到非常高興，尤其是造型集高雅、時尚及運動風格於一身的新A6，配備最新數碼化MMI觸控車廂概念，個人化操作簡易直接，加上包括新版導航的先進駕駛輔助系統，令車廂增添了強烈的科技感。可選配的四輪轉向系統令行車操控更穩定直接，並提供比上代更舒適豪華車廂空間，同時兼顧高度安全性等理念。新A6展現了Audi未來不少的發展方向，能夠得到專業評審及大眾的認同，更令奧迪香港董事總經理赫龍德特別欣喜。
赫龍德明白香港車迷對跑車的要求極高，不但外形要靚，而且一定要性能強勁。他說：「新RS4 Avant就展示了Audi Sport的發展方向——恰到好處的引擎大小及輕量化策略。例如，我們的2.9公升V6雙渦輪增壓引擎，比之前的4.2公升V8引擎輕了31kg，少了2個氣缸，但多了2個turbo，加速不但快了，效率亦顯著提升。」至於結構輕量化，則一直是Audi邁向未來的策略，這代RS4 Avant就總共減磅80kg。若選配陶瓷逼力及20吋鍛造鋁合金輪圈，整個懸掛系統可以再輕16kg。換言之，所有RS車款都會變得更輕、更快。
眾多RS車款中，赫龍德表示，以RS3、TT RS及RS4在香港最受歡迎。高性能豪華車款的需求有所增長，2018年高性能車的銷售佔了總銷售的9%，成績算是不錯，但幅度不算大。他相信可能與首次登記稅對豪華車款不利有關。「人們購買高性能車款，主要的考慮因素是先進的技術和駕駛感，同時兼享駕駛體驗。能夠多快由家回到公司，不是關鍵所在，而是沿途的樂趣。不過，購買珍藏車款的人，卻不受高稅率的影響，因為只要不將車駛出馬路，根本就無須繳交首次登記稅，亦解釋了為何香港主要是超級跑車市場。」他說。
其實，要駕駛Audi的高性能豪華型號，除了自己購買，也可以考慮Audi直營的尊貴流動租駕服務「Audi on demand」。赫龍德指出，自2017年12月登場以來，反應非常成功。「Audi on demand」會員人數已突破4500位，租賃預約次數亦已超過1000次。車隊陣容方面，最初提供10個型號，直至2018年已增至32款，新加入的高性能車款，包括R8、RS3 Sedan、RS4 Avant、RS5 Coupe及TT RS等，令我們的客戶有更多強勁高性能的車款可以選擇。
赫龍德更透露，Audi Sport由RS2開始與Porsche合作開發引擎。類似的合作關係將會陸續有來，譬如Audi e-tron GT概念車，是與Porsche Mission E共用Premium Platform Electric（PPE）平台。
赫龍德更向大家宣布好消息，2019年Audi的登場新車，除了有新一代的Q3及R8，以及全新SUV Audi Q8之外，更包括全電驅動的Audi e-tron，而且有望可於2019年上半年開售。在高效充電站可快充至150kW的e-tron，內置大容量高壓電池，充滿電一次，最長行走400km。他相信性能超卓的e-tron，絕對是2019萬眾期待的焦點新車。
赫龍德表示，Audi德國廠方正在有條不紊地為旗下車款向電動化進發，並不斷協調未來發展重要性的先後排序。繼品牌第一部全電能SUV Audi e-tron後，車廠在未來幾年會陸續推出多個電驅車款。到了2025年，Audi將約有20個型號以不同程度電能驅動，其中大概一半型號擁有全電能的駕駛系統。
