Lamborghini Urus
外省肥牛異國出頭

Posted 22/01/19

這是一個意大利大廚在美國開日本餐廳然後獲得米芝蓮星星的神奇故事。

WORDS: YIU TSZ HO / PICTURES: SAM FONG

海外試車片:

TopGear YouTube頻道:https://goo.gl/R5RU1g

在好耐好耐以前……其實也不算好耐,有一位來自意大利的大廚,暫且叫他做Chef Lambo,一向獨孤一味鑽研自家風格意大利菜式,雖然時令菜單好短,但勝在夠專夠辣,總算闖出名堂,在世界各地都享負盛名。Chef Lambo出名煮輕食,但口味又好重,多數人試過都話爽。不過,近年周圍都興食肥膩菜,夠大份就多人要,Chef Lambo縱然在三十幾年前煮過一道,但之後無以為繼,現在要重新出發跳出comfort zone,還要背負「搞錯啊/無人想食你煮的肥膩菜囉/好地地做乜轉風格啊」這些世俗眼光,若然上菜一刻無法令人嘆為觀止,無法再做三星名廚,一定好大壓力。

車廂有陣Audi味,不關這個錶板或中央touchscreen或某些按鈕事,而是真的聞到那陣味。

用拉桿轉駕駛模式,只能向下拉,即是如要返回上一個mode,就要拉拉拉到底再來過。

Urus是林寶牛棚入面最肥的一隻,身負接近2,200kg肥肉,比起用V12的Aventador S Coupe起碼多500kg以上,但它只是用V8 twin turbo引擎。V8跟渦輪增壓,跟造SUV一樣,都不是Chef Lambo近年拿手的東西,但要掛得起那個牛牛徽章,總要有見得人的營養數值在背後默默支持。650匹馬力加86.7kgm扭力,比起Huracan的610匹和57.1kgm多出不少,如果光計扭力,甚至比Aventador S的70.4kgm還要多23%,畢竟用turbo調味就有這種着數。

動力數字上絕對有交代,問題是這副V8從何而來?用你的拇指及食指同時按着熒光幕,之後慢慢拉開zoom out,由近鏡的林寶logo漸漸見到保時捷、賓利、Audi、VW……嗎?不就是母公司賜給兒子的禮物囉,人人有份永不落空,只不過那是一副無上色無貼紙的模型,要自己拿回去DIY修飾一下。幾個仔客路不同,當中也有高低手之分,林寶的調校當然要比其他兄弟誇張不只一點,那怕保時捷和賓利都不是善男信女。Porsche Cayenne Turbo和Bentley Bentayga V8都玩到550匹收手,林寶就大你100匹,650匹既體面又煞食。跑起來,Urus的確是爆炸力非凡,我在希臘試過Cayenne Turbo,速度同樣飛快(雖不及它的身手那麼印象深刻),以SUV來說是有點快過頭,而Urus在這方面甚至更勝一籌,力道來得更急更猛,叫聲也不會令牛牛合唱團失禮,2,200kg在上斜時無視牛頓和蘋果兩位仁兄辛苦發現的地心吸力,爬升的速度名副其實是supercar,而林寶就喜歡叫它做super SUV。

當駕駛模式處於Sport或Corsa時,一直踩到接近紅區再跳升一檔,那種「嘭」一拳打落去的換檔反應,既實在又乾脆,頓挫雖不及大細牛,但味道相近,加上寬容度夠大,高轉拖波的過關機率甚高,反應和我見識過的自動波箱截然不同。0-100km/h加速只有3.6秒的五點一米長SUV,這種顛覆倫理道德四書五經東西中外常規的組合,明顯將SUV那粒S字放到很大很大,當然,它未必快得過Model X P100D,但S所包含的不淨只速度,還有配得上這種速度的身手,這方面Model X可以先到樓下休息室食口煙抖抖。

獨立自動改變支撐力的氣壓避震、電動控制強度(其實是以摩打反方向扭動)的防傾桿、後輪轉向系統、後驅主導的四驅……這些由家族兵器庫提供的武器,Urus一次過帶晒上路,加上車身比Cayenne或Bentayga都要低矮,全副武裝用起來寧舍得心應手。須知道肥牛的確肥,重心轉變起來可以很驚嚇,重煞、猛力加速、入彎、出彎等全部動作都有機會令它洋相百出。

好在這些裝備全都不是淘寶貨,是貨真價實的利器,使到Urus在支撐力和循跡力兩方面都十分出色,跑起來雖不及真跑車那麼瀟灑,卻做到絕大部份SUV都做不到,或你根本不敢做的速度跟動作。帶着龐大身軀衝入彎,轉向準而快,在外彎的車身撐得很穩,闊到不得了的輪胎(前285/40 ZR22,後325/35 ZR22)好似有源源不絕的抓着力,出彎時油門就算放縱一點,它還是很穩、很快、很從容。林寶味?唔……不多,但它有SUV不應有的辛辣味,如果我有乘客同行,真想從睹後鏡望望他們的表情,斷估面上不是充滿悔恨,就是因太high而過度扭曲。

丫叉形B&O,一睇就知是林寶。這套頂級音響在外國是option,但香港版已包了在車價內。

雖然後座沒乘客,但我後來停低車,有走入去過。按高度,Urus比同級SUV低矮好多,車尾更是傾斜設計,但後座headroom居然是合格有凸,好過不少full size coupe,感覺是座墊向下偷位有功,亦有偷薄到。座椅亦包覆得幾好,中央傳動槽未至於令它的中座變得有等如無(軸距為3,003mm,比Bentayga還多8mm),坐兩大一小絕對無問題。坐到五個人的林寶,撇除後座視野麻麻(因側窗面積細而前座椅又好巨大),載人的空間和行李廂都相當正常,終於可以揸牛牛接放學再去Ikea買嘢喇(揸林寶的人會買Ikea嗎?)。

如果出多部細細牛,可能放得落。

那麼講到尾,Urus是三星級菜色嗎?唔……我覺得是,如果無人同我講它出自Chef Lambo的手筆,光以SUV標準去品嚐,它的確鶴立雞群,運動能力強大而粗暴,身手也不受龐大身軀所拖累,其戰鬥力足以令無數自詡高性能的房車、hatchback或crossover汗顏,更重要是它靜下來時仍可滿足到SUV對空間、舒適性和實用性的基本要求,如果它也拿不到三星,看來可以把整個SUV界別從名單中剔走了。

原文來自《TopGear極速誌》 2019年1月 第124期

Lamborghini Urus規格
引擎:3,996c.c. V8雙turbo
馬力:650匹/6,000rpm
扭力:86.7kgm/2,250-4,500rpm
傳動:四輪驅動 8前速自動波
0-100km/h:3.6秒
極速:305km/h
重量:2,197kg
體積:5,112 x 2,016 x 1,638mm
油耗:12.3L/100km
售價:$3,695,430