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Mini Cooper JCW Clubman
如果我叫莊‧谷巴

Posted 21/11/18

如果我叫John Cooper,JCW會變成怎樣?

WORDS: 歐陽國安 / PICTURES: SAM FONG

如果我叫莊‧谷巴,那麼我改裝的Mini JCW會是這樣的——棍波及前驅限定、沒有天窗、沒有一百種顏色氣氛燈、沒有大芒、沒有head-up display,就連門板、地毯、天花布料等所有裝飾性的也給我拆走,亦即室內設計的參考對象是賽車或貨櫃,側窗當然要手攪式。電力系統的作用,主要為四支火嘴、車燈和水撥服務。換句話說,除了沒有電動調校座椅這一點,其餘一律與今日這部JCW Clubman近乎相反。

五六年前的Mini各型號還是宇宙間的獨一無二,這粒小塵埃經過放大縮細槍洗禮後化為小行星,自此懸掛變得合理、駕駛感變得成熟穩重,它的引力一下招來大批仇家,當中最少有Golf、A-ClassPolo、A1、A3、Clio和Swift Sport,至於Countryman更加跳進擠滿各式crossover的猛獸籠中互相撕殺。所以如果我是John Cooper,有日接到Mini廠的電話要我為Clubman或Hatch加工成JCW版,那麼我的決定非常簡單——打電話給廢物回收商,請他們派一部車過來把所有與速度無關甚至有矛盾的運走。音響和冷氣呢?好的,網開一面,勉強留返一套兩隻有聲出的喇叭,以及手動調校的冷氣。唯有這樣了,JCW既然是Mini的生招牌,就必須攬實JCW的核心精神,即是無所不用其極去偷輕,為的是在彎路把直路失去的一次過拿回來,同時要與今時今日愈來愈複雜的汽車區分出來。Lotus、4C或MX-5大約就是走這一條路,但太貴兼太不實用了,因此追求終極原始,但希望有返最基本實用性的駕駛者,今日其實沒有甚麼東西可揀。除了香港沒有得賣的Abarth 695 Biposto,以及那部只存在於我幻想中的JCW。S版和普通版的Mini,照樣跟現在一模一樣也無妨,但JCW版,給我的話一定把斷捨離去到最盡,而非把大量豪華玩意郵購返屋企。這樣的車有人會買嗎?重點不是如此,省招牌最緊要,其實如今JCW Clubman賣50萬,要有大作為一樣也不容易。50萬左右,要彎速的會揀Focus RS,要先進配備的,平治A250也無不可,要又易開又夠馬力的,首選答案應是Golf R。

這部JCW版的Clubman,如果把馬力/價錢比、0-100/價錢比、實用性/價錢比擺埋一邊,總之不去講錢的話,還是部有意思的揭背車仔。後座腳位可能是現存細揭背車的頭幾位,至於泊車時若然車尾貼近牆到活像一張牆紙,對開式尾門只需一點空間即可開啟,而且還未講駕駛感。231匹,以及0-100 6.3秒,以現時2.0公升標準來講屬於揭背車入息中位數的中上層,不過如果計埋車價……好的好的,都話不講價錢咯。無論如何,如果你見到它有任何汽車傳媒用「猶如小鋼炮」、「強烈推背感」、「動力異常澎湃」等例牌供詞去描述這副引擎,那位傳媒朋友肯定足以令最耐用的測謊機即時當機,好彩我還未見有行家幹這樣的好事。盡油時的加速畫面,只會寫入乘客的RAM之中,睡一覺瞓醒就自動清除了,但換來卻是此引擎一直發揚永不放棄的長跑精神,車速會由三千幾轉開始加把勁,一直飛奔到紅區衝線先會收慢。不用每每上波落波,所以我發覺開得快時用手動加減波更加合心水,另外原廠已經送你一片head-up display,運動模式時有埋轉速顯示,軚盤後面再送轉擋撥片(今代Cooper S是要另外加裝的),沒有甚麼理由不打電話相約手動模式出來玩玩。

比起其他Clubman版本,JCW最重要的不同在於懸掛的四支手臂明顯擁有健身室資深會籍,Golf GTI、A250等大部分二百多匹揭背車的手瓜全不是其對手,JCW甚至比三百匹火力的Golf R更極端,結果是乘客似是睡在沒有地蓆的營幕,地上最微細的沙石樹枝全部可以一五一十感受得出。其實上代hatch版Mini,下盤一樣受硬不受軟,不過兩者又有少少不同,以前硬之餘車身前後上下左右的動靜多多,像個反瞓的兒童,軚盤遇着地上的凹凸亦會失驚無神扯它兩扯;今次JCW Clubman下身一樣硬,乘客有時難免要受罰,但對比過往,車身動態穩定得多,再加上車身較長,進一步為穩定性打一支強力鎮定劑,不會促使司機乘客對生與死有全新一番的哲學體會。另一方面,軚盤輕飄飄到好比一支原本有大魚上釣但剛剛掙脫了魚勾的魚竿,操控員無需時刻與之搏鬥。可想而知,駕駛這部車時各位那部腦汁攪拌機可以收埋,同一時間亦不會促進腎上腺分泌,總之輕鬆已過萬重山。最簡單的總結,上代的Mini hatch由上至下都有幾分似部敏感的賽車,今代由Mini hatch到這部JCW Clubman,一律是操控與舒適兩邊共存的揭背車,至於偏於哪一邊,就要看屬於哪個版本。那怕尾喉不停像爆粗般放出backfire聲,但這種誇張的演技也沒法掩蓋骨子裏是穩重成熟型的事實。

有喜了!驗孕棒有個+號呀!恭喜JCW版終於誕生出軚盤轉檔撥片,連S版也要加錢呢。

因此JCW Clubman難免會同Golf GTI類近,不同之處是多了四驅,亦即Golf GTI混上Golf R。這個四驅非常好胃口,把地面牢牢咬實,因此彎中操控易上加易,但結果又是與大家心中的典型前驅Mini進一步拉遠。沒接觸過上代Mini的,會覺得JCW Clubman雖然不算太過與別不同,卻仍然是部容易處理、方便就手、齊料而且實用的快車;開過上代的,有可能會像我一樣,幻想着把JCW剝光豬的畫面。

原文來自《TopGear極速誌》 201810 121

引擎:1,998c.c.直四turbo 
馬力:231匹/5,000-6,000rpm 
扭力:35.7kgm/1,450-4,500rpm 
傳動:四輪驅動 8前速自動波 
0-100km/h:6.3秒
極速:238km/h 
重量:1,475kg 
體積:4,253 x 1,800 x 1,441mm 
油耗:6.8L/100km 
售價:$499,800